قدمت شركة يويو الصينية، عرضًا لسيارتها XEV بمعرض السيارات الدولي بـ ميونيخ، لإظهار كيف سيتمكن المشترون الأوروبيون من استبدال البطاريات في سيارتها القادمة. بالشراكة مع شركة الوقود إيني، تستعد الشركتان لإطلاق محطات تبديل البطاريات.
سيتم تبديل البطاريات في XEV يويو، وهي سيارة المدينة بطول مترين مع حزمة بطارية 10.3 كيلو واط في الساعة. يدعي صانع السيارات أن هذه البطارية تسمح عند شحنها بالكامل على السفر لمسافة تصل إلى 150 كيلومترًا. على الرغم من أنه يمكن إعادة شحن البطارية، فإن حزمة البطارية صغيرة أيضًا بما يكفي لتبديلها في غضون بضع دقائق.
تبديل البطارية يتغلب على أوقات الشحن ويجذب العملاء
أعلنت XEV في المعرض أنها ستنشئ خزانات باتري إكس تشارج، في عدد من محطات خدمة إيني في جميع أنحاء أوروبا لمنح مالكي يويو موقعًا سهلًا لتبديل بطارياتهم .
تقول الشركة إن هذه الخطوة مهمة لتبني المركبات الكهربائية نظرًا لأن طول أوقات الشحن غالبًا ما يكون كافياً لإبعاد المشترين المحتملين. تفخر يويو بحقيقة أن XEV تعتبر أحد أبرز السيارات المطبوعة ثلاثية الأبعاد التي يتم طرحها في السوق. بصرف النظر عن الهيكل والمقاعد والزجاج ، تمت طباعة كل ما هو مرئي في السيارة تقريبًا ثلاثي الأبعاد . هذا يعني أنه يمكن تصنيع السيارة في ثلاثة أيام فقط.
تبدأ أسعار يويو مما يعادل 16.484 دولارًا أمريكيًا. على سبيل المقارنة، تبلغ تكلفة سيارة المدينة ستروين آمي ما يعادل 7115 دولارًا أمريكيًا، ولكنها تحصل فقط على 70 كم من المدى ولديها سرعة قصوى تبلغ 45 كم / ساعة، مقارنة بـ 80 كم في الساعة لـ يويو كسرعة قصوي.