تم الكشف عن هيونداي أيونيك 5 N DK Edition الجديدة في معرض طوكيو للسيارات 2025 ، وتمكنت هيونداي من جعل السيارة الهاتشباك أيونيك 5 الآن بقوة 641 حصان تبدو أكثر غضبًا، كما أدخلت تحسينات على هيكلها الاستثنائي. تم إنشاء إصدار هيونداي أيونيك Ioniq 5 N DK بالتعاون والتطوير مع سائق السباق الأسطوري Keiichi Tsuchiya، والذي يعرفه البعض بشكل أفضل باسم “Drift King”، ومن هنا جاء اسم السيارة.
تحديثات هيونداي هيونداي أيونيك 5 N DK Edition
كان التحديث الأكثر جدية الذي أجرته شركة Tsuchiya على سيارة الأداء أيونيك 5 لهذا العام هو نظام فرامل جديد أحادي الكتلة، والذي يتضمن ملاقط بستة مكابس مصنوعة بدقة من مادة Duralumin – وهي سبيكة من الألومنيوم تستخدم غالبًا في تصنيع الطائرات بسبب قوتها وخفتها.
وقد أتاحت الفرجار الأكبر حجمًا تركيب وسادات فرامل جديدة عالية الأداء أكبر بنسبة 54% من الفرامل الأصلية. والنتيجة، وفقًا لـ Drift King نفسه، هي “أداء كبح موثوق به حتى في البيئات الأكثر تطلبًا”.
نوابض خفض جديدة لأيونيك 5
كما تحصل نسخة أيونيك 5 N DK Edition على مجموعة من نوابض الخفض من شركة H&R الألمانية، والتي تجعل السيارة أقرب بمقدار 15 ملم إلى الأسفلت، وتخفض مركز الجاذبية بشكل أكبر، وهي أكثر صلابة من الملفات اللولبية القياسية لتحسين التحكم على المسار. وفي الوقت نفسه، تعمل العجلات المصنوعة من سبائك الألمنيوم مقاس 21 بوصة على تقليل الوزن غير المعلق بمقدار 10.6 كجم وهي أوسع من الحافات القياسية.
أيونيك 5 N بجناح خلفي مثير
هناك التغييرات المرئية على أيونيك 5، والتي تشمل الجناح الخلفي الضخم المصنوع من ألياف الكربون والذي يبلغ عرضه عرض السيارة ويقع أعلى جناح السقف ذي الزعنفتين الموجود في Ioniq 5 N. كما تحصل نسخة DK Edition على فاصل أمامي جديد وناشر خلفي وتنانير جانبية ممتدة، كلها مصنوعة من ألياف الكربون وتركز على زيادة القوة السفلية، بغض النظر عن مدى القيادة.
وفي أماكن أخرى، يتناقض الطلاء الأبيض غير اللامع مع الكثير من الزخارف الخارجية ذات اللون الأسود اللامع، بالإضافة إلى لمسات خضراء داكنة حول السيارة وشعار “DK Edition” الكبير على لوحة الربع الخلفي.
مجموعة نقل الحركة
لم تقم هيونداي بإجراء أي تغييرات على مجموعة نقل الحركة، على الرغم من أنها ربما لم تكن بحاجة إلى ذلك حيث توفر Ioniq 5 N بالفعل 641 حصانًا و740 نيوتن متر من عزم الدوران من محركاتها المزدوجة، بالإضافة إلى الدفع الرباعي ووقت 0-62 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية.
10 مستويات من مساعدة السائق
تتضمن المجموعة القياسية أيضًا نظام “N Drift Optimiser” الذي من المفترض أن يساعد في الحفاظ على التوازن في الانزلاقات القوية من خلال إدارة توزيع الطاقة. هناك 10 مستويات من مساعدة السائق ووضع “Pro” إضافي، والذي فوجئنا بأنه لم تتم إعادة تسميته بوضع “Drift King” لإصدار DK.
ومن المقرر أن يتم طرح هيوندايi Ioniq 5 N DK Edition للبيع في النصف الأول من عام 2025 في كوريا واليابان، وقد تصل لأسواق أخرى في وقت لاحق من العام الجاري.
اقرأ وشاهد
شاهد هيونداي أيونيك 5 N تستعرض قدراتها في سباقات التسارع