هيونداي وكيا تستثمران ملايين الدولارات في ريماك لصنع سيارة كهربائية عالية الأداء

بعد التعاون مع بينينفارينا من أجل صناعة سيارة باتيستا ومع أستون مارتن من أجل صناعة سيارة فالكيري، تتعاون العلامة التجارية لصناعة السيارات الكهربائية عالية الأداء الكرواتية ريماك الآن مع مجموعة هيونداي كيا، يذكر أن ريماك تأسست في عام 2009، وستسمح الشركة التي صنعت سيارتي كونسيبت ون وكونسيبت تو الكهربائيتين بالكامل للعلامتين التجاريتين الكوريتين الجنوبيتين بالاستفادة من خبرتها في تطوير السيارات الكهربائية عالية الأداء.

استثمار كبير

تستثمر هيونداي 72 ملين دولار (270 مليون ريال) بينما تنفق كيا 18 مليون دولار (67.5 مليون ريال) لتشكيل الشراكة مع ريماك، ووفقاً للاتفاقية، ستعمل الشركات معاً على سيارتين كهربائيتين عاليتي الأداء يتم الكشف عنهم بحلول عام 2020، وهو نفس العام الذي سيبدأ فيه إنتاج C تو، ويجري الكشف جزئياً عن هوية هذه السيارات، حيث تعد إحداها بديلاً كهربائية بالكامل عن السيارة الرياضية متوسطة الحجم التابعة لشركة هيونداي N، في حين لا بد أن تكون الأخرى عبارة عن سيارة تعمل بخلايا الوقود عالية الأداء.

سيارة رياضية متوسطة الحجم

إن السيارة الرياضية متوسطة الحجم المذكورة في البيان الصحفي قيد التطوير لسنوات إذا أخذنا في الحسبان كشف هيونداي عن سيارة Veloster Midship الاختبارية في عام 2014، بعد عامين من بدء المشروع، وبعد ذلك بعام، في عام 2015 تم تحديث السيارة الاختبارية لـ RM15 بالتخلص من 195 كيلوجرام من الوزن مع الاحتفاظ بإنتاج قوة قدرها 300 حصان من محرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر.

وفي عام 2016، قامت شركة هيونداي بتعديلها مرة أخرى وكشفت عن سيارة RM16 N التي تتميز بتصميم خارجي منقح قليلاً، وكان الثلاثة جميعهم سيارات رياضية خفيفة الوزن ذات مقعدين مع تصميم متوسط الجاذبية ومركز ثقل منخفض قليلاً، في حين أن RM في أسمائهم تعني Racing Mid-ship.

وقرب نهاية عام 2018، كشفت هيونداي عن خطط لطراز N رئيسي، حيث تشير الشائعات إلى أنها ستكون سيارة بمحرك وسطي، وقد يكون ذلك منطقياً الآن بعد أن علمنا أن المشروع لا يزال قيد التطوير ويجري تعديله لاستيعاب مجموعة توليد الطاقة الكهربائية بالكامل بمساعدة من ريماك.