يبدو أن زيادة اهتمام صانعي السيارات بسيارات البيك اب والاس يو في لا يُمكن إيقافه في الوقت الحالي، حيث تتخلى شركات صناعة السيارات الأمريكية على وجه الخصوص عن سيارات السيدان بمعدل سريع.
تخلي شركات صناعة السيارات الأمريكية عن قطاع سيارات السيدان
نحن الآن نعيش في زمن لن يكون لدى فورد وبويك أية سيارة سيدان في تشكيلة سياراتها بعد إنهاء إنتاج فيوجن وريجال على الترتيب، وفي نهاية العام، ستنضم إليهم لينكون حيث ستقوم بوقف إنتاج كونتيننتال أيضاً بعد وقفها لـ MKZ مؤخراً، وبالنسبة إلى كاديلاك وشيفروليه، فإن تشكيلة سيارات السيدان الخاصة بها تُصبح أصغر مع مرور كل عام.
على الجانب الآخر، قررت تويوتا فعل عكس ذلك تماماً، وذلك في محاولة للاستحواذ على عملاء سيارات السيدان الذين خلفتهم شركات صناعة السيارات الأمريكية، فبدلاً من التخلي عن قطاع سيارات السيدان، قررت صانعة السيارات اليابانية توسيع تواجدها فيه.
تويوتا تعزز تواجدها في قطاع سيارات السيدان
أعلنت تويوتا مؤخراً عن إصدارات Nightshade لكل من كامري SE 2021 وأفالون XSE 2021 وكورولا ابيكس، وكورولا هايبرد، بالإضافة إلى إصدارات AWD من سيارات بريوس وأفالون وكامري، وهناك المزيد في المستقبل أيضاً، بما في ذلك الجيل الثاني من ميراي التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية والتي سيتم إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام.
من جانبه، يرى نائب رئيس التسويق في تويوتا الولايات المتحدة الأمريكية، سينثيا تينهاوس، أن مستقبل تشكيلة سيارات السيدان يبدو مشرقاً للعلامة التجارية، حيث قالت: “إنه لأمر مدهش مقدار الطلب الذي لا يزال قائماً على سيارات السيدان، فنحن نتوقع سوقاً يضم أربعة ملايين سيارة سيدان في عام 2020، ونحن سعداء لأخذ أكبر قدر ممكن من هذا السوق”.
في الختام، يُذكر أنه من بين 2.1 مليون سيارة باعتها تويوتا في الولايات المتحدة في 2019، كان هناك ما يقرب من 770 ألف سيارة سيدان، لذا من المؤكد أن هذا لا يبدو وكأنه قطاع سيارات يحتضر، على الأقل ليس بالنسبة لتويوتا.