تلمح حكومة الولايات المتحدة إلى فتح ائتمان ضريبي للسيارات الكهربائية للبلدان التي لديها اتفاقيات تجارة حرة.
أثار قانون الحد من التضخم غضب حلفاء أمريكا لأنه اشترط أن تكون متطلبات الإنتاج والتوريد التي تدخل في صناعة السيارات الكهربائية المصنوعة في أمريكا الشمالية وتستفيد من الحوافز الضريبية، بمكونات من أمريكا الشمالية.
كان المسؤولون من اليابان وكوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي يضغطون على إدارة بايدن لإجراء تغييرات ويبدو أن حملتهم نجحت حيث أصدرت وزارة الخزانة الأمريكية ورقة بيضاء حول الاتجاه المتوقع بشأن “متطلبات المعادن والبطاريات الهامة، وعملية تحديد ما إذا كانت المركبات مؤهلة بموجب هذه المتطلبات “.
اتفاقيات التجارة الحرة تنقذ صناعات بعض الدول الصديقة
وبينما حذرت الحكومة من أن هذه الورقة بمثابة “المعلومات الأولية، وليست توجيهات مقترحة”، وتدعو بشكل فعال إلى توسيع أهلية الائتمان الضريبي. على وجه الخصوص، تقول “سيتم الوفاء بمتطلبات المعادن الحرجة إذا استحوذت النسبة المئوية الأكبر للمعادن الهامة في بطارية السيارة التي تم استخراجها أو معالجتها في الولايات المتحدة، أو في أي بلد أبرمت معه الولايات المتحدة اتفاقية تجارة حرة سارية المفعول”. هذا الأخير هو تغيير ملحوظ وقد يعني أن عددًا من المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات مصنوعة في الخارج ستكون مؤهلة للحصول على ائتمان بقيمة 3750 دولارًا.
استطردت الورقة لتقول إن وزارة الخزانة ودائرة الإيرادات الداخلية (IRS) تتوقعان أستراليا والبحرين وكندا وتشيلي وكولومبيا وكوستاريكا وجمهورية الدومينيكان والسلفادور وغواتيمالا وهندوراس وإسرائيل والأردن وكوريا الجنوبية والمكسيك والمغرب. وتأهل نيكاراجوا وعمان وبنما وبيرو وسنغافورة. تغيب اليابان والدول الأوروبية بشكل ملحوظ، لكن الورقة أشارت إلى أن “الخزانة و IRS يتوقعان أن يقترح الوزير اتفاقيات تجارة حرة إضافية لأغراض متطلبات المعادن الهامة من الآن فصاعدًا وسيقوم بتقييم أي اتفاقيات تم التفاوض عليها حديثًا لإدراجها بالمقترح”.
يأتي إصدار المنشور قبل أيام من التغييرات الخاصة بالمركبات الكهربائية التي تدخل حيز التنفيذ في 1 يناير . ومع ذلك، فإن الأمور لا تسير بسلاسة حيث تم تأجيل متطلبات المصادر مؤخرًا وأصدرت مصلحة الضرائب الأمريكية سلسلة من تحديثات اللحظة الأخيرة اليوم.
شاهد أيضًا: