بعد خمسة عشر عامًا من تأسيس الشركة التي تحمل اسمه، استلم السيد ماتى ريماك Rimac أخيرًا سيارته الشخصية نيفيرا .تتم عمليات تسليم ريماك نيفيرا منذ ما يقرب من عامين، وبدأت مع تسليم النموذج الأول إلى بطل العالم للفورمولا 1 نيكو روزبرغ في خريف عام 2022
حكاية ماتي مع ريماك نيفيرا
قرر ماتي ريماك أن الوقت قد حان لتحقيق حلمه في ملكية الكهرباء بشكل مطلق من خلال إنشاء شيء فريد حقًا لنفسه، وكانت النتائج رائعة. “يقول ماتي إن نيفيرا كانت تجربة مجنونة أن تكون عميلاً لشركتك الخاصة، وربما لم يكن ماتي العميل الأسهل أيضًا. تمامًا كما هو الحال مع جميع عملائنا –
نيفيرا كرواتية مئة بالمئة
ومن المتوقع أن الرجل الذي يعرف كل الصواميل والمسامير وطول الأسلاك وسطر التعليمات البرمجية في نيفيرا كان لديه مفهوم واضح في ذهنه عن كيفية تخصيص سيارته. ومع الخيارات اللامحدودة تقريبًا المتوفرة في Rimac Automobili، يمكن ترجمة هذه الرؤية من العقل إلى المعدن وألياف الكربون بشكل مثالي تقريبًا. تقريبًا كل ما يتكون منه Nevera يتم تصنيعه داخليًا في كرواتيا؛ هناك ورشة آلات لصنع أجزاء معدنية معقدة،
ورش ريماك في كرواتيا
وهناك ورشة طلاء لتطبيق تشطيبات مرآة خالية من العيوب وإنشاء لون جديد تمامًا، وهناك منطقة تشذيب – وبالطبع – هناك فريق تصميم جاهز لتحويل رؤيتك إلى حقيقة. اقترح فريق الألوان والتشطيبات الداخلي عدة أشكال مخصصة وتشطيبات ثنائية اللون – تمامًا كما يفعلون مع كل عميل مخصص – لكن ماتي قرر أن يظل وفيًا لرؤيته الأولية:
هيكل كامل من الكربون ملون باللون الأحمر – مكتمل بشارة نيفيرا المخصصة باللون الأحمر المؤكسد – مع لمسات من ألياف الكربون الطبيعية العارية. لقد أراد أن يُظهر المواد الطبيعية لهذه السيارة بكل جمالها.
الرؤية التي تحولت إلى واقع
تصميم ريماك نيفيرا
يتم إنتاج كل قطعة من السيارة الخارقة تقريبًا داخل الشركة في كرواتيا، مما يتيح لفريق التصميم تحكمًا غير محدود تقريبًا عندما يتعلق الأمر بتحويل حلم العميل إلى حقيقة. بعد الكثير من المناقشات، قرر ماتي استخدام جسم كربوني كامل ملون باللون الأحمر مع شارات Nevera المطابقة باللون الأحمر المؤكسد. تم وضع ألياف الكربون العارية بعناية في كل مكان لإبراز الألوان الحمراء، وبشكل عام يهدف التصميم إلى إبراز الخطوط الطبيعية للجسم دون سرقة العرض.
ألياف الكربون في نيفيرا
على غرار مدى جدية بوجاتي في التعامل مع ألياف الكربون، يجب على فرق التصميم والهندسة التأكد من أن تدفق ألياف الكربون ثابت من لوحة الجسم إلى لوحة الجسم. تم رسم الأعلام الكرواتية على المرايا الجانبية وهناك صورة مخصصة أسفل الجناح الخلفي .
مقصورة ريماك نيفيرا
الجزء الداخلي من سيارة ماتي لا يشبه أي شيء آخر، حيث كان رائدًا في التصميم غير المتماثل الذي يتميز في الغالب باللون الأسود على جانب واحد والأحمر على الجانب الآخر. يمكن العثور على الزخارف الشخصية المحفورة والمطرزة في كل مكان، المغطاة بجلد نابا والكانتارا، بما في ذلك صورة سولينجانكا – أي الفتاة من سولين – وهي منحوتة أثرية أيقونية موجودة في المتحف الأثري في زغرب بكرواتيا
يتم بعد ذلك الانتهاء من الجزء الداخلي بعبارة M8 على مقعد السائق وK8 على مقعد الراكب في إشارة إلى الاسم الأول لماتي وزوجته كاتارينا.
