لا تحتاج هيونداي أيونيك 5 حقًا إلى نسخة فيس ليفت لأنها لا تزال تبدو كسيارة اختبارية على الرغم من أنها كانت في مرحلة الإنتاج لمدة ثلاث سنوات. ومع ذلك، فإن أول سيارة كهربائية مخصصة من هيونداي ستحصل على دفعة كبيرة لعام 2024 في كوريا الجنوبية، وستتبعها مناطق أخرى قريبًا. ودعونا نلقي نظرة على ما تغير لأن التحديثات دقيقة.
ما الذي تغير في هيونداي أيونيك 5 فيس ليفت
من الآن فصاعدا، ستعمل نسخة N Line على سد الفجوة بين الإصدارات العادية من أيونيك 5 وإصدارات الأداء العالي N. وهي تتبع الإستراتيجية التي تستخدمها هيونداي لطرازاتها التي تعمل بالبنزين من خلال اعتماد تحديثات هيكل ذات مظهر رياضي قليلاً دون أداء إضافي. وتتميز بمصدات مختلفة وعتبات جانبية وجنوط مقاس 20 بوصة بتصميم جديد. ويمكنك بسهولة معرفة أي منها من خلال “الأنياب” في المقدمة وشارة “N Line” الموجودة على الشبكة.
وتقوم هيونداي أيضًا بإعطاء أيونيك 5 القياسية بعض من التحسين مع شبكة محدثة بشكل بسيط ومصدات مُعاد تصميمها. بينما لم يتغير العرض والارتفاع وقاعدة العجلات، في حين أصبحت السيارة الكهربائية أطول بمقدار 20 ملم (0.8 بوصة) بعد إعادة تصميم المصدات. وبالإضافة إلى ذلك، تم توسيع مشتت الهواء الخلفي بمقدار 50 ملم (1.97 بوصة) وهناك جنوط مصممة حديثًا للاختيار من بينها. أوه، وهناك أخيرًا ممسحة خلفية – وهي ميزة رأيناها قادمة منذ أن حصلت عليها أيونيك 5 N بالفعل.
وقد تبدو المقصورة الداخلية متشابهة أكثر، لكن هيونداي تمنحها المزيد من الأزرار. تمامًا مثل توسان التي تحتوي على عناصر تحكم مادية إضافية، وتحصل أيونيك 5 على اختصارات إضافية للميزات المستخدمة كثيرًا. ويوجد صف من الأزرار لتشغيل المقاعد الأمامية المدفأة والمهواة بسرعة، وعجلة القيادة المدفأة، ووظيفة المساعدة في ركن السيارة.
وهناك تغييرات أخرى في هذا التحديث حيث أصبح الوصول إلى لوحة الشحن اللاسلكي أكثر سهولة بعد تقريبها من السائق والراكب الأمامي. ويقع على يسار حاملات الأكواب، والتي تم ترتيبها الآن عموديًا. وقامت هيونداي أيضًا بتعديل أدوات التحكم في المناخ على لوحة القيادة ووضع أضواء تفاعلية على عجلة القيادة، في حين أن إصدار N Line يحصل على المقاعد الرياضية، وبطانة السقف السوداء، والخياطة الحمراء، ومظهر مختلف لعجلة القيادة ولوحة القيادة. سيتمكن المالكون من طي الصف الثاني من المقاعد عن بعد.
وفي مكان آخر، تتميز أيونيك 5 الجديد بنظام ترفيهي محدث مع تحديثات عبر الهواء، وتقنية أمان مطورة، وأبواب معززة وأعمدة B، وصلابة أعلى للجسم. مع ترقيات لتقليل الضوضاء وزيادة الراحة. كما يتمتع المحرك الخلفي بعزل صوت إضافي من ذي قبل للحصول على مقصورة أكثر هدوءًا. وأصبح الطراز المحدث مزودًا الآن ببطارية أكبر تبلغ 84 كيلووات في الساعة، مقارنة بـ 77.4 كيلووات في الساعة.
وفي الختام، سيتم طرح أيونيك 5 فيس ليفت وأيونيك 5 N Line الجديدة للبيع هذا الشهر في كوريا الجنوبية قبل وصولهما إلى الأسواق العالمية في وقت لاحق من عام 2024.
شاهد أيضاً:
هيونداي N تخطط للمزيد من السيارات الكهربائية ذات الأداء العالي ميسورة التكلفة بداية من 2025