منذ أن قدمت FCA محركها المحبوب V8 هيلكات بسعة 6.2 لترات سوبرتشارجد في عام 2015 ، قامت بمنحه لأكبر عدد ممكن من المركبات ، بما في ذلك رام 1500 ، و حيب جراند شيرزكي ، و دودج دورانجو ، و دودج تشالينجر ، ولكن سيارة مثل كرايسلر باسفيكا لم تحظى بهذا المحرك ، إلا أن المر تغير الآن .
المحرك هيلكات V8 يلحق بكرايسلر باسفيكا
في يناير تبنى فكرة باسيفيكا التي تعمل بمحرك هيلكات لأول مرة رك مصمم FCA رالف جايلز الذي قدم رسمًا تخطيطيًا لمثل هذه السيارة على وسائل التواصل الاجتماعي. استمر هذا الرسم في إلهام العديد من التصورات التفصيلية وقاد السيارة البارزة اليوتيوبر تافاريش للإعلان عن أنه سيبني باسفيكا هيلكات.
قدم تافاريش على حسابه بالفيس بوك عرضًا تشويقيًا واحدًا للمركبة التي كشف عنها بيت التصميم ابيميليكا . سيتم إحياء السيارة فى نادي مانهاتن للسيارات الكلاسيكية بمساعدة eBay Motors وكشف النقاب عنها في معرض SEMA لهذا العام في لاس فيجاس.
تصور باسفيكا هيلكات بمتغيرات تصميمية كثيره
إذا كانت باسفيكا هيلكات التي تم انتهاء تافاريش منها تبدو أي شيء مثل السيارة التي قدمتهاابيميليك للتصميم العام الماضي ، فلدينا الكثير لنتطلع إليه. عند ابتكار شاحنة الميني فان المثالية ، تخيلها المصمم بأقواس عجلات متوهجة ، وغطاء محرك فريد مع مدخل كبير ، وشبكات أمامية سوداء معدلة ، وفاصل أمامي مميز. في مكان آخر ، كان تصميم ابيميليك يظهر السيارة بعجلات جالسًا سوداء غير لامعة جديدة ، واستفاد من ارتفاع الركوب المنخفض ، وكان له نهاية خلفية معدلة مع مصابيح خلفية ملونة ، وجناح رقيق على السطح ، وأنابيب عادم مركزية.
التفاصيل حول مشروع تافاريش محدودة ، بخلاف الحقيقة الواضحة المتمثلة في أنه سيحتوي على محرك Hellcat V8 فائق الشحن سعة 6.2 لترًا محشوًا في حجرة محرك باسيفيكا. من غير الواضح ما إذا كان سيحتوي على ناقل حركة يدوي من ست سرعات تم تقديمه مع تشالنجر SRT Hellcat أو ما إذا كان سيستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحالي بثماني سرعات بدلاً من ذلك.
اقرأ ايضا