هيونداي توسان 2024 بخيار هجيني ودفع رباعي وترقيات مؤثرة

هيونداي توسان 2024

هيونداي توسان 2024

تعتبر هيونداي توسان واحدة من السيارات المفضلة في فئتنا. فهي لا تزال حزمة عملية وواسعة وسهلة الاستخدام توفر قيادة مريحة وتعامل خالي من المتاعب مع سيارة رائدة . لا يزال هناك الكثير من أصوات التنبيه الصادرة عن أنظمة الأمان، لكن توسان جعلت من السهل إيقاف تشغيلها إذا كنت ترغب في ذلك، وبينما يتمتع  طراز توسان  الهجين بقوة أقل من ذي قبل، فإنه لا يزال يوفر توازنًا رائعًا بين الأداء والاقتصاد.

شد وجه هيونداي توسان 2024

مقدمة توسان المحسنة
مقدمة توسان المحسنة

تمثل عمليات شد الوجه في منتصف العمر فرصة عظيمة لصانعي السيارات لتحديث النماذج التي لم ترقى إلى مستوى التوقعات، ولكن ماذا ننتظر من سيارة تصنف بأنها رائدة في فئتها؟ هذا هو التحدي الذي واجهته هيونداي توسان ، وهي السيارة التي تم الدفع بها في سوق سيارات الدفع الرباعي العائلية المدمجة التي تشهد منافسة شديدة باعتبارها واحدة من أفضل الخيارات المعروضة.

خطوط تصميم رياضية بالخلفية
خطوط تصميم رياضية بالخلفية

بعد ثلاث سنوات من طرحها للبيع، تم تجديد الجيل الرابع من توسان،ومن الخارج، يوجد تصميم جديد للشبكة، على الرغم من أنه مجرد تنعيم دقيق للمظهر الهندسي للسيارة السابقة، ومصد أمامي أكثر ضخامة معاد تصميمه ولوحة انزلاقية جديدة.

انسيابية تصميمية بامتداد هيكل السيارة
انسيابية تصميمية بامتداد هيكل السيارة

في الخلف، تم الآن وضع الفتحة التي تحمل شارة هيونداي في قاعدة الزجاج الأمامي خلف الزجاج للحصول على مظهر أكثر سلاسة (لا تزال الماسحة الخلفية مدسوسة أسفل جناح الباب الخلفي بالأعلى)، ويتميز المصد بقسم سفلي مربع أيضًا . هناك تصميمات جديدة للعجلات المعدنية أيضًا، ولك.

مقصورة توسان

على مستوى المقصورة الداخلية تم إجراء التغييرات الأكثر أهمية ، حيث اختفت وحدة التحكم المركزية على شكل حرف T للسيارة المنتهية ولايتها، وتم استبدالها بزوج من الشاشات الأفقية المثبتة جنبًا إلى جنب، على غرار تصميم Ioniq 5 EV. . تدعي هيونداي أن هذا التصميم الجديد، بما في ذلك الشريط الأفقي الجديد الذي يمتد إلى جانب الركاب لفتحات الهواء المركزية المنخفضة، مصمم “لخلق إحساس أكبر بأريحية الركوب .

قمرة قيادة توسان
قمرة قيادة توسان

ليس هناك أي شعور بضيق السيارة بشكل خاص، على الرغم من أن هناك مشكلة بسيطة تتمثل في أن التصميم الجديد يضع الزاوية الأبعد من شاشة اللمس المركزية على مسافة طويلة بعيدًا عن السائق، خاصة إذا تم ضبط وضع القيادة الخاص به إلى الخلف.

