قررت شركة هيونداي وقف إنتاج سيارات N التي تعمل بالبنزين في أوروبا. ويتماشى ذلك مع التزام الشركة بتقديم خط إنتاج خالي من العوادم في عام 2035 وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2045. وسوف يتم استبعاد هيونداي i30 N Fastback المعروف والذي لم يتبق منه كمخزون إلا عدد قليل جدا من الوحدات . ويأتي ذلك في أعقاب التزام العلامة التجارية بتزويد العملاء الأوروبيين بمجموعة منتجات خالية من الانبعاثات ، وأن تكون محايدة للكربون بنسبة 100 بالمائة في جميع أنحاء العالم
هيونداي تطور قسم N كشركة رائدة
من المؤكد أن هذا القرار فاجأ عشاق السيارات عالية الأداء التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك، مع الاتجاه المتزايد نحو التحول إلى السيارات الكهربائية، يمكن أن تكون خطوة Hyunda بمثابة استراتيجية طويلة المدى للتكيف مع التغيرات في صناعة السيارات العالمية. وفي المستقبل في أوروبا، ستعمل Hyunda على تطوير Hyundai N باعتبارها شركة رائدة في مجال السيارات الكهربائية عالية الأداء. وكتبت الشركة: “سيستفيد عملاؤنا من التطورات التكنولوجية التي ستجعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية في المستقبل”.
بعض سيارات Hyunda N باقية أوروبيا
حاليًا في القارة الزرقاء، لا يزال قسم N يبيع عددًا من طرازات محركات الاحتراق، والتي تتكون من i30 N والتي تضم منافسين من GTI VW Golf وFord Fiesta ST التي توقف إنتاجها. بعد ذلك، تبيع العلامة التجارية أيضًا i20 N كسيارة سريعة رشيقة وعالية الأداء.
تتمتع Hyundai i20 N بمحرك سعة 1.6 لتر يمكنه توليد ما يصل إلى 201 حصان من الطاقة. وفي الوقت نفسه، تتمتع i30 N بمحرك أكبر بسعة 2.0 لتر من الشاحن التوربيني وهو قادر على ضخ 247 حصانًا و 276 حصانًا من القوة من خلال تقديم ناقل حركة يدوي بستة تسارعات وقوابض مزدوجة.
هيونداي ICE في ألمانيا
في ألمانيا، لا تزال إصدارات i20 N وi30 N معروضة وستظل متاحة لدي الوكلاء هذا العام على الأرجح اعتمادًا على الارقام المتوفرة بمخزون الشركة . لم يحصل الأوروبيون حتى الآن على أحدث طراز فيلوستر N أو النترا N حتى الآن ، ومعنى ذلك أن طرازات N عالية الأداء لن تختفي في الأسواق الأخرى مع الأخذ في الاعتبار أن هيونداي قد أكدت بالفعل خططها لسيارة إلنترا N سيدان جديدة، ربما بمحرك أكبر .
أيونيك 5 تعوض غياب شقيقاتها
إن زوال طرازات ICE الرياضية في أوروبا لن يعني نهاية N نظرًا لوجود Ioniq 5 N كهربائيًا بالكامل، مع شائعات عن وصول Ioniq 6 N في المستقبل المنظور. مع زيادة صرامة لوائح الانبعاثات وزيادة الضرائب على سيارات البنزين بشكل أساسي كل عام، فلا عجب أن تقوم Hyundai أوروبا بإيقاف تشغيل سيارات N التي تعمل بالطاقة التقليدية. لم تكن هذه الطرازات موجودة منذ فترة طويلة مع الأخذ في الاعتبار أن i30 N تم طرحه لأول مرة في عام 2017، يليه في عام 2018 طراز i30 N Fastback وفي عام 2020 i20 N. .
ومن الواضح أن أيام سيارات ICE عالية الأداء ذات الأسعار المعقولة أصبحت معدودة في كثير من الدول الأوروبية . كان لدى الأوروبيين أيضًا سيارات عالية الأداء تعمل بالديزل من العلامات التجارية الرئيسية، ولكن تم مؤخرًا تجميد انتاج سيارة Golf GTD وسيارة Octavia RS .
Hyundai N لن تتأثر في السوق الأمريكي
لن تؤثر هذه المتغيرات الخاصة بهيونداي أوروبا على نشاط N في أمريكا الشمالية، حيث لا يتم تسويق طرازي i30 وi20. وفي الوقت نفسه، أوقفت Kona N مبيعاتها في الولايات المتحدة في عام 2023 ولم يتم إطلاق Ioniq 5 N بعد. وهذا يعني أن إلنترا N هي الطراز الوحيد الذي يعمل بالبنزين N والمتوفر حاليًا في أمريكا الشمالية.