حصلت هيونداي أيونيك 5 مؤخرًا على بعض التحسينات، وتعمل العلامة التجارية الكورية على توسيع تشكيلتها من خلال إصدار XRT الأكثر قدرة على الطرق الوعرة، كما تم رصد أيونيك 9 الأكبر أثناء خضوعها للاختبار النهائي أيضًا، والأخيرة عبارة عن سيارة إس يو في ذات ثلاثة صفوف، والتي يبدو أنها لن تسمى أيونيك 7 كما كان مقصودًا في الأصل.
ما الذي نعرفه عن هيونداي أيونيك 5 XRT وهل هي أفضل على الطرق الوعرة؟
لن يكون أيونيك 5 هو الطراز الأول من هيونداي الذي يحصل على علاج XRT، ولكن الإصدار سيظهر لأول مرة في السيارة الكهربائية، وتتوفر XRT بالفعل في سانتا كروز، وتوسان، وسنتافي، وباليسيد، وهي في الأساس عبارة عن حزمة مظهر، فلا تتوقع ترقيات حقيقية للطرق الوعرة نظرًا لأن الأمر سيتعلق في الغالب بلمسات سوداء وجنوط جديدة وربما تلك الإطارات الكبيرة أيضًا.ولا نتوقع أن تحصل تعليق مرفوع أو أي ترقيات ميكانيكية أخرى في هذا الشأن.
ويجب أن يصل أيونيك 5 لعام 2025 إلى جانب إصدار N عالي الأداء المتوفر بالفعل، حيث قامت هيونداي بتعديل المصدات والشبك، إلى جانب إضافة ممسحة خلفية وبعض الأزرار الإضافية بالداخل، وستكون أيونيك 9 بمثابة إجابة شركة هيونداي لسيارة كيا EV9، مع مساحة تتسع لستة ركاب، وعند الحديث عن عدد الأشخاص الذين يمكنها استيعابهم، كانت السيارة Concept Seven التي تم طرحها في نوفمبر 2021 بمثابة معاينة لأكبر سيارة كهربائية للعلامة التجارية حتى الآن، ولا نعرف ما إذا كانت ستسمى أيونيك 7 أم 9.
ماذا عن هيونداي أيونيك 9 المنتظرة؟
في حين أن الطراز الاختباري تخلص من أعمدة B، فإن الطراز الإنتاجي اللاحق سيضيفها مرة أخرى، وبالإضافة إلى ذلك، ستُستبدل الأبواب الخلفية المنزلقة بأبواب تقليدية، وكانت الزاوية الأكثر لفتًا للانتباه في Concept Seven هي واجهتها الخلفية مع باب خلفي زجاجي ضخم، ولكن يبدو أن هذا سيختفي أيضًا، ويشير القطع الموجود في التمويه الخاص بلوحة الترخيص إلى أن الزجاج لم يعد يمتد إلى الأسفل.
لم تكشف هيونداي عن الطول الإجمالي للمركبة Concept Seven، لكنها قالت إن قاعدة عجلاتها ضخمة تبلغ 320 سنتيمتر، وهذا أطول بأكثر من 10 سنتيمترات من قاعدة عجلات EV9، وينبغي أن يترجم ذلك إلى مقصورة أكثر اتساعاً، خاصة بالنسبة لركاب الصف الثالث، وبالنظر إلى المظهر الجانبي للطراز الأولي، نلاحظ أن خط السقف ينحدر بلطف نحو الخلف بينما في كيا يكون مسطحًا إلى حد كبير.
وفي الختام، من المتوقع أن يتم عرض كل من أيونيك 5 XRT وأيونيك 9 لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام، وتشير أخبار السيارات إلى أن مبيعات الولايات المتحدة من سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف لن تبدأ حتى منتصف عام 2025.
شاهد أيضاً:
مجموعة هيونداي تحقق ثلاثية جوائز السيارات العالمية 2024 للسنة الثالثة على التوالي
المصدر: اضغط هنا