تستعد هيونداي لتوسيع نطاق سياراتها الكهربائية مع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بالإعلان عن أيونك 7 2024. يأتي ذلك في أعقاب إطلاق سيارة أيونك 5 المثيرة، والاعلان عن بعض تفاصيل أيونك 6 المرتقبة. ستقود سيارة الدفع الرباعي المكونة من ثلاثة صفوف، مهمة صانع السيارات الكوري لتصبح محايدة لثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2045.
أثار مخطط أيونك 7 الغامض أسئلة كثيرة، بعد أن تم عرضها إلى جانب أشقائها في معرض ميونيخ للسيارات 2021 (IAA 2021) الشهر الماضي، مما جعل البعض يتخيلون رقميًا تصميم السيارة القادمة، والتي يُتوقع أن تتخطى قواعد التصميم المميزة لهيونداي مرة أخرى مع روح التصميم المستقبلية.
يتميز التصميم الأمامي بشريط إضاءة LED يمتد على عرض غطاء المحرك بنفس طريقة ستاريا ميني فان. تتميز وحدات المصابيح الأمامية في الجزء السفلي بالصمامات الثنائية الباعثة للضوء ذات البكسل المعياري ولوحة أمامية متباينة بدلاً من الشبكة التقليدية.
علاوة على ذلك، يمكن ملاحظة أن الدفيئة المنكسرة للخلف تقطع فجأة في الخلف، وسطح الصفائح المعدنية يخلو بشكل فريد من الخطوط غير الضرورية. تتوافق الرفارف المربعة مع شكل خط الحزام، وتضيف مقابض الأبواب المتدفقة إلى المظهر المستقبلي.
مقصورة أيونك 7 تتشابه مع أختها الكهربائية الأصغر أيونك 5
على الرغم من أنه لا توجد معلومات رسمية حتى الآن عن الجزء الداخلي لـ أيونك 7، إلا أن بعض المصادر غير الرسمية تذكر أنه مبني على المقصورة الداخلية لـ أيونك 5 من حيث الأسلوب والمعدات والتطبيق العملي. كذلك يُذكر أن أيونك 7 المكونة من ثلاثة صفوف سوف تتميز بمساحة داخلية أكبر، تشبه باليسايد.
يُتوقع أن تأتي هيونداي أيونك 7 بعدد كبير من الوسائل التكنولوجية، بما في ذلك مجموعة الأدوات الرقمية وشاشة المعلومات والترفيه، و أبل كاربلاي اللاسلكي و أندرويد أوتو، وشاشة الواقع المعزز، ونظام التعرف على الصوت المتقدم. من المحتمل أن تشمل أدوات مساعدة السائق، تقنية القيادة الذاتية من المستوى 2 للقيادة علي الطرق السريعة، ومساعد الحفاظ على الممر، وشاشة الرؤية العمياء، والتنبيه الخلفي لحركة المرور، والتحديثات عبر الهواء.
أيونك 7 الرائدة تتفوق على كيا جي تي EV6
تستخدم أيونك 7 مثل أيونك 5 و 6 منصة E-GMP التابعة لمجموعة هيونداي موتور، المشتركة مع سيارات كيا و جينيسيس الكهربائية الأخرى. ستتميز بحزمة بطارية أكبر تبلغ 100 كيلو وات في الساعة تستخدم كيمياء بطارية جديدة بمدى يقدر بأكثر من 483 كم. سيسمح نظام 800 فولت بشحن سريع للتيار المستمر يصل إلى 350 كيلو واط، مع إعادة شحن بنسبة 10 إلى 80 بالمائة يستغرق 18 دقيقة فقط.
سيكون الدفع الرباعي متاحًا، مع إعداد المحرك المزدوج الذي يُقال إنه يولد 308 حصان. من المحتمل أيضًا تقديم خيارات إنتاج أعلى. تذكر هيونداي أن أرقام الأداء تتفوق على سيارة كيا جي تي EV6 القوية للغاية وقدرتها الحصانية البالغة 577 حصانًا وعزم الدوران البالغ 740 نيوتن متر.
من المرجح أن يتم الكشف عن أيونك 7 كنموذج أولي في الأشهر المقبلة، مع وصول إصدار نموذج الإنتاج في أوائل عام 2024.
شاهد أيضًا:
هيونداي تختبر أول سيارة هاتشباك كهربائية من أيونك 5 N للأداء العالي