كشفت فولكس فاجن عن السيارة الاختبارية الكهربائية ID.X للاداء الرياضي، من خلال إعلان رالف براندشتيتر، الرئيس التنفيذي لعلامة فولكس فاجن التجارية، على موقع لينكد إن.
تستند السيارة الاختبارية الجديدة لفولكس إلى ID.3، والتي عمل قسم التطوير التجريبي الداخلي في فولكس فاجن على استبدال بطارية 62 كيلو وات في الساعة ببطارية أكبر تبلغ 82 كيلو وات في الساعة، وكذلك تم الاستعانة ببعض مكوناتID.4 GTX للاداء العالي. لتنتج السيارة 328 حصان وتعمل بنظام الدفع الرباعي.
وفقًا لما جاء في منشور رالف براندشتيتر، قام الفريق أيضًا بتحسين مجموعة نقل الحركة، والهيكل المعدني، ونظام المعلومات والترفيه، وكذلك تعديل مظهر السيارة خارجياً وداخلياً، بما يوفر حوالي 200 كجم لـ ID.X.
ID.X أسرع من جي تي أي clubsport وابطيء قليلاً من جولف R
توفر المواصفات الفنية لـ ID.X تسارعًا من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة بمعدل 5.3 ثانية. مما يعني أنها أبطأ بنحو نصف ثانية من تسارع جولف R ، ولكنها أسرع من وقت GTI Clubsport 45 البالغ 5.6 ثانية.
أشار براندشتيتر، إلى أن مهندسي التطوير في فولكس استمتعو كثيراً بالعمل على ID.X، والتي كانت بمثابة تجربة حقيقية لتطوير سيارات كهربائية عالية الأداء، حتى وإن لم تدخل حيز التنفيذ.
كشفت فولكس فاجن مؤخرًا عن ID.4 GTX ، أول عضو في مجموعة GTX للسيارات الكهربائية عالية الأداء التي تخطط العلامة التجارية لانتاجها. تبلغ قوتها 295 حصانًا، وتحتوي على بطارية 77 كيلووات في الساعة، تمكنها من قطع نطاق يبلغ 480 كم، ويمكن أن تصل إلى 100 كم في الساعة في 6.2 ثانية. والتي تبدأ في ألمانيا بما يعادل 60.623 دولارًا.