بعد الكشف العالمي في وقت سابق من هذا العام، أعلنت هيونداي أمريكا عن وصول هيونداي أيونيك 5 المحدثة، وتصل الكروس أوفر الكهربائية ذات الطراز القديم بمظهر أكثر حدة، وإصدار XRT جديد للطرق الوعرة، والأهم من ذلك، إمكانية الوصول إلى شبكة الشحن Superchargeng الواسعة النطاق من تيسلا، ولقد قامت هيونداي للتو بتحسين إحدى أكثر السيارات الكهربائية كفاءة، دعونا نلقي نظرة عن كثب.
مدى قيادة مثير للإعجاب تحصل عليه هيونداي أيونيك 5 المحدثة
بدءًا من التحديثات التي تتم داخل السيارة، فتقدم أيونيك 5 لعام 2025 الآن منفذ شحن NACS ودعم شبكات NACS، مما يعني أنه يمكن للمالكين شحن بطارية أيونيك 5 لعام 2025 في أكثر من 17,000 محطة شحن فائق، وستتلقى جميع سيارات أيونيك 5 الكهربائية لعام 2025 محول CCS بشكل قياسي، ولكن سيتم إضافة منفذ NACS في الربع الرابع من عام 2024.
وتتلقى جميع الطرازات حزم بطاريات أكبر، حيث يتلقى إصدار Standard Range بطارية 63 كيلووات في الساعة (ارتفاعًا من 58 كيلووات في الساعة) وتحصل Long Range على حزمة 84 كيلووات في الساعة (كانت في الأصل 77.4 كيلووات في الساعة)، نتيجة لذلك، تلقت أيونيك 5 تحسينات سخية في المدى، حيث تستهدف إصدارات SE وSEL وLimited RWD الآن أكثر من 499 كلم، ولا يوجد ذكر للمحركات الكهربائية المحسنة والأداء المحسن.
وسيتم إنتاج أيونيك 5 لعام 2025 الآن في Metaplant التابع لشركة هيونداي ومقره جورجيا، يجب أن يفيد هذا العميل، حيث تتوقع شركة صناعة السيارات أن تكون الطرازات المصنعة في الولايات المتحدة مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 3750 دولارًا (14 ألف ريال)، وتتوقع هيونداي أن تكون أيونيك 5 لعام 2025 مؤهلة للحصول على حوافز إضافية، يستمر العملاء الذين يختارون التأجير في الاستمتاع بالائتمان البالغ 7500 دولار.
إصدار XRT الجديد من هيونداي أيونيك 5 لمنافسة موستانج ماك إي
لعام 2025، تعمل هيونداي على توسيع تشكيلة XRT من خلال تقديم الإصدار القوي لمجموعة أيونيك 5، وتم تصميم أيونيك 5 XRT لمنافسة فورد موستانج ماك إي رالي، وهي تقع بين أيونيك 5 القياسي ومشتق N عالي الأداء، من حيث التصميم، اكتسبت XRT مظهرًا جديدًا مع مصدات خاصة بالطراز، وعتبات جانبية، وعجلات من الألومنيوم مقاس 18 بوصة، بشكل عام، تبدو أكثر قوة من معاصريها المرتبطين بالطرق الإسفلتية، وإن اللمسة النهائية المموهة الرقمية المحفورة على المصدات مميزة بالتأكيد، لكنها لن تكون حسب أذواق الجميع.
ولا تنتهي التعديلات عند هذا الحد، فقد زادت هيونداي من الخلوص الأرضي بمقدار 0.9 بوصة – مما دفع زاوية الاقتراب والمغادرة إلى 19.8 درجة و30 درجة على التوالي – وركبت إطارات 235/60 لجميع التضاريس حول العجلات ذات اللون الأسود، كما تم تعديل التعليق، مما يجعل أيونيك 5 للطرق الوعرة ممتعة للغاية للقيادة على الطرق الترابية، وفي الداخل، تتلقى أيونيك 5 XRT تنجيد H-Tex مع شعارات وأنماط XRT، إلى جانب بطانة سقف سوداء، يمكن للعملاء الاختيار من بين Ultimate Red وCosmic Blue Pearl.
وقال براد أرنولد، مدير التصميم الخارجي الأول لشركة هيونداي أمريكا الشمالية: “لقد صممنا أيونيك 5 XRT لتقديم المزيد من الحماية والاتصال والوظائف، وستكون هذه السمات المميزة لنماذج XRT الخاصة بنا في المستقبل، تم إنشاء نمط التمويه الرقمي باستخدام بكسل أيونيك الخاص بنا ككتلة بناء، كما تعرض العجلات السوداء غير اللامعة مقاس 18 بوصة نفس سمة بكسل أيونيك مع توفير القوة والتبريد”.
وتلقت أيونيك 5 العادية أيضًا تحديثًا في التصميم، هناك مصدات جديدة للأمام والخلف، إلى جانب جناح خلفي أعيد تصميمه وتصميمات جديدة للعجلات المصنوعة من السبائك، يمكن للعملاء أيضًا تحديد قضبان جانبية جديدة للسقف من النوع المسطح، وثلاثة ألوان طلاء جديدة، وهي Atlas White Matte وCeladon Gray Matte وEcotronic Gray Matte، كما تم تحسين الجزء الداخلي لجعله أكثر سهولة في الاستخدام.
وفي الختام، في مخالفة للعادة، زودت هيونداي أيونيك 5 لعام 2025 بعناصر تحكم مادية للمقاعد الأمامية المُدفأة، وتم وضع لوحة التحكم المركزية الجديدة – حيث ستجد حاملات أكواب مزدوجة وشاحن لاسلكي – مما يسهل التنقل عبر ميزات أيونيك 5، كما تم إعادة تصميم عناصر التحكم في المناخ، جنبًا إلى جنب مع عجلة القيادة، وفي إصدارات SEL وما فوق، يستمتع الركاب الخلفيون بمقاعد مدفأة.
شاهد أيضاً:
هيونداي تصنع أيونيك 9 SUV بثلاثة صفوف من المقاعد
المصدر: اضغط هنا
