على الرغم من أن أودي كشفت مؤخرًا عن Q6 وSQ6 e-tron، إلا أنه يبدو أنها تعمل بالفعل على نسخة أعلى أداءً، حيث تم اختبار سيارة Q6 e-tron سبورتباك المموهة للتو، وفي مرحلة الاختبار العميقة جدًا، تمت تغطية كل شبر من السيارة تقريبًا إلى جانب الجنوط، ولكن حتى من خلال التمويه، يمكنك تحديد بعض الميزات التي تشير إلى أن هذا هو الإصدار الأكثر قوة.
ما الذي نعرفه عن أودي RS Q6 e-tron القادمة؟
سيتم وضع طرازي Q6 وSQ6 e-tron بشكل مثالي بين Q4 وQ8 في التشكيلة ويجب أن يقدموا أداءً أفضل من أشقائهم نظرًا لحقيقة أنها تعتمد على منصة Premium Platform Electric (PPE) جنبًا إلى جنب مع بورشه ماكان الكهربائية، وحاليًا، تنتج SQ6 قوة تبلغ 510 حصانًا، مما يجعلها خيارًا جيداً كسيارة عالية الأداء، لذلك نتوقع وصول إصدار RS بقوة أكبر بكثير.
من الأمام، من الصعب تمييز شيء آخر غير فتحة التهوية السفلية، والتي تبدو مختلفة بشكل كبير عن الواجهة الأمامية السفلية التي رأيناها في Q6 وSQ6، ويستمر هذا الأمر نحو المصابيح الأمامية حيث تأخذ ستائر الهواء الجانبية مظهرًا مختلفًا عن فتحات التهوية الموجودة في SQ6، مما يشير إلى الهدف المتمثل في الحصول على مزيد من الهواء فوق الفرامل.
وعندما تتحرك إلى أسفل الجانب، فإن الجنوط الضخمة ذات أقراص المكابح الحمراء الكبيرة ليست شيئًا مميزًا للغاية، ولكن خلف عجلة القيادة توجد فتحة تهوية ربما تكون الدليل الأكثر وضوحًا على كونها نسخة RS، كما رأينا في RS e-tron GT، ومن الخلف، كل ما يمكنك رؤيته حقًا هو أن هذه سيارة سبورتباك، حيث يعمل التمويه وقتًا إضافيًا لإبعاد رائحة الشركة عنا.
كيف يمكن أن تبدو سيارة RS Q6 e-tron؟
من الصعب أن نعرف بالضبط كيف ستبدو سيارة RS Q6، ولكن بالنظر إلى بنية السيارة واللمسات المستوحاة من RS e-tron GT، يمكننا إجراء بعض التخمينات المدروسة، فإن RS e-tron GT عبارة عن سيارة دفع رباعي بقوة 637 حصانًا لفترات قصيرة، وفي معظم الأوقات، يجب أن يعمل هذا الطراز بقوة 590 حصانًا فقط من محركاته المزدوجة، ويمكن أن تتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 2.5 ثانية فقط، ويعتبر ناقل الحركة ذو السرعتين قياسيًا، وتتخلى السيارة الرياضية عن القيادة بدواسة واحدة لتمنحك إحساسًا بالسيارة الرياضية الكلاسيكية.
ومن ناحية أخرى، لديك سيارة بورشه ماكان EV التي تشترك في المنصة، وتتميز سيارة ماكان توربو EV بقوة تصل إلى 630 حصانًا عند تشغيل نظام التعزيز الزائد وحوالي 570 حصانًا بدونه، وتقول بورشه أن زمن تسارعها 3.1 ثانية من 0 إلى 96 كلم/سا، ونتصور أنها ستستفيد من نفس حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 100 كيلووات في الساعة، مما يسمح بشحن سريع يصل إلى 270 كيلووات مع أوقات شحن تتراوح من 10 إلى 80٪ لمدة 21 دقيقة فقط.
وفي الختام، بخلاف ذلك، فإنها ستحصل على إشارات التصميم من أودي RS e-tron GT، مما يعني وجود الكثير من ألياف الكربون والتهوية الإضافية، ونتصور أن المقصورة الداخلية ستكون في الغالب مثل سيارات Q6 الأخرى ولكنها مليئة بالكثير من شعارات Alcantara وRS.
شاهد أيضاً: