تقترب سيارة بي إم دبليو i هيدروجين نيكست من الدخول لحيز الإنتاج، حيث أكدت الشركة أن الإنتاج سيبدأ في أواخر العام المقبل.
تتميز i هيدروجين نيكست المستندة على X5، بخزانين بلاستيكيين مقويين بألياف الكربون يحتويان على إجمالي 6 كجم من الهيدروجين. في حين أن هذا لا يبدو كثيرًا، فقد اقترحت بي إم دبليو سابقًا أن النموذج سيكون له نطاق مشابه للطرازات التي تعمل بالبنزين.
بي إم دبليو i هيدروجين نيكست بمحرك كهربائي 369 حصان
يستخدم الهيدروجين لتوليد الكهرباء، والتي تقوم بدورها بتشغيل محرك كهربائي مثبت في الخلف ينتج ما يصل إلى 369 حصان. يتميز النموذج أيضًا بحزمة بطارية عالية الجهد يمكن استخدامها لتقديم “جرعة إضافية من الديناميكيات عند التجاوز أو التسارع”. جدير بالذكر أن المركبات التي تعمل بالهيدروجين لديها عدد من المزايا مقارنة بالمركبات الكهربائية بما في ذلك أوقات التزود بالوقود السريعة المشابهة لمركبات الاحتراق الداخلي.
صرح المتحدث بإسم بي إم دبليو أن “الظروف اللازمة لتزويد عملاء مجموعة بي إم دبليو بمركبة هيدروجين ليست في مكانها بعد.” وأشار إلى نقص البنية التحتية للتزود بوقود الهيدروجين وقال أنه “يجب أن يتوفر الهيدروجين الأخضر بكميات كافية ويتم إنتاجه بأسعار تنافسية.”
كما ذكر أن ألمانيا والاتحاد الأوروبي “قد أدركا أهمية الهيدروجين الأخضر لنظام الطاقة في المستقبل، وأن الأسواق الرئيسية في آسيا مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية، أعربت أيضًا عن اهتمامها القوي بإنشاء بنية تحتية لمركبات الهيدروجين”.
في حين أن هذه تطورات إيجابية، أشار المتحدث بإسم بي إم دبليو أن “ظروف مركبات خلايا وقود الهيدروجين ستتطور بشكل مختلف حول العالم، مما يجعل من الصعب على شركات صناعة السيارات تبرير إطلاقها فقط في أسواق معينة، وأحيانًا في أقسام فرعية من تلك الأسواق، مثل كاليفورنيا في الولايات المتحدة”.