وظيفة صمام الأيدل Idle Air Control Valve والذي يعرف اختصارا ب IAC تتمثل في القيام بزيادة وتخفيض سرعة الخمول وبواسطة الحاسوب ويقوم هذا الحساس بالتحكم بمعدل دوران المحرك المنخفض , اي انه يثبت سرعة دوران المحرك على اقل دوران ” 700 RPM ” عند درجة الحرارة المثالية للمحرك , وفي حالة بديء التشغيل يرفع ال < RPM > الى < 2000 > لكي يرفع درجة حرارة المحرك الى المستوى المطلوب الذي يجعل المحرك يشتغل بكفائة عالية , ثم يعود ويخفض ال الى مستواه الطبيعي بعد تحقق الغاية المطلوبة منه ,يتضح لنا من وظيفة هذا الصمام انه يتحكم بعدد دورات المحرك اثناء الخمول وبذلك يحافظ على مستوى ثابت من الطاقة لضمان عدم حصول قصور في امداد الطاقة لباقي اجهزة السيارة الكهربائية واهمها مضخة الوقود
طريقة عمل صمام IAC
الحساس له راس مخروطي يدخل ضمن مجرى الهواء وله نابض يحركه مليمترات الى الداخل او الخارج واثناء حركته هذه يزيد او ينقص كمية الهواء المتدفق الى حجرة الاحتراق مما يرفع RPM او ينقصه .
مؤشرات تلف صمام IAC
أحيانا يتعرض الصمام ” IAC ” للتلف ، ومن أعراض ذلك صعود وهبوط بال RPM وانطفاء المحرك اثناء الوقوف ، ورعشة واهتزاز في المحرك ، وعند تشغيل المحرك لا يرتفع ال RPM او يشتغل المحرك ثم ينطفيء الا اذا تم الدعس على البنزين وبشكل عام فإن هذا الصمام قليل الاعطال ولكن بحاجة لتنظيف دوري وفي حال عطله واردتم استبداله فيجب ان يتم استبداله من خلال شخص موثوق به و يفضل في التوكيل الخاص بالسيارة .لان عياره شديد الدقة .
ملاحظة اخيرة :
البعض يطلق على هذا الصمام خطأ اسم حساس الليرانتي..ولكنه يعتبر صمام وليس حساس والفرق بينهما كبير جدا – الحساس يقوم بقراءة معلومة وارسالها الى للكمبيوتر لمعالجتها. اما الصمام فعلى العكس تماما ياخد المعلومة من الكمبيوتر وينفذها
اقرا ايضا