يبدو أن كاديلاك تسعي للحاق بركب السيارات الخارقة ، والذي شهد ازدهارا كبيرًا في السنوات الأخيرة – ويعد إطلاق علامات تجارية جديدة مثل Nilu27 دليلاً على ذلك – وقد تساعد كاديلاك نفسها قريبًا في الحصول على شريحة من تلك الكعكة من خلال هايبر كار قد تصل قوتها إلى 1000 حصان.
تم سؤال مايك سيمكو، نائب رئيس التصميم العالمي في جنرال موتورز، مؤخرًا من قبل وسائل الإعلام الأسترالية، حول ما إذا كانت العلامة التجارية الفاخرة ” CADILLAC ” لديها أي نوايا لإنتاج سيارة خارقة خاصة بها، وكان رده مثيرًا للاهتمام.
مهمة تطوير سيارة كاديلاك الخارقة
كان سيمكو، الذي يعمل في شركة هولدن وجنرال موتورز لمدة 40 عامًا ، يتحدث من ديترويت إلى وسائل الإعلام الأسترالية المتخصصة في السيارات حول CADILLAC ، التي سيتم إطلاقها في أستراليا بسيارة الدفع الرباعي الكهربائية Lyriq في وقت لاحق من هذا العام . وأكد اهتمام CADILLAC بتطوير سيارة خارقة بعد سؤاله عما إذا كان دخول العلامة التجارية إلى الفورمولا 1 بحلول عام 2026 مع شركة أندريتي العالمية يمكن أن يؤدي إلى تطوير مثل هذه السيارة.
أي خارقة تتجه إليها كاديلاك
وردا على سؤال صريح بشان إمكانية مشاركة CADILLAC في انتاج سيارة هايبركار خارقة ، جاءت إجابة مايك سيمكو، نائب رئيس التصميم العالمي في جنرال موتورز قائلا نعم. وأضاف المسؤول التنفيذي: “سيكون ذلك بمثابة التخلي عن الكثير”، مضيفًا أنه سيكون من “السخافة” تجاهل جاذبية المزيد من كبار عملاء نماذج الأداء للسيارة بلاك وينج. وقال أيضًا إنه لا يهم ما إذا كانت المركبات تعمل بالاحتراق أو بالكهرباء. “إن CADILLA ملتزمة بالأداء. وإلا فلن نتحدث بعد ذلك حول الفورمولا 1.
ويستمر حديث مايك سيمكو، نائب رئيس التصميم العالمي في جنرال موتورز قائلا : إذا كنت من متابعي الفورمولا 1 خلال العام أو العامين الماضيين، فمن المحتمل أنك تعلم أن CADILLAC تنوي الانضمام إلى هذا المسار. متى سيحدث ذلك بالضبط يبقى أن نرى، لكن جنرال موتورز مصممة على الانضمام إلى الى هذا العالم على الرغم من تحفظ إدارة الفورمولا واحد نفسها
كيف ستطور كاديلاك فكرة هايبركار قادمة
في حالة نجاح عرض CADILLAC في النهاية، يمكن أن تقوم العلامة الأمريكية بتطوير شيء جديد تمامًا على نفس المنوال مثل أستون مارتن فالكيري ، لكننا نشك في أن أي سيارة خارقة تصنعها كاديلاك ستستمد الإلهام من شكل آخر من أعلى مستويات رياضة السيارات.
كاديلاك هايبركار بقوة 1000 حصان
لقد قامت CADILLAC بالفعل بتصميم وبناء سيارة السباق Project GTP والتي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم Cadillac V-LMDh ومن ثم V-Series.R لمسابقة Le Mans Hypercar، وقد تم إنشاء سلسلة التحمل في الأصل مع وضع السيارات الفائقة التي تسير على الطريق في الاعتبار. لذلك، لا ينبغي أن يكون من الصعب للغاية تكييف التصميم مع إصدار خاص منخفض الحجم، وبينما تقتصر سيارة السباق على العديد من لوائح توازن الأداء (بما في ذلك الحد الأقصى للقوة البالغ 670 حصانًا)،
يمكن أن تتحايل كاديلاك على ذلك مع إصدار قانوني للطرق ويمنحنا بسهولة أكثر من 1000 حصان وبعض الحيل الهوائية. تبدو هذه طريقة أكثر فعالية من حيث التكلفة للانضمام إلى لعبة السيارات الخارقة، لكن جاذبية تأثير الفورمولا 1 قد تكون أكثر قيمة.
