تعودنا في السنوات الماضية على رؤية جميع أنواع السيارات المموهة أثناء اختبارها على حلبة نوربورجرينج، ولكن عندما تظهر سيارة اس يو في عالية السرعة، فإنه يكون يوماً على السيارة بفضل منحنيات الحلبة عالية السرعة، وينطبق هذا الأمر بشكل خاص عندما لا تكون سيارة الاس يو في التي يتم اختبارها إصدار عالي الأداء، وهذا هو الحال مع سيارة هيونداي توسان التي ظهرت اليوم على الحلبة.
أداء جيد تكشف عنه هيونداي توسان 2021 على نوربورجرينج
كل ما يمكننا قوله بعد مشاهدة الصور هو أن سائق سيارة الاس يو في إذا لم يكن متوتراً خلال دورة كاملة على الحلبة الألمانية الشهيرة، فإن ذلك مبهر للغاية، حيث قدمت السيارة أداءً جيداً إلى حد ما على لقطع منحنيات الحلبة الشهيرة، لكننا نشعر بالشفقة بالطبع على سيارة الاختبار هذه.
من جانبها، تقول هيونداي إن صرير الإطارات الذي سمعه المتواجدون في الحلبة هو ببساطة ليس نتيجة لمحاولة سيارة الاس يو في الدوران بسرعة بطيئة، حيث يحاول سائق سيارة الاختبار الانطلاق بسرعة كبيرة، ولا نتصور أن يشارك مالكي سيارة توسان في مثل هذا النشاط.
تساؤلات حول نسخة الاختبار من توسان ومحركها القوي
لم تتغير مستويات التمويه عن اللقطات التجسسية التي رأيناها في السابق، حيث يبدو أنها حصلت على مصابيح بديلة في الجزء الخلفي من السيارة، في حين ستحصل توسان الجديدة على محرك Theta3 سعة 2.5 لتر من هيونداي بنظام دفع أمامي بشكل قياسي، ونشك في أن هذا قد يكون إصدار بدفع على جميع العجلات، ومع الأخذ في الاعتبار كل شيء، فإن السيارة قدمت أداء جيد يبدو مناسباً لاس يو في عالية الأداء، ما يجعلنا نتسائل ما إذا كانت هذه هي إصدار N من الاس يو في الأنيقة.
في الختام، نتوقع أن تكشف هيونداي عن السيارة في أواخر العام الجاري، على أن تنطلق الاس يو في المحدثة كموديل عام 2021.