لطالما كانت ولاية كاليفورنيا حاضنة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية، وخلال الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، شكلت السيارات الكهربائية 22.2% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في جميع أنحاء الولاية، وفقًا لجمعية تجار السيارات الجديدة في ولاية كاليفورنيا (CNCDA)، وفي حين أن هذا يمثل زيادة متواضعة فقط عن حصة السيارات الكهربائية المبلغ عنها خلال نفس الفترة من العام الماضي، إلا أنها أكبر بكثير من حصة 9.1% التي كانت لديهم في عام 2021.
تفاصيل مبيعات السيارات في ولاية كاليفورنيا الأمريكية
بين يناير وسبتمبر، تم تسجيل 1,320,708 مركبة خفيفة جديدة (عبر جميع مجموعات نقل الحركة) في جميع أنحاء الولاية الذهبية، ويمثل هذا انخفاضًا بنسبة 1.7% عن نفس الفترة في عام 2021، مع 362,881 سيارة (بانخفاض 13.1%) و957,827 شاحنة خفيفة (بزيادة 3.4%)، وبحلول نهاية العام، من المتوقع تسجيل 1.75 مليون مركبة جديدة في كاليفورنيا – وهو انخفاض طفيف عن 1.77 مليون تم تسليمها العام الماضي وانخفاض كبير عن سنوات ما قبل كوفيد، عندما بلغت المبيعات السنوية بين عامي 2015 و2019 أو تجاوزت باستمرار 1.89 مليون وحدة.
وما هو مثير للاهتمام بشكل خاص هو نسبة المبيعات الأخيرة التي كانت للسيارات الكهربائية والهجينة، قفزت مبيعات السيارات الكهربائية إلى 293,109 سيارة، أو حصة 22.2% من السوق حتى الآن، وهي أعلى قليلاً من حصة 21.5% التي كانت لديها طوال عام 2023، كما ارتفعت نسبة المركبات الهجينة التقليدية المباعة هذا العام، حيث تم تسجيل 182,469 سيارة في منازل جديدة، تمثل السيارات الهجينة الآن 13.8% من إجمالي السوق، وعلى النقيض من ذلك، تتخلف مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن عن السيارات الكهربائية والهجينة القياسية، تم بيع 45,244 سيارة فقط في الأشهر التسعة الأولى من العام، وظلت ثابتة عند حصة سوقية تبلغ 3.4% – وهي نفس حصتها طوال عام 2023.
وتظل السيارات التي تعمل بالبنزين الخيار الأكثر شعبية في كاليفورنيا، من بين جميع المركبات الخفيفة الجديدة التي تم بيعها في الولاية هذا العام، تحتوي 58.3% على محركات تعمل بالبنزين، تأتي المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في المرتبة الثانية من حيث الشعبية بنسبة 22.2%، تليها المركبات الهجينة بنسبة 13.8%، والمركبات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 3.4%، ونماذج محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالديزل بنسبة 2.3%، في المجمل، وصلت الحصة السوقية المجمعة للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات الهجينة والمركبات الهجينة القابلة للشحن ومركبات خلايا الوقود إلى 39.4%.
أفضل السيارات الكهربائية مبيعًا في ولاية كاليفورنيا
عندما يتعلق الأمر بهيمنة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، تظل تسلا البطل الثقيل بلا منازع في كاليفورنيا، وفقًا لبيانات CNCDA، تتفوق تيسلا موديل Y على المنافسة بتسجيلها 105,693 تسجيلًا جديدًا من يناير إلى سبتمبر من هذا العام، مما يجعلها السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولاية بهامش محرج تقريبًا لمنافسيها، تأتي شقيقتها الأصغر، تيسلا موديل 3، في المرتبة الثانية بـ 34,219 وحدة، بينما تأتي هيونداي أيونيك 5 – وهي سيارة صاعدة في مجال السيارات الكهربائية – في المرتبة الثالثة ببيع 11,711 وحدة فقط، وإذا كان موديل Y سياسيًا، فلن يواجه أي معارضة.
ومع ذلك، فإن الأداء العام لشركة تيسلا في كاليفورنيا يروي قصة أكثر دقة، فقد انخفضت حصة الشركة في سوق السيارات الكهربائية في الولاية بنسبة 8.5% مقارنة بالعام الماضي، مما يمثل 12 شهرًا كاملة من الانخفاضات التدريجية، وفقًا لـ CNCDA، وبينما قد لا تزال تيسلا تمتلك حصة الأسد في قطاع السيارات الكهربائية، فإن المنافسة تشحذ مخالبها، والعلامات التجارية مثل كيا وبي إم دبليو وهيونداي تتقدم بهدوء ولكن بثبات، حيث سجلت كل منها مكاسب في حصة سوق السيارات الكهربائية حتى الآن بنسبة 1.4% و1.3% و1.3% على التوالي.
وفي الختام، تويوتا هي الرائدة بشكل عام، وتيسلا في المرتبة الثانية، فبالنظر إلى ما هو أبعد من السيارات الكهربائية إلى المشهد الأوسع للسيارات في كاليفورنيا، تدعي تويوتا بشكل مريح المركز الأول في جميع مجموعات نقل الحركة مع 215,402 تسجيلًا حتى الآن هذا العام، بحصة سوقية قيادية تبلغ 16.3%، استقرت تيسلا في المركز الثاني بحصة 12.1%، بينما تكمل هوندا المراكز الثلاثة الأولى، حيث استحوذت على 10.9% من السوق.
شاهد أيضاً:
فولكس كاليفورنيا كامبر 2025 بمحركات ديزل وبنزين وهجين قابل للشحن
المصدر: اضغط هنا