تقنيات مقصورة توسان

شاشة العرض المركزية
شاشة العرض المركزية

يتميز نظام التحكم بالمناخ ثنائي المناطق بمحددات دوارة لدرجة حرارة المقصورة، بينما توجد بقية الوظائف في لوحة لمس سوداء بينهما. اضغط على إحدى الميزات، وسينبض الضوء من جانبي الأيقونة لإظهار أنه تم استخدامها، على الرغم من أننا لا نزال نعتقد أن الزر الفعلي سيكون خيارًا أفضل في هذه الحالة. تساعدك الاختصارات الموجودة أعلى لوحة المناخ على التنقل في الشاشة الرئيسية وهي مشابهة لتلك الموجودة في سيارات هيونداي الحديثة الأخرى، في حين أن البرنامج الموجود داخل شاشة اللمس سهل الاستخدام حسب حاجتك.

أنظمة مساعدة السائق

عجلة القيادة متعددة الوظائف
عجلة القيادة متعددة الوظائف

تعد أنظمة مساعدة السائق في توسان شاملة، ولكن هذا يعني أنها تميل إلى إصدار أصوات التنبيه والرنين بشكل مستمر. في السيارة القديمة، إذا ثبت أن هذه التنبيهات أكثر من اللازم، فسيتعين عليك الوصول إلى قائمة ضمن قائمة على شاشة اللمس الرئيسية. لكن الآن هناك اختصارات على عجلة القيادة متعددة الوظائف تحقق نفس النتيجة؛ إذا كنت ترغب في إلغاء تنشيط تحذير الحد الأقصى للسرعة (يصدر صوتًا عندما يكتشف حدًا جديدًا، ويصدر صوتًا أيضًا إذا شعر أنك تجاوزته)، ما عليك سوى الضغط على زر كتم الصوت الموجود في التحكم في مستوى الصوت لبضع ثوانٍ، وسيسود الصمت.

منظومة ازرار التحكم والتنبيه

مقصورة القيادة برحابة ملحوظة
مقصورة القيادة برحابة ملحوظة

يوفر الكونسول الوسطي الجديد مساحة أكبر في الأسفل على لوحة القيادة، في حين تم التخلص من محدد محرك الأقراص الذي يعمل بالضغط على زر السيارة القديمة لصالح عنصر تحكم مثبت على العمود. مرة أخرى، يشبه هذا المحدد الموجود في Ioniq 5 و Kona ، ويعني تغيير موضعه أن هناك الآن صينية كبيرة مفتوحة أسفل أدوات التحكم في المناخ، كما يحتوي مسند الذراع المركزي الآن على مركز شحن للهاتف اللاسلكي بجوار حاملي الأكواب المزدوجة. توجد بعض أزرار الاختصار على الحافة الأمامية لمسند الذراع أيضًا، لأجهزة استشعار ركن السيارة ونظام كاميرا الرجوع إلى الخلف، والتحكم في نزول التل، والثبات التلقائي، وأوضاع القيادة.

محركات توسان

توسان بخيار هجيني
توسان بخيار هجيني

بالإضافة إلى تجديد المقصورة الداخلية، تم إجراء بعض التعديلات على مجموعة محركات توسان لتحسين الكفاءة. حيث أصبح محرك البنزين التوربيني سعة 1.6 لتر بقوة 148 حصانًا الآن بقوة 158 حصانًا، بينما يستمر طراز ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزدوج القابض في استخدام تقنية الهجين المعتدل بقوة 48 فولت . ومن التحديثات الأخرى أن هذا الطراز متاح الآن بنظام الدفع الرباعي أيضًا.

خيار توسان الهجينه

الانوار الخلفية المثلثية المميزة
الانوار الخلفية المثلثية المميزة

تتمتع سيارة Tucson Hybrid متوسطة المواصفات الآن بقوة 212 حصانًا، بانخفاض من 227 حصانًا للطراز القديم، في حين يبلغ الاقتصاد الرسمي في استهلاك الوقود 77 كلم لكل 3.8 ليتر من البنزين . يتوفر أيضًا الدفع الرباعي لأول مرة في هذا الطراز أيضًا. في الجزء العلوي من المجموعة، تتمتع سيارة Tucson PHEV بقوة 250 حصانًا – انخفاضًا من 261 حصانًا سابقًا – ويتم تقديمها أيضًا بنظام الدفع الثنائي أو الرباعي.

