كانت هيونداي تُشوق للجيل السادس من فيرنا، المعروف أيضًا باسم أكسنت في العديد من الأسواق، بما في ذلك كوريا الجنوبية، منذ فترة. ومع ذلك، تم اكتشاف النموذج مؤخرًا وهو غير مخفي على الطرق العامة، وكشف عن تصميمه المجدد قبل ظهوره المقرر لأول مرة في 21 مارس.
أكسنت / فيرنا هي سيارة سيدان ذات أربعة أبواب صغيرة الحجم وصديقة للميزانية وتحتل مكانًا أقل من إلنترا في مجموعة هيونداي. تظهر لقطات السيارة التجسسية أن طراز الجيل السادس يتبني لغة التصميم ذات المظهر الحاد “سينسوس سبورتنيس” من هيونداي، والتي تتميز بوحدات إضاءة LED كاملة العرض على كلا الطرفين وظهور نموذجي للعلامة التجارية. على غرار سوناتا 2024 المعاد تصميمها التي تم التقاطها مؤخرًا بدون إخفاء أيضًا، تتميز الواجهة الأمامية بشبكة ضخمة متصلة بمآخذ الصدمات الجانبية وتضم الجزء السفلي من المصابيح الأمامية المنقسمة.
مظهر خارجي منحوت مستوحى من توسان وإلنترا
تُستوحي خطوط الرفارف الجانبية الخلفية، التصميم الجانبي لسيارة توسان، مما يمنح السيارة مظهرًا منحوتًا، على الرغم من أن الجنوط المعدنية تبدو صغيرة إلى حد ما بالنسبة لجسمها. إن الزجاج الأمامي والخلفي شديدا الانحدار مستوحيان من إلنترا الأكبر، بينما في الخلف، ينصب التركيز على المصابيح الخلفية المستقبلية كاملة العرض، والأكتاف الواضحة، والحافة الحادة للصندوق. تشير حروف أكسنت الموضوعة على صندوق السيارة إلى أن النموذج قد تم رصده في موطنه الأصلي، حيث يأتي طراز المواصفات الهندية مع حروف فيرنا في نفس المكان.
تعطي اللقطات الواقعية للسيارة فكرة أكثر دقة عن تصميمها الخارجي مقارنة بالرسومات الرسمية التي شاركتها هيونداي مؤخرًا. تميل الرسومات التخطيطية إلى الظهور بمظهر أكثر أناقة من السيارة الفعلية نظرًا للجنوط الضخمة، والنسب الممتدة، وتأثيرات الإضاءة الذكية. على الرغم من أنه لم يظهر التصميم الداخلي بعد، فمن المتوقع أن يتميز الثنائي الجديد من أكسنت وفيرنا بقمرة قيادة رقمية والعديد من ميزات الراحة والتقنية، مثل المقاعد الأمامية المهواة، وفتحة السقف، وأنظمة A / C الأوتوماتيكية، وأنظمة أداس.
فئتين لهيونداي أكسنت وخيارات المحرك ونقل الحركة
سيتم تقديم الفئة الأولي للسيارة السيدان ذات الأربعة أبواب بمحرك 1.5 MPi بسحب طبيعي ينتج 113 حصان، بينما ستحصل الفئة الأعلى على شاحن توربيني أكثر قوة 1.5 T-GDi ينتج 158 حصان. سيأتي كلاهما بشكل قياسي مع علبة تروس يدوية من ست سرعات وخيارات أوتوماتيكية عبارة عن ناقل الحركة المتغير الذكي (IVT) للأول وناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات للأخير. كما هو الحال مع سابقاتها، ستكون جميع طرازات أكسنت وفيرنا بنظام الدفع بالعجلات الأمامية.
تتوفر هيونداي فيرنا بالفعل للطلب المسبق في الهند، حيث ستنافس أمثال فولكس فاجن فيرتوس وسكودا سلافيا وهوندا سيتي التي سيتم تجديدها قريبًا وماروتي سوزوكي سياز. يُذكر أن إنتاج النموذج قد بدأ بالفعل في مصنع تشيناي في الهند. تجدر الإشارة إلى أن هيونداي أوقفت إنتاج أكسنت من السوق الأمريكية العام الماضي، ويبدو أنه من غير المرجح أن تعود مرة أخري.