سيارة كاديلاك الخارقة المحتملة
إذا كانت CADILLACجادة بشأن هذه السيارة الخارقة، فسوف تحتاج إلى التفكير في طرق لجعلها متميزة عن الآخرين. تعمل Alpine على سيارة خارقة تعمل بالهيدروجين ، وتقدم Pininfarina سيارة كهربائية، وتستمر باجاني في تقديم الأعمال الفنية التي تعمل بالبنزين. وتستعد بوجاتي أيضًا لإطلاق خليفة شيرون هذا الشهر، وحتى هوندا تفكر في سيارة خارقة خاصة بها
كاديلاك واختبار سباقات التحمل
في مرحلة ما، سوف يصبح السوق متشبعًا بالخوارق، ولهذا السبب على الأرجح لا ترغب CADILLAC في تأكيد أي شيء حتى الآن. أولاً، تحتاج كاديلاك إلى معرفة ما إذا كان هناك طلب كافٍ، ومن ثم تحتاج إلى التأكد من أن العرض المحتمل سيكون فريدا بطريقة ما. ولكن لدينا الإيمان، إن قرار كاديلاك بالدخول في سباقات التحمل ومحاولة دخول الفورمولا 1 هو دليل على أن طموحاتها سامية، وأن السيارة الفائقة لن تؤدي إلا إلى رفع هيبة شعار الشركة .
كاديلاك ومنافسة مرسيدس بنز
تفكر شركة CADILLAC ، العلامة التجارية الفاخرة لشركة جنرال موتورز، في منافسة سيارة مرسيدس AMG ONE الفائقة السرعة والمكلفة . وإذا تم بناؤها فستأتي إلى أستراليا، وفقًا لرئيس التصميم العالمي لشركة جنرال موتورز، الأسترالي مايكل سيمكو. كان هناك اتجاه حديث لشركات صناعة السيارات التابعة للفورمولا 1 لتطوير سيارات خارقة للطرق.
تستخدم سيارة Mercedes AMG ONE كوبيه ذات الإصدار المحدود بقيمة 5 ملايين دولار والتي تم إطلاقها في عام 2023 نسخة معدلة بقوة 746 كيلووات من محرك V6 الهجين الذي يعمل بالبنزين والكهرباء سعة 1.6 لتر والذي يستخدمه فريق Mercedes-AMG F1.
قوة مرسيدس AMG ONE
السيارة ONE قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.9 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 352 كم/ساعة. وفي الوقت نفسه، سيطلق فريق Red Bull F1 لأول مرة سيارته RB17 التي تبلغ قيمتها 10 ملايين دولار والتي طورها المصمم الرائد في F1 Adrian Newey في غضون أسابيع في مهرجان Goodwood للسرعة.
كاديلاك وقواعد الفورمولا 1 ومرك ICE
ومن المثير للاهتمام أن Simcoe كان مستعدًا للاعتراف بأن سيارة CADILLAC الخارقة قد تحتفظ بمكونات محرك الاحتراق، على الرغم من أن العلامة التجارية قد أعلنت سابقًا عن نيتها التحول إلى سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2030. من المحتمل أن تعكس هذه المراوغة تخفيف موقف CADILLAC بشأن تبديل السيارات الكهربائية من قبل زعيمها العالمي جون روث، الذي صرح مؤخرًا بأن تكنولوجيا ICE يمكن أن تبقى في المحفظة بعد الموعد النهائي في عام 2030.
سيكون محرك الاحتراق منطقيًا إذا كان مرتبطًا ببرنامج F1 نظرًا لأن القواعد الفنية التي تم إقرارها لعام 2026 لفئة رياضة السيارات الرائدة في العالم تحتفظ بـ ICE.
كاديلاك ومفهوم V Series
شاركت كاديلاك في سباقات السيارات الرياضية النموذجية في بطولة التحمل العالمية ومسابقة IMSA الأمريكية، مدعومة بمحركات هجينة V8. ، وقال سيمكو: “سواء كان الأمر يتعلق بسيارة ICE أو سيارة كهربائية، فإن كاديلاك ملتزمة بالأداء”. في شهر مارس الماضي ، قامت كاديلاك بإثارة مفهوم V Series Opulent Velocity، والذي من المتوقع أن يعرض مسارًا كهربائيًا للأمام لسيارات السيدان الرياضية عالية الأداء ذات الاحتراق الداخلي والتي يتم تسويقها تحت علامة V Series وتعلوها طرازات Blackwing .
