حصلت سيارة هيونداي أيونيك 5 N على فئة مخصصة للسباقات، يُطلق عليه اسم فئة eN1 وستنافس في سباقات السرعة بالإضافة إلى سباقات خروج المغلوب الفردية، وتحاكي فئة N1 التي تضم سيارة إلنترا (أفانتي في كوريا الجنوبية) ولا تقتصر على مصنع واحد أو بائع إطارات واحد فقط.
مواصفات ومميزات هيونداي أيونيك 5 eN1 Cup
يمر طراز N الأول عديم الانبعاثات بتغييرات متعددة مقارنة بالسيارة التي تسير على الطريق، حيث تمكنت هيونداي من التخلص من الكثير من وزنها، ففي حين أن وزن سيارة أيونيك 5 N القانونية للشوارع يصل إلى 2,212 كجم، فإن سيارة eN1 Cup Car تخسر ما يقرب من 270 كجم، يبلغ وزنها 1,954 كجم على الرغم من حصولها على ترقيات للهيكل الديناميكي الهوائي الكامل مع مصدات أكبر وجناح خلفي ضخم.
وتم تحقيق التخفيض في الوزن من خلال تركيب غطاء من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (FRP) ونوافذ من البولي كربونات، كما أنها تحصل على جنوط مقاس 18 بوصة مع إطارات ملساء ومقصورة مجردة مع مقعد رياضي واحد، وعلى الرغم من أن أيونيك 5 N eN1 Cup Car قد تم إخضاعها لخفض الوزن، إلا أنها تأتي مع الكثير من الأجهزة غير الموجودة في الطراز العادي، حيث تقوم هيونداي بتركيب قفص حماية كامل متوافق مع FIA، وإطارات ملساء مقاس 18 بوصة، وطبقة حريق، ونظام إغلاق عالي الجهد.
وتشمل التغييرات الأخرى التي طرأت على هيونداي أيونيك 5 N القانونية على الشوارع، نظام تعليق قابل للتعديل، ومؤشر تحذير عالي الجهد، ومنفذ شحن تم نقله في الخلف، ومن الغريب أن سيارة السباق تحتفظ بخدعة ضوضاء المحرك المزيفة (N e-Shift) وسيُسمح للفرق باختيار الأصوات المفضلة لديهم، كما تم الاحتفاظ بوظيفة تمكين التغييرات الاصطناعية في التروس (N e-Shift)، ولا يزال التكييف المسبق للبطارية موجودًا، كما هو الحال مع N Grin Boost الذي يفتح الطاقة الكاملة لمدة 10 ثوانٍ.
أداء قوي تتميز به هيونداي أيونيك 5 eN1 Cup
تستمر المحركات المزدوجة في إنتاج قوة مجتمعة تبلغ 641 حصانًا كما هو الحال مع أيونيك 5 N التي تسير على الطريق حيث حصلت أيضًا على حزمة البطارية التي تبلغ 84 كيلووات في الساعة، ولم يتم الكشف عن تفاصيل الأداء ولكن من 0 إلى 96 كلم في الساعة يجب أن يستغرق حوالي ثلاث ثوانٍ مع الأخذ في الاعتبار أن الكروس أوفر الكهربائي عالي الأداء القياسي يقوم بالمهمة في 3.25 ثانية مع تنشيط N Grin Boost.
وفي الختام، سنرى سيارة أيونيك 5 N eN1 Cup Car الجديدة تعمل لأول مرة في 27 أبريل خلال الجولة الافتتاحية لمهرجان هيونداي N 2024 في Inje Speedium حيث ستحظى فئة eN1 بجلسة تدريب رسمية، ومن المقرر إقامة ما مجموعه 10 سباقات في وقت لاحق من هذا العام.
شاهد أيضاً:
سيارات هيونداي وكيا الكهربائية قد ينخفض إنتاجهم بسبب تضاؤل الطلب عليهم