هذه مقارنة من المقارنات الساخنة بين سيارة معيارية في الداء من سيارات الاحتراق الداخلي وهي ألفا روميو جوليا كوادريفوليو ، والسيارة الكهربائية هيونداي أيونيك 5 N. وكما يقول الخبراء فإن ألفا روميو جوليا كوادريفوليو هي سيارة أداء نموذجية ، وسيارة هيونداي أيونيك 5 N
هي واحدة من أفضل السيارات الكهربائية حاليا ، والتي أثبتت أن السيارات الكهربائية يمكن أن تتمتع بالصفات التي تثير الإثارة والتشويق، واتخذت هيونداي بعض الخطوات غير التقليدية التي تعزز هذه الصفات بشكل أكبر.
ألفاروميو جوليا كوادريفوليو في مواجهة هيونداي أيونيك 5 N
تعد سيارة ألفا روميو جوليا كوادريفوليو واحدة من أفضل سيارات الأداء التي أنتجتها العلامة التجارية منذ عقود، وتنتقل إلى عام 2024 بسلسلة من التعديلات الصغيرة التي تهدف إلى جعلها سيارة أفضل للسائق من أي وقت مضى. إذا كانت هيونداي قادرة على تقديم بعض من قدرة جوليا، فيمكن اعتبارها نجاحًا كبيرًا – ولكن إلى أي مدى يمكن أن تقترب؟
لماذا جوليا كوادريفوليو وايونيك 5 N
هيونداي ايونيك 5N لقد أثبت قسم N التابع لشركة Hyundai بالفعل أنه ذراع أداء يستحق أن يؤخذ على محمل الجد. مع i30 N و i20 N ، أثبتت هذه السيارات أنه يمكنها الصمود أمام أفضل منافسي سيارات الهاتشباك الساخنة، لكن أيونيك 5 N هي احتمال مختلف تمامًا – ليس لأنها تكلف 65000 جنيه إسترليني- 318,314 ريال سعودي – . ولكن أكثر من ذلك، فإن مجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة بها قد تفوق ما ينتظره البعض ، لذلك بذلت هيونداي قصارى جهدها لإنتاج سيارة سائق ملحمية.
هيونداي أيونيك 5 N – المواصفات والمزايا
السمع هو حاسة أساسية عند القيادة بسرعة، حيث يستخدم العديد من السائقين دورات المحرك – وهو شيء مفقود في السيارات الكهربائية. يمكن ضبط أيونيك 5 N لمحاكاة المحرك وعلبة تروس مزدوجة القابض بثماني سرعات للتعويض. طبيعة مجموعة الحركة في السيارات الكهربائية تحد من عزم الدوران عبر “التروس” لإعطاء توصيل الطاقة والضوضاء مثل سيارة البنزين، ويتم التحكم في التروس المزيفة من خلال مجاديف عجلة القيادة. قبل تجربة أيونيك 5 N لم يكن متوقعا الاقتناع بصندوق التروس بها، لكنه يعمل بشكل جيد لدرجة أنك تنسى تقريبًا أنك تقود سيارة كهربائية على الإطلاق.
أوضاع القيادة في أيونيك 5 N
إلى جانب أوضاع القيادة التقليدية، تتمتع أيونيك 5 N ببعض الإعدادات الإضافية التي يمكن الاستفادة القصوى منها. حيث يُعد نظام N Pedal نظامًا يخفي كتلة السيارة بشكل أكبر، مع تطبيق تجديد الفرامل العدواني عند دخول المنعطف لجعل المنعطف أكثر حدة. ويتيح نظام N Torque Distribution توازن الطاقة بين المحاور من بين 11 إعدادًا، بينما يجعل نظام N Drift Optimizer تحقيق الانزلاقات الكبيرة أسهل من خلال موازنة أنظمة القيادة المختلفة لإنتاج زاوية انجراف ثابتة، ويمكنه حتى محاكاة ركلة القابض لبدء الانزلاق.
ألفا روميو جوليا كوادريفوليو نموذج معياري للأداء
الصالون السوبر حول العالم هي الفضل الكبير في مدى نجاح ألفا روميو في إتقان منصة جورجيو الأساسية . منذ ذلك الحين، لم تكن هناك حاجة إلا إلى تغييرات صغيرة في التفاصيل للحفاظ على كل شيء جديد؛ مواد المقصورة المعدلة والمصابيح الأمامية LED الجديدة من بين التحديثات هذه المرة. والأهم من ذلك، لم يتم تجاهل الأجزاء الميكانيكية أيضًا، وهذا هو السبب في أن هذا الطراز يعد بأن يكون الأفضل حتى الآن.
