من الواضح أن مبيعات السيارات الهجينة الحاملة لعلامة تويوتا في أوروبا تلقي رواجا ، مايؤكد الأنباء التي تقول بأن أرباح تويوتا الشركة اليابانية من السيارات الهجينة أضعاف ربحيتها من الكهربائية . وفي السياق هذا ، إذا استمر شهر مايو 2024 بشكل محموم كما بدأ، فهناك خطر أن يصبح الشهر الأكثر جنونًا بالنسبة للسيارات وسائقي السيارات، ليس هذا الجنون يعني بالضرورة أمورا سيئة، وهذا ما سيتضح في السطور التالية .
تويوتا تتفوق بالسيارات الهجينة
وقد أعلنت شركة تويوتا أن أرباحها القياسية من مبيعاتها الأوروبية تعود إلى حد كبير إلى سياراتها الهجينة وليس إلى السيارات الكهربائية.
على الرغم من الطبيعة المضطربة للأسبوع الأول من شهر مايو، فقد شهد لحظات رائعة أيضًا – بما في ذلك المزيد من الأصوات الإيجابية حول جلب الصينيين والكوريين سيارات كهربائية نقية جديدة تمامًا وبأسعار معقولة ويمكن الوصول إليها بالكثير من الأسواق الأوروبية – إضافة لصرعة السيارات الهجينة
BYD وهيونداي وكيا في المقدمة
من هذه السيارات المحتملة BYD Seagull التي يفترض أن يكون سعرها أقل بكثير من 15000 جنيه إسترليني( 71.4 ألف ريال سعودي ) ، ويعتبرها البعض سيارة لاند روفر الصغيرة – كذلك هيونداي كاسبر والتي يمكن أن يصل سعرها إلى أقل من 20 ألف جنيه إسترليني( 95.2 ألف ريال سعودي ) بالإضافة إلى شقيقتها الصغيرة ذات الدفع الرباعي، كيا EV1، والتي ينبغي أن يكون سعرها ربع سعر EV9 الذي يصل إلى 79000 جنيه إسترليني( 376,3 ألف ريال سعودي )
هذه هي السيارات الكهربائية النقية ذات الأهمية العالمية الموجودة في قطاع السيارات الحديثة التى يقل طولها عن أربعة أمتار وتحظى بشعبية كبيرة بين المشترين في أوروبا ، حيث الطرق وأماكن وقوف السيارات ضيقة، والدخل المتاح للسيارات الجديدة اقل مما كانت عليه الدخول من قبل .
بداية غزو مصانع السيارات الصينية للدول الأوروبية
وشمل أوائل شهر مايو أيضًا إيماءات بالموافقة من جميع أنحاء أوروبا القارية للشركات الصينية لبناء مصانع في المجر وإيطاليا وإسبانيا، مع تعبير الرئيس الفرنسي ماكرون أيضًا عن رغبته في فتح الأبواب لمصنع صيني بفرنسا . إنها لعبة كلاسيكية قديمة ،فحواها : إذا لم تتمكن من التغلب عليهم، انضم إليهم ، وهذا ما يحدث بين الدول الأوروبية والصين . ولكن عندما يتعلق الأمر باحتمال قيام الصين (أو كوريا) بخلق فرص عمل في المملكة المتحدة من خلال بناء المصانع وأحدث السيارات – تماماً كما فعلت اليابان في الثمانينيات – فهناك صمت يكاد يصم الآذان.
حكومة المحافظين نائمة خلف عجلة قيادة بريطانيا وعلى وشك الانهيار. أما بالنسبة لحزب العمال، فقد كان منشغلًا بالمساعدة في إعادة انتخاب عمدة لندن خان، الذي سيواصل فرض رسوم الازدحام اليومية البالغة 15 جنيهًا إسترلينيًا .
تراجع السيارات الكهربائية وتقدم الهجينة والاحتراق
ومن اللحظات الأخرى التي لا تنسى خلال الأسبوع الأول من شهر مايو، اعتراف صناعة السيارات في بريطانيا وأوروبا عامة ، بأن السيارات الكهربائية الجديدة تمامًا لا تزال تباع بمستويات منخفضة بشكل مخيب للآمال لمشتري الأساطيل، في حين أن المبيعات للعملاء الأفراد من القطاع الخاص محدودة للغاية . لذا، قم بشراء سيارات كهربائية مستعملة أرخص بدلاً من ذلك، كما يبدو أن جمعية مصنعي وتجار السيارات وغيرها تقترح ذلك. ولكن ليس قبل أن يقوم متخصصون مستقلون ومؤهلون تأهيلاً عاليًا بالتحقق من مقدار العمر المتبقي في بطارياتهم المستعملة والتي يكون استبدالها مكلفًا للغاية في حالة موتها المفاجيء .
فورد تعلن تخليها عن التحول الكهربائي الكامل
في الوقت نفسه، تعاملت بعض الشركات الأكثر نفوذاً في SMMT مع المشكلة المستمرة المتمثلة في انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية على النحو التالي: قالت شركة فورد إنها لن تجبر على الاستمرار في تبني التحول الكهربائي عندما لا يكون الطلب موجودًا. واصلت لاند روفر عدم تقديم سيارة كهربائية واحدة نقية، لكنها كشفت في الوقت نفسه عن أحدث سياراتها ديفندر بمحرك ديزل جديد. أعلنت شركة تويوتا من جانبها – كما أشرنا أعلاه – أن أرباحها القياسية تعود إلى حد كبير إلى سياراتها الهجينة وليس إلى السيارات الكهربائية.
جيم راتكليف : السيارات الكهربائية لا تصلح للرحلات الطويلة
وأكد السير جيم راتكليف، رئيس شركة Ineos ، للحكومة (عبر صحيفة “التلغراف” ) أن إجباره هو وغيره من صانعي السيارات على السير في طريق السيارات الكهربائية الخالصة في وقت مبكر من عام 2035 هو أمر “سخيف”. وقال: “الكهرباء جيدة للرحلة المحلية القصيرة”. “ولكن إذا قررت التوجه إلى التلال، عليك بنسيان ذلك.