قد تكون BMW M5 تحمل آخر محرك V8 عالي الأداء في عام 2024
وفقًا لتقرير جديد صادر عن Autocar في المملكة المتحدة ، قد يحصل الجيل التالي من M5 على 750 حصان من محرك V8 هجين مزدوج التوربو عندما تكشف BMW عن الطراز عالي الأداء في عام 2023.
مع تطلع أوروبا إلى فرض حظر على مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2035 – مع توقع دخول قوانين الانبعاثات شديدة التقييد حيز التنفيذ بحلول عام 2030 – قد يكون هذا المحرك آخر محرك V8 يعمل بالبنزين يأتي من العلامة التجارية الألمانية. أشار عدد من صانعي السيارات الأوروبيين الآخرين بالفعل إلى نيتهم في التحول إلى الكهرباء بالكامل بحلول عام 2030.
يمكن أيضًا تعيين BMW M5 للتحول إلى سيارة كوبيه بأربعة أبواب أكثر روعة ، وإسقاط جسم السيدان التقليدي الذي كان يمتلكه النموذج منذ الثمانينيات. إذا اتضح أن هذا هو الحال ، يمكن أن تحل M5 محل M8 Gran Coupe.
في حين لم يتم تأكيد تفاصيل 2024 M5 بأي حال من الأحوال ، فإن أحدث الشائعات تشير إلى أن النموذج سيتطابق مع محرك V8 ثنائي التوربو مزدوج التصميم من نوع S68 بمحرك كهربائي بقوة 150 كيلو وات ونظام هجين (PHEV) ، مشترك مع سيارة BMW X8 M (أو XM) ذات الأداء الرياضي القادمة.
BMW ستودع قريباً محركات M5 التي تعمل بالوقود لتحل محلها المحركات الكهربائية
من المتوقع أن تسمح مجموعة نقل الحركة للمالكين باستخدام M5 كمركبة كهربائية خالية من الانبعاثات لأداء مهام التنقل اليومية ، مع الاستمرار في الوصول إلى محرك V8 عالي الأداء عند السفر لمسافات أطول أو عند الطلب في سيناريوهات القيادة الحماسية.
عادة ما تسمح السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء المعروضة للبيع حاليًا بقيادة كهربائية تعمل بالبطارية من 40 إلى 70 كيلومترًا.
سيكون طراز 2024 M5 أحد أحدث طرازات BMW التي تستخدم CLAR ، قبل أن تتبنى شركة صناعة السيارات الألمانية منصتها “Neue Klasse” – المصممة لاستيعاب تحرك الشركة بشكل أفضل نحو مجموعة طرازات كهربائية بحلول نهاية العقد.
من المتوقع أن يتبع طراز i5 M عالي الأداء في نهاية المطاف في عام 2025 ، باستخدام ثلاثة محركات كهربائية لتوليد حوالي 600 كيلو واط. سيتم بيع سيارة M الكهربائية جنبًا إلى جنب مع المحرك الهجين M5 ، حيث تعمل الشركة المصنعة على تحويل طرازاتها من البنزين إلى الكهرباء.