تشير معلومات جديدة من صحيفة Korea Economic Daily إلى أننا قد نشهد إنتاج سيارة هيونداي N74 الهيدروجينية الخارقة في غضون سنوات قليلة، لتتحول N Vision 74 الاختبارية إلى حقيقة، وتلقى المنشور مؤخرًا معلومات من موردي قطع الغيار الذين قالوا إنهم يعملون بالفعل على البحث والتطوير للمكونات المختلفة التي ستحتاجها النسخ الاختبارية، وتتمثل الخطة في تشغيل نسخة اختبارية في وقت لاحق من هذا العام.
ما الذي نعرفه عن هيونداي N74 الخارقة الهيدروجينية
حتى الآن، كانت المعلومات الصادرة بشأن السيارة الهيدروجينية الخارقة متضاربة، حيث أنكرت الشركة مستقبلها بينما أخبر المسؤولون التنفيذيون المنشورات أنهم يحاولون تحقيق ذلك، ويعد الطراز الاختباري 2022 بمثابة اكتشاف، بمظهر يعتمد على طراز هيونداي Pony Coupe الاختباري الأصلي لعام 1974 ومجموعة نقل الحركة التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية والتي من شأنها أن تجعلها واحدة من أكثر السيارات إلهامًا على الطريق، ونظرًا للنجاح الذي حققته إصدارات N مثل أيونيك 5 N وإلنترا N، فنحن متحمسون.
وقال جميع الموردين الذين تحدثوا عن السيارة إن أجزائهم سيتم تصنيعها هذا الصيف، لكنهم لا ينتجون سوى عدد قليل من الأشياء لاستخدامها في النسخ الاختبارية، وتهدف هذه النسخ إلى ضبطها بدقة لمعرفة إلى أي مدى يمكن دفع الأداء، حيث تقول المصادر إن القوة الأعلى من 680 حصانًا التي ظهرت لأول مرة في الطراز الاختباري قيد التحقيق، وسيكون هذا أمرًا مثيرًا للإعجاب نظرًا لأنها تعمل بالدفع الخلفي فقط، وهو أمر نأمل أن يدخل في مرحلة الإنتاج نظرًا لأن جميع السيارات الكهربائية الخارقة أصبحت تعمل بنظام الدفع الرباعي.
وتقول المصادر إن الشركة تتطلع إلى إنتاج صغير يبلغ 200 وحدة فقط بسعر يبدأ من 370 ألف دولار (1.387 مليون ريال)، وهذا يجعلها أكثر تكلفة من موديلات مثل مازيراتي MC20، وأستون مارتن DB12، ولوسيد إير سافير، ولكنها ستتمتع بميزة كونها لا تشبه أي مركبة أخرى على هذا الكوكب.
معلومات عديدة تظهر عن هيونداي N74 الخارقة الهيدروجينية
بينما التزمت الشركة الصمت رسميًا بشأن وجود إصدار إنتاجي مستقبلي كهذا، إلا أنها كانت مشغولة بوضع الأساس، حيث تم تقديم العديد من براءات الاختراع في العام الماضي فيما يتعلق بنظام خلايا وقود الهيدروجين الذي كانت شركة هيونداي تنتجه، في حين أن الشركة تصنع طرازاً هيدروجينياً في Nexo، فإن براءات الاختراع هذه مخصصة لتطبيقات عالية الأداء وتم تعبئتها ببراءة اختراع للأبواب بدون إطار، تمامًا مثل الطراز الاختباري.
وفي الختام، بعد فترة وجيزة، قدمت الشركة طلباً لتسجيل علامة تجارية لاسم N74، بدون جزء “Vision” من اسم الطراز الاختباري، وأخفت المزيد من براءات الاختراع في ملف كيا ستينجر الذي يشير إلى تركيب نظام خلايا وقود الهيدروجين في الجزء الخلفي من السيارة تمامًا مثل السيارة الاختبارية، وكل هذه المعلومات مجتمعة مع هذه التقارير الجديدة تجعلنا نعتقد أن المشروع يتقدم بشكل جيد، وقد يكون لدينا أول سيارة خارقة من هيونداي في غضون سنوات قليلة.
شاهد أيضاً:
شاهد هيونداي باليسيد 2025 بتغييرات كبيرة بالمقصورة
المصدر: اضغط هنا