كشفت شركة فولكس فاجن موتورسبورت عن سيارة السباق الجديدة لبطولة السيارة السياحية الهندية، والتي تعتمد على فيرتوس جي تي. يحل النموذج محل سيارة السباق فينتو ITC من الجيل السابق والتي تتميز بمحرك أكثر قوة وسلسلة من التعديلات التي تركز على المسار لتناسب دورها الجديد بشكل أفضل.
تم تقديم فولكس فاجن فيرتوس المحسنة في مارس الماضي كسيارة سيدان صغيرة الحجم للأسواق الناشئة بما في ذلك الهند وأمريكا الجنوبية. على عكس سابقتها، لم يعد الطراز يشبه بولو سيدان بعد الآن، على الرغم من مشاركة نفس المنصة. وكما هو متوقع، فإن سيارة السباق تعتمد على الطراز الرياضي المتوفر، فيرتوس جي تي.
خفض وزن فيرتوس جي تي ITC يساهم في رفع قدرتها بـ 64 حصان
بصريًا، حصلت فيرتوس جي تي ITC على كسوة مناسبة للسباق مع رسومات باللونين الأسود والرمادي والأبيض، بالإضافة إلى المصابيح الأمامية السوداء. كما حصلت أيضًا على مجموعة جديدة من العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة في إطارات ملساء، وتعليق منخفض مع إعداد أكثر صلابة. من أبرز ما يميز طراز مواصفات السباق أنبوب العادم المركب على الجانب. في الداخل، يوجد زوج من مقاعد السباق، وتم حذف المقعد الخلفي، كما يوجد قفص لفة مناسب معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات.
يوجد تحت غطاء المحرك نسخة معدلة من محرك TSI سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني ينتج 212 حصان وعزم دوران 300 نيوتن متر. هذه ترقية صحية على فيرتوس جي تي القانونية للشوارع والتي تنتج 148 حصانًا وعزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر. تنتقل الطاقة إلى العجلات الأمامية، لكن ناقل الحركة الأتوماتيكي DSG ذات السبع سرعات قد اختفي، واستُبدل بعلبة تروس يدوية أكثر ملاءمة بست سرعات. يُذكر أن وزن السيارة انخفض من 1،275 كجم إلى 1،080 كجم، ويرجع الفضل في ذلك إلى التصميم الداخلي والمعدات الأساسية. يجب أن يكون للوزن الأقل مع زيادة خرج الطاقة تأثير ملحوظ على الأداء.
يُتوقع أن تظهر سيارة فولكس فاجن فيرتوس جي تي المعدة للحلبات لأول مرة في السباقات في الفترة من 8 إلى 9 أكتوبر في تشيناي، قبل الموسم الجديد من بطولة سباق السيارات الهندية الوطنية.
شاهد أيضًا:
نموذج مثير من فولكس فاجن يبشر بمفهوم جديد للسفر العائلي في المستقبل