غالبًا ما يُقال إن سيارة جوليا كوادريفوليو تعطي إحساسًا بسيارة خارقة بأربعة أبواب، وبفضل الترس التفاضلي الجديد، أصبح هذا هو الحال أكثر من أي وقت مضى. إذا كان عليّ اختيار المقارنة الأقرب، فستكون سيارة مازيراتي MC20 ، لأن كلاهما ينتميان للمواصفات الكلاسيكية الخاصة بالأداء القوي بشكل رائع، مع توجيه سريع، وتحكم رشيق، واستسلام كافٍ في التعليق لجعلهما يعملان بشكل جيد للغاية.
ألوان الطلاء وتصميم السيارة
قد يبدو من السهل أن نزعم أن ألوان الطلاء مهمة في مثل هذه السيارات التي تناسب السائقين المتزنين، ولكن اللون الرائع يمكن أن يجعل التصميم رائعًا أيضا. تتمتع هذه الموديلات بخيارات رائعة تناسب تمامًا شخصياتها المتعارضة. الخيارات الستة لسيارة ألفا روميو أنيقة؛ حيث تتميز ألوان إتنا ريد، ومونتريال جرين، وميسانو بلو في هذه السيارة بأنها مذهلة . أما خيارات هيونداي فهي أكثر جرأة وغرابة؛ ومن بينها اللون الأزرق المميز لها (المتوفر بلمسات نهائية لامعة وغير لامعة)، والبرتقالي النابض بالحياة سولترونيك.
تكنولوجيا سيارتي ألفاروميو وهيونداي
لن تتمكن سوى عدد قليل من السيارات التي تم إطلاقها هذا العام أو التي سيتم اطلاقها العام المقبل من مطابقة ميزات الهيكل الشامل وناقل الحركة في Ioniq 5 N . توجد ميزات عالية التقنية مثل توزيع عزم الدوران القابل للتخصيص وعلبة تروس محاكاة بثماني سرعات إلى جانب ترقيات أكثر تقليدية مثل لحام الهيكل الإضافي ورف التوجيه المعزز. بجانب هيونداي، تبدو جوليا بسيطة بشكل ملحوظ في نهجها؛ الجديد لعام 2024 هو مخمدات الصدمات التكيفية المعاد ضبطها وقضيب خلفي أكثر سمكًا وصلابة – وكلاهما مستوحى من جوليا GTA المتشددة.
مجموعة نقل الحركة
عند 287 حصانًا و 309 حصانًا لكل طن لـ Ioniq 5 N و Giulia Quadrofiglio على التوالي، فإن نسب القوة إلى الوزن المتشابهة أخفت مدى الاختلاف الجذري بين هاتين السيارتين في صيغة سيارة الأداء. تحصل ألفا القديمة على محرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر (مُحسَّن لعام 2024) يرسل كل قوته البالغة 513 حصانًا إلى العجلات الخلفية. تحصل هيونداي على 641 حصانًا من إعدادها ثنائي المحرك للدفع الرباعي. ينتج عن ذلك وقت 0-100 كلم في الساعة في 3.4 ثانية فقط، متغلبة على ألفا بفارق 0.5 ثانية.
سيارتان على الطريق
على الرغم من اختلاف النهجين جذريًا في هاتين السيارتين( محرك الاحتراق والكهربائية ) ، إلا أنهما تتشابهان أكثر مما قد نتصور. فكلتاهما رائعة في القيادة، ومن الممكن رسم أوجه تشابه بين توازنهما وقابليتهما للتعديل – وعلى الرغم من ناتج الطاقة الكبير والوزن الكبير، إلا أنهما تتمتعان بقدر مذهل من الدقة. هناك مناطق حيث تكون كتلة هيونداي واضحة – تحت المكابح وعند المنعطفات على وجه الخصوص – ولكنها تعوض ذلك بجر هائل وتحكم مذهل في الجسم.
وزن سيارتي ألفاروميو وهيونداي
يبلغ وزن Ioniq 5 N 2.2 طن، ولكن بطريقة ما، تمكن مهندسو هيونداي من جعلها تتصرف مثل سيارة تزن أقل بنحو نصف طن. ونقول “تقريبًا” لأن Giulia تكشف عن تغييرات الاتجاه المتفوقة والبراعة الإضافية عند الكبح الشديد. وبصرف النظر عن ذلك، يتمتع كلاهما بتوازن واتزان رائعين – ولكن قبضة هيونداي الإضافية تُظهر جودتها عند حدود أعلى، كما تتمتع Ioniq أيضًا بوزن أكثر طبيعية لتوجيهها أيضًا.
