كشفت هيونداي عن سيارة كريتا المحسّنة في إندونيسيا في نوفمبر 2021، لكن البديل السابق لعملية شد الوجه لا يزال معروضًا للبيع في أجزاء أخرى من العالم مثل أمريكا الجنوبية. الآن، تحصل كريتا على فئة N لاين لأول مرة، مما يضيف القليل من الطابع الرياضي إلى الكروس أوفر الصغيرة.
يعتمد طراز كريتا N لاين على طراز الجيل الثاني الذي تم طرحه مسبقًا في عام 2019. ومع ذلك، فإنه يستفيد من مصد أعيد تصميمه مع شبكة أعرض متصلة الآن بالمصابيح الأمامية المنقسمة ومصد أكبر مع إشارات انعطاف مثلثة. يشبه النمط الموجود على الشبكة بسيارة توسان، في حين أن حقيقة انفصال الشبك الأمامي عن مغرفة غطاء المحرك تجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تبدو أكثر رياضية.
شعار N يزين مقصورة هيونداي كريتا N لاين
تشمل الإضافات الأخرى العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة الخاصة بالإصدار، وشارات N في جميع أنحاء السيارة، والمظهر الخارجي ثنائي اللون، وفتحة سقف بانورامية، وإضافات على غرار موزع الهواء على المصد الخلفي المعاد تصميمه. على عكس بعض طرز N و Nلاين الأخرى ، فإن كريتا لا تحصل على التطعيمات الحمراء في الجزء السفلي من مجموعة الجسم.
تظهر المقصورة بتنجيد أسود مع خياطة حمراء متباينة، وشعار N على المقاعد، ومقبض التروس، وعجلة القيادة، بالإضافة إلى معالجة سوداء لامعة للكونسول الوسطي. تشتمل ميزات المقصورة أيضًا على مقعد سائق جيد التهوية، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وست وسائد هوائية، والحزمة الأساسية لمجموعة هيونداي سمارت سينس أداس.
يتم تشغيل كريتا N لاين، بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات T-GDi بسعة 1.0 لتر بقوة 118 حصان و 172 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم إرسال الطاقة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
شاهد أيضًا:
هيونداي كريتا موديل 2022 فيس ليفت المواصفات والأسعار في السعودية