استدعت هيونداي وكيا ما يقرب من 190 ألف سيارة توسان وستينجر بسبب مخاوف من نشوب حريق تتعلق بـ نظام منع انغلاق المكابح ABS.
هذه المشكلة تسببت في حرائق وحوادث عدة
تعلم هيونداي أن هذه المشكلة تسببت في نشوب 12 حريق في حجرة المحرك، وحادث واحد، ولا توجد إصابات لحسن الحظ، بينما تحقق كيا في ستة حرائق في طرازات ستينجر 2019، وتعتقد الشركتين أن المشكلة ناتجة عن خطأ في وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية (HECU) في نظام الكبح.
تحصل توسان على النصيب الأكبر في هذه الاستدعاءات، حيث تم استدعاء 180 ألف سيارة منها من موديلات 2019-2021، في حين تم استدعاء ما يقرب من 9000 سيارة كيا ستينجر موديل 2019، وتقول هيونداي أن هناك خطر نشوب حريق عند تشغيل السيارة أو إيقاف تشغيلها، وتنصح الشركة المالكين بركن سياراتهم في الخارج حتى يتم إصلاحها.
تشير تقارير أوتو نيوز إلى أن المشكلة تتعلق بلوحة دائرة كهربائية معيبة محتملة في HECU سالف الذكر، والتي يُمكن أن تؤدي إلى تآكل داخلي وتتسبب في حدوث مشاكل كهربائية بمرور الوقت.
تصريحات رسمية من هيونداي حول المشكلة
قال المتحدث باسم هيونداي، مايكل ستيوارت، أنه إذا لاحظ المستهلكون ضوء تحذير ABS على لوحة القيادة، فيجب عليهم الاتصال على الفور بوكيل هيونداي المحلي وفصل البطارية 12 فولت أثناء انتظار عمليات الصيانة والإصلاح.
وأضاف مايكل أن هذا الاستدعاء ليس له أي علاقة بأي استدعاء آخر متعلق بنظام ABS، خاصة الاستدعاء الذي تم الإعلان عنه لـ 600 ألف سيارة هيونداي وكيا الأسبوع الماضي، حيث يتعلق هذا الاستدعاء أيضاً بوحدة HECU، حيث كشفت التحقيقات أن سائل الفرامل يمكن أن يتسرب داخل HECU، مما قد يؤدي إلى حدوث مشاكل كهربائية ويزيد من خطر نشوب حريق في غرفة المحرك أثناء القيادة أو التوقف.
في الختام، تم تصنيع طرازات هيونداي توسان المتأثرة بالعيب من 1 سبتمبر 2018 حتى 31 يوليو 2019، ومن 1 ديسمبر 2019 حتى 31 مارس 2020، وفي 23 يونيو 2020، في حين تم تصنيع طرازات كيا ستينجر المتأثرة من 21 يونيو 2018 حتى 9 يوليو 2019.