حصلت هيونداي سانتافى 2022 على العديد من التحديثات والتحسينات المثيرة لمجموعة نقل الحركه حيث تم استبدال كلا محركي البنزين بوحدات أحدث وأكثر قوة ، وأعلنت هيونداي عن متغيرات هجينة جديدة ومكونات هجينه تؤهل سانتافي لمنافسة تويوتا راف 4 . يتوفر سانتافي HEV بالفعل لدى في الوكلاء بدءا من 33650 دولار ، و يجمع هذا الطراز محركًا رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني مع محرك كهربائي لإنتاج 225 حصانًا وعزم دوران 195 رطل-قدم.
هذه معدلات استهلاك سانتافي الهجينيه
لم تصدر Hyundai أسعار سانتافي PHEV بعد ، لكن موقع EPA نشر أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود لهذا الطراز المثير. تحقق سانتافي اف إى PHEV 33/32/33 ميلا في الغالون ، المدينة / الطريق السريع / مجتمعة ، أو 76 ميلا في الغالون مجتمعة عند استخدام المحرك والمحرك الكهربائي. للمقارنة ، تم تصنيف طراز HEV عند 33/30/32 ميلا في الغالون. بالإضافة إلى ذلك ، تتيح بطارية PHEV التي تبلغ سعتها 13.8 كيلو واط في الساعة نطاق قيادة كهربائي فقط يبلغ 31 ميلاً أو 440 ميلاً من نطاق القيادة الإجمالي.
سانتافي في منافسه مع تويوتا راف 4
من المستحيل بالتأكيد تسمية أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود هذه بأنها جيدة أو سيئة نظرًا لأن Santa Fe PHEV ليس لديها أي منافسة مباشرة. أقرب منافس هو Toyota RAV4 Prime ، التي تقع في فئة أصغر حجمًا. وفق ، ًا لوكالة حماية البيئة ، يتفوق RAV4 Prime على Santa Fe PHEV مع 40/36/38 ميلا في الغالون في الوضع الهجين أو 94 ميلا في الغالون في الوضع الكهربائي. إنها أفضل من سانتا في في النطاق أيضًا ، مع 42 ميلًا من الطاقة الكهربائية وإجمالي 600 ميل. باستخدام نفس المحرك سعة 1.6 لتر مثل HEV المقترن ببطارية أكبر ، ينتج Santa Fe PHEV 261 حصانًا ، بانخفاض عن تصنيف تويوتا 302 حصان. لكن ، كما قلنا ، هذه المقارنة كل شيء . تعتبر سانتافي Fe أكبر حجمًا وتتميز بنظام دفع رباعي ميكانيكي بدلاً من محرك Prime’s الكهربائي على المحور الخلفي. من المتوقع أن تصل سانتا في PHEV إلى الوكلاء في وقت لاحق من هذا العام ، كسيارة طراز عام 2022.