تتمتع سيارة دودج تشالنجر SRT هيلكات ريد آي، بقوة كبيرة تبلغ 797 حصان و957 نيوتن متر من عزم الدوران والذي يتم إنتاجه من خلال محرك V8 سوبرتشارج سعة 6.2 لتر، إلا أن هذا الطراز يعتبر ضعيف القوة بالمقارنة مع الإصدار الذي كشفت عنه هينيسي.
تعديلات جامحة وقوة خارقة
شركة تعديل السيارات الشهيرة رأت أن سيارات العضلات الأمريكية تحتاج للحصول على أداء السيارات الخارقة، لذا شرعت في ترقية العديد من الأجزاء مع حزمة HPE1000 الخاصة بها، والتي تشمل سوبرتشارج فائق سعة 2.65 لتر وترقيات أخرى مثل تعديل الخانق ومحولات حفازة عالية التدفق وصمامات إضافية للسوبرتشارج.
تتوفر حزمة التعديلات لطرازات 2019-2020، وبفضل هذه الحزمة يتم زيادة القوة الإنتاجية لتشالنجر لتصل إلى 1,035 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة و1,285 نيوتن.متر من عزم الدوران عند 4200 دورة في الدقيقة، ولكن هذه الأرقام ممكنة فقط عن استخدام وقود مخصص للسباقات، وفي حال استخدام الوقود التقليدي تنخفض هذه الأرقام لتبلغ 880 حصان و1,093 نيوتن.متر.
تحسينات كبيرة ولكن كلفة أكبر
ولوضع الأمور في نصابها الصحيح، قامت هينيسي باختبار السيارة المعدلة على الـ Dyno لإعطاء أرقامًا دقيقة عن الإداء مقارنة بالسابق، كما تم اختبار السيارة على المضمار لإثبات قدرتها في مختلف الظروف.
الجدير بالذكر أن تشالنجر SRT ريد آي القياسية، تتسارع من 0-100 كلم/سا خلال زمن يبلغ 3.4 ثانية، كما تتسارع الربع ميل في زمن 10.8 ثانية، في حين تبلغ سرعتها القصوى 326 كلم/سا، ولكن بالطبع ستتحسن هذه الأرقام بشكل كبير مع حزمة تعديلات هينيسي.
وكما نعلم، تبدأ ريد آي من 70,245 دولار أمريكي، أي ما يعادل 263,000 ريال سعودي تقريبًا، في حين أن هيلكات وهيلكات Widebody تزيد على ذلك بمقدار 5,000 دولار أمريكي و11,000 دولار أمريكي على الترتيب (18,750 و41,250 ريال سعودي)، في حين أن تشالنجر الأساسية تبدأ من 28,095 دولار أمريكي (105,000 ريال سعودي)، وبالطبع هذا بدون حساب تكلفة حزمة التعديلات من هينيسي والتي لم تحدد سعرها بعد.
