هينيسي تكشف عن أحدث إبداعاتها، وهو مجرد مثال آخر على تفاني الشركة في زيادة القوة الحصانية وعزم الدوران، وأحدث أعمالها هي دودج تشالنجر SRT هيلكات، وتظهر السيارة أثناء خضوعها لاختبار دينو، وليس من الواضح ما هي حزمة الأداء التي حصلت عليها هيلكات من هينيسي، ومع ذلك، فإن القدرة الحصانية وعزم الدوران التي تحصل عليه السيارة مبهر بالفعل.
ومقطع الفيديو الذي يظهر اختبار داينو قصير ورائع، حيث يتم قياس قوة محرك V8 سعة 6.2 لتر الموجود في سيارة تشالنجر، ولكن كل هذه الزمجرة لديها تطبيق في العالم الحقيقي يسمى القوة، ووفقاً للاختبار، فإن قوة هيلكات 1,011 حصان، وعزم دوران قدره 1,213 نيوتن.متر في العجلات الخلفية، وهذا كثر بالفعل.
وإنها ليست مثل هيلكات القياسية، والتي تنتج قوة 797 حصان في طراز هيلكات ريدآي و958 نيوتن.متر من عزم الدوران من محرك V8 فائق الشحن بسعة 6.2 لتر ولا تزال تمتلك قوة كبيرة مقارنة بأي سيارة، ولكن بالطبع هينيسي تحتاج إلى إخراج المزيد من القوة، وهو ما فعلته بالفعل، وبنظرة خاطفة تحت غطاء المحرك يظهر تعديلات واسعة النطاق مع شاحن جديد ضخم ولامع.
وتقدم حزمة الأداء HPE1000 من هينيسي لتشالنجر أقرب ما يكون إلى الأداء كما هو موضح، ومع ذلك، يقدر معدل عزم الدوران أعلى بكثير عند 1,313 نيوتن.متر، ويمكن لحزمة HPE1000 جعل السيارة تتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 2.8 ثانية، وتقطع مسافة ربع ميل (400 متر) في 9.9 ثانية بسرعة نهائية قدرها 226 كلم/سا، وهذا ليس بطيئاً، وهيلكات بقوة 1011 حصان في الأعلى لن تختلف كثيراً.