قصة كاديلاك CIEN سوبركار 2002 التي لم تكتمل
كاديلاك هي شركة أمريكية تأسست عام 1901، وهي ثاني أقدم شركة سيارات في العالم. حققت كاديلاك العديد من “الأوليات” في الصناعة وحققت تقدمًا هندسيًا كبيرًا، بما في ذلك إدخال أجهزة التشغيل الكهربائية الذاتية، والتقدم الكبير في تكنولوجيا المحرك، وتطوير أنظمة التعليق المتطورة. لقد أنتجت الكثير من السيارات على مدار القرن، بما في ذلك طراز كاديلاك سين، الذي تم عرضه لأول مرة في معرض ديترويت أوتوكار عام 2002 وكان المقصود منه أن يكون الأكثر مبيعًا.
حتى أن هناك شائعات بأن هذه السيارة ستكون المستقبل وستغير العالم. لسوء الحظ، لم تسير الأمور كما هو مخطط لها، ولمعرفة السبب بالضبط، تابع القراءة لمعرفة المزيد.
في عام 1910، أصبحت كاديلاك أول شركة تقدم سيارة ركاب بمقصورة مغلقة بالكامل، وهو تغيير كبير عن السيارات في ذلك الوقت. بعد ذلك بعامين، في عام 1912، أصدرت الشركة الطراز الثلاثين، السيارة بدون ذراع تدوير، والتي كانت أول سيارة إنتاج تتميز ببدء تشغيل ذاتي إلكتروني وإشعال وإضاءة.
ومن خلال التخلي عن مشغل الحركة، فتحت كاديلاك الباب أمام السائقات، وتمكنت من إعادة جائزة ديوار المرموقة إلى ديترويت، مما جعل كاديلاك شركة تصنيع السيارات الوحيدة التي فازت بالجائزة مرتين. وبعد ما يقرب من ثلاث سنوات، قدمت كاديلاك للعالم محرك V8 من النوع V، المبرد بالماء، والذي أصبح فيما بعد توقيع علامة كاديلاك التجارية.
مفهوم كاديلاك SIEN المميز
تم إنشاء Cien في استوديو التصميم المتقدم لشركة General Motors في إنجلترا وتم تصنيعه كمركبة طريق كاملة الوظائف بالتعاون مع Prodrive، وهي شركة هندسية ورياضية للسيارات مقرها المملكة المتحدة. تم إنشاء سيارة كاديلاك سين، التي صممها سايمون كوكس، للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس كاديلاك (“Cien” هي كلمة إسبانية تعني مائة ، وقد فعلت ذلك.
كاديلاك سين، التي تم الكشف عنها رسميًا في معرض ديترويت للسيارات عام 2002،
كانت سيارة مذهلة مدعومة بمحرك ضخم سعة 7.5 لتر V12 ينتج 750 حصانًا و610 نيوتن متر من عزم الدوران . وبحسب ما ورد، تبلغ سرعتها القصوى 350 كلم في الساعة ويمكن أن تصل إلى 96 كلم في الساعة في 3.5 ثانية. استخدم المحرك الحقن المباشر والإزاحة عند الطلب، مما سمح له بإغلاق ما يصل إلى ست أسطوانات تحت الحمل الخفيف لتوفير الوقود.
ناقل حركة نصف أوتوماتيكي F1
كان لدى Cien ناقل حركة نصف أوتوماتيكي على طراز F-1 وتصميم مذهل يعتمد على الطائرة المقاتلة رابتور ستيليث F-22 Raptor Stealth Fighter Jet. . يشتمل جانب جسم Cien على مداخل ومنافذ هواء يتم التحكم فيها إلكترونيًا. على غرار فتحات التهوية الموجودة في سيارة لمبورغيني مورسيلاجو ، يتم فتح هذه الفتحات النشطة وإغلاقها حسب الحاجة للتبريد.
زجاج Cien الأزرق مستوحى من نظارات الأداء الرياضي، مما يمنح السيارة مظهرًا عالي التقنية. حتى أنها تحتوي على جناح نشط يتحرك لأعلى ولأسفل استجابة لسرعة السيارة. وكانت العجلات بقياس 19 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، مما يكمل المظهر الجمالي العام. باختصار، تتمتع Cien بجميع التطورات التكنولوجية التي تتوقعها، بما في ذلك الرؤية الليلية.
كاديلاك CIEN في فيلم سينمائي
ظهرت كاديلاك سين لأول مرة في فيلم الحركة The Island عام 2005. مظهره غير العادي جعله اختيارًا ممتازًا لعالم الفيلم المستقبلي وتضمن مشهدًا مثيرًا لمطاردة السيارات. من الواضح أن مايكل باي، مخرج الفيلم، أحب السيارة كثيرًا لدرجة أنه أعطاها ظهورًا آخر كضيف في فيلم Transformers: Age of Extinction.
