تُفكر نيسان في السيارات الكهربائية وتأثيرها على البيئة بعد ذلك، ولحل واحدة من أبرز هذه المشاكل، فإن شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان تُفكر في استخدام بطاريات سياراتها الكهربائية في عدد من الأمور الأخرى بعد انتهاء استخدامها في السيارات.
استخدام بطاريات السيارات الكهربائية لهذا الغرض
وفقاً لشركة بوليستار صانعة السيارات الكهربائية السويدية، فإن السيارات الكهربائية تُصبح أكثر صداقة للبيئة من محركات الاحتراق الداخلي بعد قطعها لمسافة 50 ألف كلم، وذلك بسبب متطلبات إنتاجها، لكن من خلال إعادة استخدامها بعد انتهاء صلاحيتها في السيارات، فيُمكن تحقيق أقصى استفادة منها.
فقبل أن يتم تفكيكها لاستخدام المواد الخام منها، تتعاون نيسان مع 4R Energy لتُساعدها في إعادة تدوير البطاريات لاستخدامها مرة أخرى، حيث سيتم تصنيف البطاريات على مقياس من A إلى C.
ووفقاً لنيسان، فإن بعض البطاريات ستكون جيدة بما يكفي لإعادة استخدامها في السيارات الكهربائية، وهي البطاريات من الفئة A، كما تُعد بطاريات الفئة B قوية بما يكفي للاستخدام في تطبيقات أخرى، مثل الرافعات الشوكية، وتخزين الطاقة، وبالنسبة لبطاريات الفئة C فيُمكن استخدامها كمولد طاقة احتياطي في حال انقطاع التيار الكهربي.
خطة جيدة من نيسان تم اختبارها ونجاحها بالفعل
وتقترح نيسان أيضاً أن السيارات الكهربائية التي تقترب من نهاية عمرها الافتراضي قد يحصل مالكوها على ربح جيد عن طريق بيع البطاريات، وهو أمر جيد بالتأكيد أفضل من مجرد الحصول على قيمة الخردة.
يُذكر أن هذه الفكرة تم اختبارها بالفعل بواسطة 4R Energy في جزيرة يوميشما، حيث تستخدم هذه الجزيرة الواقعة قبالة ساحل أوساكا بطاريات أيونات الليثيوم من 16 سيارة كهربائية للتعامل مع تقلبات الطاقة وتخزين الطاقة التي تجمعها من ألواح شمسية مُركبة هناك.
وفي الختام، بفضل السيارات الكهربائية مثل نيسان ليف، والتي تحتفل بعيدها العاشر، أصبحت مثل هذه المشاريع أكثر من مجرد مشاريع أكاديمية، حيث تنضم نيسان إلى شركات صناعة سيارات أخرى مثل فولكس فاجن في البحث عن طُرق لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية.