مازال الجدل محتدما بين الادارات الحكومية المعنية بولاية كاليفورنيا الأمريكية من جهه وشركة تسلا المتخصصة بتصنيع السيارات الكهربائية ومديرها التنفيذي من جهة ثانية .. وتعتبر إدارة السيارات في كاليفورنيا DMV أن مايصرح به ايلون ماسك لايجب ان يؤخذ بكامله في الاعتبار لانه لايستند الى واقع حقيقي .. وقد طعنت ادارة السيارات في كاليفورنيا بالمعلومات التي نقلتها تسلا اليها في مارس. الماضي بينما دارت معظم المحادثات حول الإصدار التجريبي الكامل من Tesla’s Full Self-Driving beta ، تساءلت DMV عما اذا كان بمقدور Musk الوصول للمستوى الخامس من القيادة الذاتية قبل نهاية العام.
القيادة الذاتيه في تسلا لم تتجاوز المستوى 2
نظرًا لأن Tesla تقدم حاليا نظام قياده شبه مستقل من المستوى الثاني ، فإن القفز إلى نظام المستوى 5 المستقل بالكامل سيكون تغييرًا كبيرًا. ومع ذلك ، يبدو أن هذا غير مرجح لأن CJ Moore من Tesla أخبر إدارة السيارات في كاليفورنيا DMV أن “تغريدة Elon لا تتطابق مع الواقع الهندسي.”وتنص المذكرة أيضًا على أن “تسلا أشارت إلى أن إيلون يتحدث عن تصورات وليس حقائق حول معدلات التحسن عند الحديث عن قدرات المستوى الخامس” ، ولكن “تسلا لم تستطع تحديد ما إذا كان معدل التحسين سيصل إلى المستوى الخامس بنهاية العام الجاري أم لا
ولاية كاليفورنيا تضع شروطا لانطلاق سيارات تسلا ذاتية القياده
على الرغم من وصف التكنولوجيا بأنها قيادة ذاتية بالكامل ، “أشارت Tesla إلى أنها لا تزال ثابتة في منطقة L2″. ، وأن مايعرف بالقياده الذاتية في شوارع المدن لايزال عند المستوى 2 وأن ماتقوم به تسلا هو تجميع آراء السائقين الذي يعتبر هذا المستوى مساعدا لهم وليس بديلا . وتطلب لوائح كاليفورنيا من صانع السيارات “السعي للحصول على التصريح التنظيمي المناسب من ادارة السيارات بالولاية DMV قبل تشغيل المركبات المستقلة على الطرق العامة” باستخدام المستوى 3 أو أي مستوى أعلى من التكنولوجيا.