السعر والتشغيل
لا تعد السيارة 5 N فعالة للغاية وفقًا لمعايير السيارات الكهربائية لكن مجموعة نقل الحركة الكهربائية تجعل تشغيلها أرخص من ألفا روميو، حتى عندما تصل إلى رقمها الرسمي (الذي يمكن تحقيقه) 46 كلم في الجالون.
صندوق الأمتعة
تتمتع سيارة ايونيك 5 N بمساحة صندوق الأمتعة التي تبلغ 480 لترًا، وهي نفسها مساحة صندوق ألفاروميو. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه أوجه التشابه في الرهانات العملية بين السيارتين ، وبصرف النظر عن ذلك، فإن هيونداي الأكبر حجمًا هي الأكثر اتساعًا. حتى أن صندوق الأمتعة هذا يمكن استخدامه بسهولة أكبر بفضل شكله المربع وفتحة صندوق الأمتعة الخلفية، ولكن الركاب في الخلف هم من سيقدرون مساحة الركبة الخلفية الضخمة والمقعد الخلفي العريض والأرضية المسطحة أكثر من أي شيء آخر – خاصة بالمقارنة مع ألفا روميو المريحة.
الحكم
الأفضلية لهيونداي ايونيك 5 N
من السهل العثور على سيارة كهربائية بسرعة خط مستقيم لتتفوق حتى على أسرع سيارات الصالون الفائقة التي تعمل بالبنزين، لكن الأمر يتطلب شيئًا مميزًا بشكل لا يصدق للتغلب على واحدة من أفضل سيارات السائقين ذات الأبواب الأربعة. ولكن هذا بالضبط ما حققته هيونداي مع أوينيك 5 N . إنها سريعة بشكل لا يصدق على الأرض، لكنها تتمتع بالدقة لتضاهي – وغالبًا ما تتفوق – على ألفا روميو من حيث الشعور.
ألفاروميو كوادريفوليو
انظر إلى ما هو أبعد وفكر في تقنيتها الأفضل وعمليتها الفائقة وسعرها المنخفض، وقد خلقت هيونداي سيارة عالية الأداء تغلبت على واحدة من أفضل السيارات على الإطلاق. هناك بعض الأشخاص الذين يقرؤون هذا والذين، بغض النظر عن النتيجة، لن يختاروا سوى ألفا. وهذا جيد، لأن هؤلاء الأشخاص سيحظون بمفاجأة كبيرة.
نقاط قوة جوليا كوادريفوليو
لقد عززت التحديثات الصغيرة نقاط قوة جوليا كوادريفوليو من حيث الأداء والتعامل، وألقت القليل من التكنولوجيا الحديثة في المزيج. لا يزال شعور السيارة الخارقة ذات الأبواب الأربعة سليمًا، ولا توجد العديد من السيارات المتاحة بأي سعر تقدم الكثير من الشخصية المدعومة بالكثير من المواهب. إذا كانت هيونداي لمحة مثيرة عن مستقبل سيارات الأداء، فإن ألفا تثبت أن بعض الصفات الحالية سيكون من الصعب التغلب عليها.
في الميزان – هيونداي أيونيك 5 N
تتميز سيارة أيونيك 5 N بتجهيزات رائعة للغاية، لذا فإن الخيار الوحيد المتاح هو “سقف الرؤية” الذي يبلغ سعره 1250 جنيهًا إسترلينيًا – 6,121 ريال سعودي -. تسمح فتحة الزجاج البانورامية بدخول المزيد من الضوء إلى المقصورة عندما تريد ذلك، كما تمنع الستارة الكهربائية دخول الضوء عندما لا تريد ذلك.
في الميزان – ألفا روميو جوليا كوادريفوليو
تبلغ تكلفة المقاعد الأمامية المصنوعة من ألياف الكربون من شركة Sparco 3250 جنيها إسترلينيًا، – 15,915 ريال سعودي – وهي إضافة باهظة الثمن، لكنها توفر دعمًا رائعًا وتبدو رائعة. تعتبر حزمة مساعدة السائق التي تبلغ تكلفتها 1100 جنيه إسترليني- 5,386 ريال سعودي .
