منذ أن قدمت بيجو 508 رسمياً في 2010، فإنها تأتي إما كسيارة سيدان، وستيشن واجن، وفي وقت ما، بخمسة أبواب، ولم يتم تقديم السيارة رسمياً كسيارة كوبيه، في حين كان هناك سيارة بيجو SR1 الاختبارية في معرض جنيف للسيارات 2010، لكنها لم تصبح سيارة إنتاجية أبداً.
تصميم تخيلي لـ بيجو 508 كوبيه 2023
هل يجب ان تقدم بيجو واحدة؟ والأهم من ذلك، هل سيكون خياراً مقنعاً في فئة الكوبيه متوسطة الحجم؟ ولا يسع المرء إلا أن يتخيل، وهذا ما فعلته X-Tomi Design بالضبط بأحدث تصميم تخيلي لها.
بأخذ أحدث إصدار من سيارة بيجو 508 سيدان وتحويلها إلى بابين، تبدو الكوبيه غير الرسمية أعلاه رائعة، ونقول أن النسب تناسب السيارة، ويُمكن أن تكون منافساً مناسباً لسيارات بي إم دبليو الفئة الرابعة.
إذا أصبحت هذه الكوبيه الخيالية حقيقة واقعة، فمن المحتمل أن تقدم بيجو نفس خيارات توليد القوة للطراز، وتتراوح هذه الخيارات من محرك البنزين الأساسي سعة 1.2 لتر وبثلاثة أسطوانات بقوة 130 حصان، وحتى المحرك الهجين عالي المواصفات بقوة إجمالية تبلغ 360 حصان، وقد تم العثور على هذا الإعداد 508 PSE.
نراهن على أن نسخة PSE ستكون متاحة في 508 كوبيه الخيالية لجعلها عالية القوة، ثم مرة أخرى، هذه مجرد تكهنات ومن غير المرجح أن تقدمها بيجو قريباً، وإذا كنت ترغب في بيجو كوبيه فيمكنك الحصول على 408 كوبيه كروس مع خلوص أرضي إضافي.
وفي الختام، إن رد بيجو على الشعبية المتزايدة لسيارات الاس يو في كوبيه في جميع أنحاء العالم، وأولئك الذين يعشقون سيارات 508 السيدان والستيشن الأكثر تقليدية هم الأكثر حظاً حيث تصل الطرز المحسنة إلى صالات العرض في الأشهر القليلة المقبلة.