يا شاب لاتشغلوا المحرك بأقصى عزم حتى لايتآكل سريعا من كثرة الاختناق

يا شاب لاتشغلوا المحرك بأقصى عزم حتى لايتآكل سريعا من كثرة الاختناق

هل سألت نفسك يوما ما إذا كان تشغيل محرك السياره  بأقصي عزم في بداية تدوير السياره والسير بها عمل عادى ام مضر وشديد اخطوره .. هل سألت نفسك أن عزم السياره له معايير للاستخدام أم لا ؟ الكثير من سائقي السيارات، خاصة من فئة الشباب، يقومون بتشغيل موتور سيارتهم عند الانطلاق بأقصى عزم.وحذرت الهيئة الألمانية للفحص الفني من زيادة عدد لفات محرك السياره  في حالة التشغيل على البارد. ونصحت الهيئة أنه ينبغي من خلال 15 كيلو مترا توخي الحذر عند الضغط على دواسة البنزين واستدعاء القليل من قوة المحرك بقدر الإمكان.

المحرك يتعرض للتآكل :

يا شاب لاتشغلوا المحرك بأقصى عزم حتى لايتآكل سريعا من كثرة الاختناق

يتعرض المحرك  للتآكل الشديد حتى المحركات الحديثه وجديدة الاستعمال اذا تكرر تشغيلها بأقصى عزم  ، لأنه باختصار يقع تحت ضغط عدد لفات أكثر من قدرته على التحمل .. يذكر أن محرك السيارة هو من أهم الأجزاء التي تعتمد على فكرة عمله على الديناميكا الحرارية ويتم تحويل الطاقة الحرارية فيه إلى طاقة حركية، ومن المعروف أن انواع المحركات تختلف بناءً على كيفية توليد الطاقة الحرارية.

التفسير الفني لتأثر المحرك بالاستخدام السيء :

يا شاب لاتشغلوا المحرك بأقصى عزم حتى لايتآكل سريعا من كثرة الاختناق

على الرغم من ثبوت سعة المحرك فإن العزم يختلف باختلاف سرعة دوران المحرك وذلك بسبب التغيير في الكفاءة الحجمية  (درجة امتلاء الاسطوانات بخليط الوقود والهواء). وتعرف الكفاءة الحجمية (كفاءة الامتلاء)  Volumetric Efficiency؛ بأنها النسبة بين حجم الشحنة الداخلة للمحرك إلى سعة المحرك, أو حجم الشحنة الداخلة للاسطوانة إلى سعة الاسطوانة, وهي في الغالب تكون في حدود 80% إلى 90% .الكفاءة الحجمية (كفاءة الامتلاء) = حجم الهواء (الشحنة) الفعلي الداخل إلى الاسطوانة (المحرك) ÷ حجم الاسطوانة (المحرك) ، وتعتمد كفاءة الامتلاء على فتحة الخانق, وسرعة دوران المحرك, وشكل وأبعاد مجمع السحب والعادم, ومقاس فتحة الصمام, وتوقيت الصمامات, وفترة فتح الصمامات.

يا شاب لاتشغلوا المحرك بأقصى عزم حتى لايتآكل سريعا من كثرة الاختناق

في السرعات البطيئة تكون سرعة المكبس بطيئة, ويكون التخلخل داخل الاسطوانات ومجمع السحب قليل وعليه فإن كمية الخليط الداخلة إلى الاسطوانات تكون قليلة, و تكون كفاءة الامتلاء قليلة.  ومع زيادة السرعة تزداد كمية الوقود الداخلة إلى الأسطوانات, وتزداد كفاءة الامتلاء مع زيادة السرعة. ولكن مع استمرار زيادة سرعة المحرك يؤدي تدافع الخليط للمرور من فتحات الصمامات إلى تقليل كمية الوقود الداخلة إلى الاسطوانات (يسمى ذلك الخنق وعدم قدرة المحرك على التنفس breathe) وعليه فعند السرعات العالية تنخفض كفاءة الامتلاء.

 

 

 


Exit mobile version