تخطط شركة جيب لتوسيع تشكيلة طرازاتها في العام المقبل، بما في ذلك الإصدارات الهجينة من أكبر سيارتين من سيارات الدفع الرباعي وعودة سيارة الدفع الرباعي من الفئة D التي تبدو تشبه إلى حد كبير سيارة شيروكي. وفي تصريحات لـ الرئيس التنفيذي لشركة جيب أنطونيو فيلوسا عند الظهور الأول لسيارة واجونير S الكهربائية موديل 2024 حول الطرازات المستقبلية التي تلوح في الأفق للعلامة التجارية، ويبدو أن الشركة تتحرك في نفس اتجاه فورد وجنرال موتورز.
مستقبل شركة جيب سيحتوي على سيارات جديدة مميزة
من المقرر أن تنقل سيارة واجونير S الكهربائية شركة جيب إلى مستقبلها الكهربائي بتصميم فاخر، ومع قوة 600 حصان المتاحة ومجموعة من أوضاع القيادة، نتصور أنه سيكون لها تأثير مضاعف هائل في جميع أنحاء تشكيلة شركة جيب. ومع ذلك، فإن الشركة ليست مستعدة للتخلي عن طرازات الاحتراق الداخلي الخاصة بها في أي وقت قريب.
وبعد خروجها في نهاية عام 2023، كانت شيروكي منتجًا محوريًا لجيب في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم لعقود من الزمن، والآن يبدو أن الشركة تريد رؤيتها تعود. واعترف فيلوسا سابقًا أن وقف إنتاج شيروكي أضر بالعلامة التجارية بشكل كبير، ويبدو أنه يريد الآن أن يفعل شيئًا حيال ذلك.
ولم يقل فيلوسا صراحةً أن شيروكي هي الطراز الذي سيتم إعادته، لكنه قال “ربما يمكننا تخمين ما سوف يطلق عليه”، عند الحديث عن الطراز الذي سيتم إحياؤه. وقدمت الشيروكي، في أحدث إصداراتها، بديلاً أكثر قوة لجمهور الكروس أوفر المتوسطة، ولكن كان من الواضح بحلول الوقت الذي تم إيقاف إنتاجها أنها تجاوزت فترة الترحيب بها، وارتفعت بشكل أعلى ولكن بشكل عام أقل لتقدمه من المنافسين.
سيارات شركة جيب القادمة يجب أن تكون قادرة على المنافسة
إذا أرادت الشركة أن يكون الجيل القادم قادرًا على المنافسة، فيجب عليها إجراء بعض التغييرات الجادة، وأهمها هو تقديم مجموعة نقل حركة هجينة بتصميم داخلي حديث. ولقد عززت الشركة لعبتها الداخلية بشكل جدي بنماذج مثل جراند شيروكي وواجونير، لذلك ليس لدينا سوى القليل من الاهتمام على هذه الجبهة. ومع ذلك، نعتقد أيضًا أنه لا ينبغي أن يغيب عن بالنا الصورة القاسية التي تنميها. وشهدت شركات مثل سوبارو ارتفاعًا في المبيعات بفضل تقديم نماذج Wilderness القوية، لذا فإن الاستمرار في تقديم إصدارات تريل هوك مثل واجونير S تريل هوك الاختباري الذي رأيناه في وقت سابق يبدو وكأنه أمر لا يحتاج إلى تفكير.
وقال فيلوسا أيضًا أننا يجب أن نتوقع المزيد من الطرازات الهجينة 4xe في العام المقبل، مع حصول واجونير وجراند واجونير على الإصدار الهجين، إلى جانب جلاديتور 4xe الهجين الذي كنا نتوقعه لبعض الوقت. ويتم تشغيل كل من واجونير وجراند واجونير حاليًا بواسطة محرك هوراكان سداسي الأسطوانات توربو، والذي يتمتع بقوة كبيرة واقتصاد محسّن قليلاً في استهلاك الوقود، ومن المؤكد أن الإصدارات الهجينة ستزيد من جاذبيتها، لكنها قد تكون مختلفة قليلاً عن إصدارات 4xe التي شوهدت حتى الآن.
وفي الختام، ستكون مجموعات الحركة الهجينة بمثابة “موسعات للمدى” مما يقودنا إلى الاعتقاد بأنها ستميل بشكل أقرب نحو طراز رام تشارجر الكهربائي بدلاً من مجموعات نقل الحركة الهجينة التقليدية حيث تعمل نسخ البنزين والكهرباء جنبًا إلى جنب.
شاهد أيضاً:
كيف تخطط شركة جيب في البقاء متميزة في زحام من المقلدين لتصاميمها؟
المصدر: اضغط هنا