يمكن أيضًا العثور على كاديلاك سين في ألعاب فيديو السباقات مثل Midnight Club 3 والإصدارات المختلفة من Gran Turismo. ومع ذلك، على الرغم من وجود السيارة من الناحية الفنية بشكل ما، إلا أنها لم تدخل حيز الإنتاج أبدًا.
كاديلاك سين لم تدخل حيز الإنتاج!
تم تصميم كاديلاك سين في المقام الأول في المملكة المتحدة من قبل رئيس شركة جنرال موتورز في المملكة المتحدة سيمون كوكس. لقد بدا رائعًا وبدا أفضل، لكن لم يتم إنتاجه. ووفقا لبعض التقارير، ثبت أن المفهوم برمته مكلف للغاية، وفضل المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز إنفاق أقل على الإنتاج.
سعر كاديلاك سين
ولكن وفقا لرئيس قسم الأداء في جنرال موتورز، مارك رويس، فإن المراجعة الداخلية لم تدعم بناء السيارة التي تبلغ قيمتها 200 ألف دولار في( 750 ألف ريال سعودي ) تلك اللحظة. لم يقتل هذا المفهوم بالضرورة، لكنه تركه جانبًا لوقت لاحق حتى أصبحت الشركة أكثر راحة في التصنيع. لكن رويس ذكر أيضًا أن التكاليف المرتفعة المرتبطة بـ Cien لم تتركز في أي منطقة.
وهناك مجالات أخرى، مثل تطوير محركها المتخصص V12 المصنوع بالكامل من الألومنيوم وناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي بست سرعات، والتي تحتاج إلى النظر فيها وتحسينها.
تكاليف انتاج سين
بشكل عام، يعد إنشاء أي نموذج بمثابة استراتيجية، وتتمحور جنرال موتورز حول إنشاء مفاهيم فريدة لإثارة حماس الناس بشأن سياراتهم، ثم تسليم نصفها فقط. لا يمكن لجميع الأفكار أن تنجح بشكل مثالي؛ إذا كان هناك شيء محفوف بالمخاطر بالنسبة للراحة، فليس من المنطقي الاستمرار فيه.
لقد كانت سيارة Cien بالفعل مفهومًا جديدًا في عام 2002، ولو أنها وصلت إلى الوكلاء، فمن المؤكد أنها ستكون الأكثر مبيعًا. ومع ذلك، لم تكن الشركة المصنعة، جنرال موتورز، مرتاحة للتكاليف المرتبطة بالإنتاج، ووجدت مراجعة داخلية أن المبلغ الإجمالي اللازم لإنتاج كل طراز كان مرتفعًا دون داع. هذا هو السبب الرئيسي وراء عدم رؤية أي من عملاء CADILLAC يتجولون مع Ciens .
بدايات CADILLAC مع السيارات الخارقة
كما أشرنا أعلاه انخرطت CADILLAC في السيارات الخارقة سابقًا. في عام 2002 عندما كشفت عن مفهوم V12 Cien كوبيه وفي عام 2003 عن مفهوم V16 Sixteen ، وقد تم بيع سيارة XLR ذات البابين والمبنية على طراز كورفيت C5 من عام 2003 إلى عام 2009.
أسئلة حائرة حول غياب CADILLAC عن ساحات الهايبر كار
هل استخدمت جنرال موتورز CADILLAC من قبل لصنع سيارة خارقة مثل كورفيت؟ لم يكن من المنطقي أبدًا بالنسبة لأي متابع لماذا لم يتم بيع سيارات أمريكية خارقة مثل دودج فايبر، وفورد جي تي، وكورفيت أبدًا تحت العلامات التجارية الفاخرة الخاصة بها، أو لم يتم إنشاء طرازات ذات مواصفات أعلى مطلقًا.
وقد فعلت تويوتا ذلك مع لكزس LFA، وهوندا مع NSX ولم تفعل نيسان ذلك مع R35 ولكن كان ذلك في الغالب بسبب وجود Skyline قبل وقت طويل من Infinity، وقد يقع R36 تحت Infinity
شركات عالمية تحولت تجاه السيارات الخارقة
استخدمت شركة فولكس فاجن شركة أودي لصنع سيارتها الخارقة أودي R8 . لقد كان لدى فورد لينكولن عندما خرجت سيارة فورد جي تي وكانت CADILLAC موجودة عندما خرجت تشيفي مع كورفيت. والؤال لماذا بقيت CADILLAC تراوغ في المكان دون خطوة للأمام ؟
الأسئلة تلك محاولة لفهم لماذا لم تصنع CADILLAC أو لينكولن أبدًا كل ما في وسعها للوصول إلى طريق السيارات الخارقة حتى لو كانت مجرد سيارة كورفيت أو فورد جي تي معاد تسميتها