عبقرية نيفيرا
لا يمكننا أن نتذكر آخر مرة ظهرت فيها سيارة خارقة على الساحة وسرقت الأضواء مثل ريماك نيفيرا. سرقت هذه السيارة الكهربائية الكرواتية الخارقة كل الأرقام القياسية تقريبًا، حتى أنها حطمت الرقم القياسي للسيارات الكهربائية المنتجة على حلبة نوربورغرينغ في عرض مثير . الشيء الوحيد الذي يمكن أن يطغى على السيارة هو الرجل الذي يقف خلفها، لذا فهي مناسبة لسيارته نيفيرا تحظى بالاهتمام الذي تستحقه.
مستقبل نيفيرا بمحرك V16 هجين
يتطلع ماتي إلى مستقبل شركة ريماك ، وقد لا تكون كهربائية بالكامل من الآن فصاعدًا. من خلال العمل والتعامل مع بعض أغنى الأشخاص في العالم، توصل إلى فهم أن الأثرياء لا يريدون شيئًا يتمتع بأفضل أداء فحسب، بل يريدون شيئًا للحواس لا يمكنهم الحصول عليه في أي مكان آخر .
ولهذا السبب قررت بوجاتي استخدام محرك V16 هجين لخليفتها تشيرون ، والآن يبدو أن خليفة نيفيرا يمكنه فعل شيء مماثل. فهو يرى أن الاحتراق أداة تسويقية قوية مع مرور السنين، وهو يحاول بالفعل إيجاد طرق لإبقائه حيًا وصديقًا للبيئة قدر الإمكان .
نيفيرا تجتاح فيراري وماكلارين ولامبورجيني
سيارات فيراري وماكلارين ولامبورجيني فائقة الغرابة كلها ضحايا لكونها أقل قوة وحصرية من سيارة ريماك نيفيرا الكهربائية بالكامل. تتكلف سيارة نيفيرا الكرواتية الملايين، وتنتج كميات كبيرة من القدرة الحصانية التي تتحدى المنطق، ولديها إنتاج محدود للغاية – 150 وحدة فقط – ففرصة اكتشاف واحدة من المرجح أن تكون من دروب المستحيل .
سعر ريماك نيفيرا 2.2 مليون دولار
باستخدام هيكل أحادي يتضمن قنوات من خلايا البطارية تحت أرضية السيارة، يولد زوج من المحركات الكهربائية في كل محور ما يصل إلى 1813 حصانًا ويدير حوالي 230 كلم من نطاق القيادة المقدر. سعرها المبدئي البالغ 2.2 مليون دولار( 8.25 مليون ريال سعودي ) مناسب لعملائها الأثرياء، ومن بينهم بطل الفورمولا 1 نيكو روزبرغ. في حين أن نيفيرا موجودة كهدف لقوة هندسة السيارات، إلا أنها تجعلنا متفائلين للغاية بما سيكون حتماً أعظم في المستقبل.
لإثبات أنه لا يوجد شيء مثل قوة حصانية كبيرة، تستخدم نيفيرا “القياسية” مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل بأربعة محركات والتي تضع محركًا متزامنًا يعمل بالتيار المتردد ذو المغناطيس الدائم بأكمام من الكربون في كل عجلة مع ناقل حركة مباشر ذو سرعة واحدة. في حين أن 1877 حصانًا هي القوة القصوى للبطارية، فإن 1813 حصانًا هي أقصى قوة يمكن إنتاجها في المحركات.
قوة وعزم نيفيرا
يولد كلا المحركين الأماميين 303 حصانًا و280 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما تبلغ قوة وحدتي الدفع الخلفي 603 حصانًا و900 نيوتن متر لكل منهما. تدعي Rimac أن Nevera يمكنها الوصول إلى 96 كلم في الساعة في 1.85 ثانية وتقطع مسافة ربع ميل في 8.6 ثانية. وتظل المطالبة بالسرعة القصوى التي تبلغ 415 كلم في الساعة، دربا من الجنون بلا ادني شك .