على الرغم من أن هيونداي Hyundai قدمت مؤخرًا الطراز الأول للعلامة التجارية الكهربائية الفرعية الجديدة أيونيك 5 ، إلا أن تصميم هذه السيارة ليس هو الظاهر على شقيقتها ايونيك 6 الرياضية . هنا ، يكسر رئيس التصميم Sang Yup Lee التقاليد عمدًا ليقدم وجها جديدا للعلامة التجارية .
هيونداي ايونيك 6 بتصميم مختلف عن شقيقتها ايونيك 5
قبل وقت قصير من بدء الإنتاج في أوائل عام 2022 ، يبدو أن هيونداي لا تزال ترى حاجة لاتخاذ إجراءات من حيث التصميم والتكنولوجيا. وبحسب تقرير في صحيفة “كوريان إيكونوميك ديلي” ، سيتم إعادة تصميم المصابيح الأمامية لسيارة السيدان الكهربائية وتغيير المصدات الأمامية والخلفية. يؤدي هذا إلى زيادة الطول بمقدار 20 ملمًا إلى 4.9 مترًا. سبب آخر للتأخير هو الإغلاق المؤقت لمصنع أسان للتحويل. من المقرر الآن أن يبدأ إنتاج ايونيك 6 في مايو / يونيو 2022 ، بعد شهرين إلى ثلاثة أشهر من الموعد المخطط له.
نطاق أكبر للكهربائية هيونداي ايونيك 6
تستعير التقنية المستخدمه مع ايونيك 6 نموذجها من الفئة C ، ويشير الرقم 6 للهجين الموصوله بالكهرباء . تم تحسين محرك الهيدروجين والبطارية النقية. كما هو الحال مع طقم البناء الكهربائي المعياري (MEB) من فولكس فاجن ، توجد البطاريات في أرضية السيارة ولها سعات مختلفة. نظرًا لأن قاعدة عجلات ايونيك 6 تزيد عن ثلاثة أمتار ،مايساعد على استيعاب المزيد من وحدات البطارية بين المحاور.
النطاق ، الذي يتراوح من 650 إلى 700 كيلومتر ، يزداد وفقًا لذلك. وفي الوقت الذي تحتوي فيه ايونيك 5 يحتوي على مجموعتي بطارية بسعة 58 و 72.6 كيلو واط في الساعة وتخطيطين لمحرك الأقراص مع دفع خلفي بمحرك كهربائي بقوة 160 كيلو واط (218 حصانًا) بالإضافة إلى دفع رباعي بمحركين كهربائيين (230 كيلو واط / 313 حصانًا) ، واحد لكل محور- فإن ايوينيك -6 تحتوى على بطارية أكبر بقوة 77.4 كيلو واط في الساعة بدلاً من بطارية 72.6 كيلو واط في الساعة. هذا معروف من Kia EV6. هناك يولد 229 حصانًا مع دفع خلفي و 585 حصانًا لجميع العجلات مثل EV6 GT. يتم توفير الشحن القياسي بواسطة نظام شحن سريع بقوة 800 فولت تيار مستمر من شركة Rimac.
مزايا المنصة العالمية الكهربائية (E-GMP)
- الموديل الرياضي: أقل من 3.5 ثانية من 0 – 100 كم / ساعة
- السرعة القصوى: 260 كلم / س
- القوة القصوى: 600 حصان
- النموذج الأساسي للمدى: 500 كم (WLTP)
- وقت الشحن: 18 دقيقة لشحن 80 بالمائة ؛ 5 دقائق لمسافة 100 كيلومتر
- تقنية الشحن: 800 فولت ، كما يمكن شحنها على محطات 400 فولت بدون محول
- الشحن ثنائي الاتجاه: مركبة -2 حمولة 3.5 كيلو واط
- دفع خلفي مع محرك آخر دفع رباعي
- محور القيادة المتكامل IDA
- المحور الخلفي خماسي الوصلات
في المقصورة الداخلية الفسيحة ، تعتمد هيونداي على ميزات ذكية في ايونيك 6 أيضًا. ينظر السائق إلى الشاشات الرقمية وشاشة العرض العلوية ، ويمكن تحريك المقاعد بطرق مختلفة وحتى استدارتها للخلف .
وبرغم ان طول السيارة يصب الي 4.90 متر ، فلم يكن هناك سوى مساحة لمقعدين بالإضافة ومع ذلك ، لا ينبغي أن يكون التصميم الداخلي المستقبلي قابلاً للتحويل. هنا ، قامت هيونداي بتركيب شاشة عرض كبيرة تمتد عبر عرض السيارة بالكامل وبدلاً من عجلة القيادة ، تم تركيب ذراعان للتحكم، و سيكون هناك ستارة تقليدية في طراز هيونداي الحالي.