تم الكشف أخيرًا عن نسخة الهاتشباك من سيارة فولكس فاجن ID.7 GTX الكهربائية بالكامل، لتنضم إلى مجموعة Tourer التي تم الكشف عنها في وقت سابق من هذا العام .تبدأ تحسينات التصميم والأجهزة التي تأتي مع شارة GTX بمجموعة نقل الحركة، التي تستخدم أحدث إعداد ثنائي المحرك من فولكس فاجن ومجموعة بطارية بقدرة 86 كيلو وات في الساعة (قابلة للاستخدام).
القوة الاجمالية لمحركي فولكس فاجن ID.7 GTX هاتشباك
القوة التي ينتجها محركا فولكس فاجن تبلغ 335 حصانًا، هذا الرقم ليس مجموع أرقام الذروة للمحركين، ولكنه أقصى ما يمكن استخلاصه من حزمة البطارية في أي وقت. المحرك الخلفي لـ GTX قادر بمفرده قادرعلى إنتاج 281 حصانًا والمحرك الأمامي 107 حصانًا، مما يمنحنا فكرة عن التحيز العام لتوصيل الطاقة.
الأداء يعادل ID.7 GTX Tourer السياحية ، ويستغرق 6.0 ثانية للوصول إلى 100 كلم في الساعة. يتميز كلا المحركين بقفل تفاضلي إلكتروني XDS، والذي يوزع الطاقة بذكاء من المحركات على كل محور دون التأثير على أنظمة الجر أو الاستقرار.
مدى سير فولكس فاجن ID.7 GTX
تهدف VW إلى نطاق WLTP محتمل يبلغ حوالي 603 كلم ، على الرغم من أن شركة فولكس فاجن لم تكمل الاختبار الرسمي بعد. ينطبق جزء آخر من ترقية GTX على حزمة البطارية نفسها، والتي تم تحسينها بسرعات شحن محتملة أعلى تبلغ 200 كيلو واط عند الشحن السريع بالتيار المستمر.
بطاريات فولكس الذكية
هذا أعلى من 175 كيلو وات لسيارات غير GTX ID.7 ، و ستصل أوقات شحن البطاريات من 10 إلى 80 بالمائة إلى أقل من 30 دقيقة، كما أنها تتميز بإدارة ذكية للبطارية وتكييف مسبق نشط عند توصيل شحن البطارية إلى نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية.
تصميم ID.7 GTX
ومن الناحية المرئية، تتميز سيارة GTX ببعض عناصر التصميم المخصصة بما في ذلك الحواف الداكنة حول السقف ثنائي اللون، والمصدات الأمامية والخلفية الجديدة، حيث يتميز الأول بإضاءة نهارية منخفضة وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة. هناك أيضًا عجلات اختيارية مقاس 21 بوصة إذا كنت مهتمًا بالتواجد على طرق مختلفة، وطلاء King’s Red المخصص لسيارة GTX في نطاق ID.7.
مقصورة ID.7 GTX هاتشباك
أعطت VW أيضًا الكثير من الترقيات الداخلية لسيارة GTX، بما في ذلك مزيج أغمق من التشطيبات الداخلية والأنابيب الحمراء على المقاعد شديدة التحديد. هناك أيضًا خيار السقف البانورامي الكهروضوئي الجديد الذي يمكن جعله واضحًا أو معتمًا بضغطة زر – وهذه تقنية يتم ترشيحها الآن عبر النطاقات السائدة، بعد تقديمها لأول مرة كخيار في سيارتي مايباخ 57 و62 الأصليتين. مقابل 50.000 جنيه إسترليني ( 239500 ريال سعودي ) .
ستنضم الهاتشباك إلى ID.7 GTX Tourer ونماذج GTX الجديدة الأخرى مثل ID.3 و ID.Buzz في وقت لاحق من هذا العام، ولكن من غير المحتمل أن تكون رخيصة بتكلفة محتملة تزيد عن 65000 جنيه إسترليني( 311,305 ريال سعودي )
VW ID.7 GTX صالون
تحصل سيارة الصالون التي تم الكشف عنها حديثًا على نفس مجموعة نقل الحركة ذات المحرك المزدوج مثل السيارة السياحية ، ونفس الواجهة الأمامية الخاصة بـ GTX، ونفس التصميم الداخلي باللون الأحمر ونفس العجلات مقاس 20 بوصة. وستكون متاحة بخمسة ألوان مختلفة وتقول شركة VW فاجن إن تصميم العجلات الجديد مقاس 21 بوصة سيكون متاحًا كخيار في المستقبل القريب.
تحصل GTX أيضًا على مصابيح تشغيل نهارية خاصة بها في المقدمة لفصلها عن ID.7 القياسي، وهناك شبكة على شكل قرص العسل ومصابيح أمامية LED مصفوفة وشعارات VW المضيئة القياسية. السقف أسود بالكامل مع خطوط خارجية باللون الفضي غير اللامع.
محركات الصالون ID.7 GTX
يشتمل إعداد المحرك الثلاثي على وحدة بقوة 282 حصانًا على المحور الخلفي ووحدة بقوة 107 حصانًا على المحور الأمامي. ومن الواضح أنهم لا يستطيعون استخدام كل هذا النخر الكهربائي في نفس الوقت، لذا فإن القوة القصوى تبلغ 335 حصانًا والسرعة القصوى تقتصر على 180 كلم في الساعة. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة في أقل من ست ثوانٍ والبطارية عبارة عن وحدة جديدة أكبر بقدرة 86 كيلووات في الساعة يمكنها الشحن السريع بسرعة 200 كيلووات.