أنظمة السلامة ومساعدة السائق

المقاعد الخلفية بتبريد مستقل
المقاعد الخلفية بتبريد مستقل

كما هو الحال دائمًا، تتميز توسان بالكثير من المعدات حتى مع الطراز الأساسي . تتضمن المواصفات المتقدمة مصابيح LED ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة، ودخول بدون مفتاح، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لركن السيارة، والتحكم في المناخ بمنطقتين، وشاشة مركزية مقاس 12.3 بوصة مع Carplay اللاسلكي وAndroid Auto، وشحن الهاتف اللاسلكي وأربعة مقابس USB-C.

سعة تحميل جيدة
سعة تحميل جيدة

انتقل إلى الطراز Premium، وهناك عجلات مقاس 18 بوصة، ونظام صوت Krell بثمانية مكبرات صوت، ونظام تثبيت السرعة التكيفي للطرز المجهزة تلقائيًا، وباب خلفي كهربائي، وعجلة قيادة مُدفأة، ومقاعد أمامية مُدفأة مع تطعيمات جلدية جزئية. يحتوي N-Line على عجلات مقاس 19 بوصة وأقواس عجلات بنفس لون الهيكل، وتصميم رياضي وتطعيمات داخلية بتأثير جلد الغزال، بينما يضيف N-Line S مقاعد أمامية مهواة، ومقاعد خلفية مدفأة، وزجاج بانورامي ومصابيح أمامية LED مصفوفة.

توسان ألتيميت

الفئة N لاين من توسان
الفئة N لاين من توسان

في الجزء العلوي من المجموعة، تجمع سيارة Ultimate جميع مجموعة Premium وN Line S بالإضافة إلى مقاعد ذات ذاكرة، في حين تشتمل المجموعة الكاملة من ميزات الأمان على كاميرات الرؤية المحيطية وشاشات النقطة العمياء والتحذير من مسافة ركن السيارة.

أداء توسان المميز

أداء جيد واستهلاك وقود معتدل
أداء جيد واستهلاك وقود معتدل

وعلى الطريق، توفر توسان الراحة مقارنة بالتحكم الرياضي، كما توفر السيارة الجديدة تجربة قيادة تضاهي تلك التي تتمتع بها السيارة السابقة ولا يفوتنا النظر بإعجاب للقوة الإضافية للطراز الهجين القديم – فالتسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة خلال 8.2 ثانية لا يزال سريعًا بما يكفي لمعظم الاحتياجات – لأن هذه سيارة مصممة لنقل الركاب من النقطة A إلى النقطة B بأمان وبدون دراما.

أنظمة التعليق والتوجيه

التحكم بأوضاع القيادة
التحكم بأوضاع القيادة

التوجيه الخفيف يعني سهولة المناورة عند السرعات المنخفضة، في حين تمنحك أنظمة الكاميرا المتنوعة رؤية واضحة لما يحيط بك – وتساعدك هنا صفارات الإنذار والصفير المتنوعة فقط للتأكد من أنك على دراية بما يجري حولك. عند السرعات العالية، يمتص نظام التعليق المطبات بشكل جيد ويتم التحكم في تمايل الجسم، بينما يتلاشى المحرك في الخلفية ويكون ضجيج الرياح منخفضًا، مما يضمن أن توسان هي سيارة مريحة على الطريق السريع. بالنسبة لسيارة توفر وسائل النقل العائلية، تحافظ توسان المعدلة على المعايير التي حددها الطراز السابق.

 

اقرأ وشاهد

هيونداي توسان ابتداء من 1,237 ريال بأحدث عروض الوعلان

 

هيونداي ايونيك 5 موديل 2024 | بكر أزهر | معرض الرياض للسيارات 2023 | سعودي أوتو

 

Exit mobile version