يقولون أن أي دعاية هي دعاية جيدة، وهذا صحيح في حالة كروس ألفاروميو الجديد، يقول الرئيس التنفيذي للشركة، جان فيليب إمباراتو، إن موقع ألفاروميو تعطل بعد الجدل الدائر حول الاسم المختار لأول سيارة كهربائية للشركة: “لقد حظينا بعدد غير مسبوق من الزيارات إلى أداة التهيئة عبر الإنترنت، مما تسبب في تعطل موقع الويب لبضع ساعات”.
تفاصيل تعطل موقع ألفاروميو والمشكلة التي واجهتها مع سيارتها الجديدة
كان من المفترض أن يطلق عليه اسم “ميلانو”، لكن السلطات الإيطالية لم تكن سعيدة بهذا الاسم، لن يتم تصنيع أصغر سيارة ألفاروميو في ميلانو بل في بولندا في مصنع Tychy حيث يتم تصنيع الطرازات الشقيقة جيب أفينجر وفيات 600 أيضًا، وانتقدت وزارة الشركات والمصنّع في إيطاليا شركة ألفاروميو لاختيارها اسم ميلانو لمنتج تم تصنيعه على مسافة 1,288 كلم تقريبًا في بلد مختلف.
وجاءت المعارضة التي عبرت عنها الحكومة الإيطالية مباشرة بعد الكشف عن ميلانو في 10 أبريل، ومع ذلك، أعلنت ألفاروميو عن اسم الطراز في 13 ديسمبر 2023، ومن غير الواضح ما إذا كانت شركة صناعة السيارات قد تم إخطارها داخليًا بشأن مشكلة الاسم خلال هذه الأشهر الأربعة، وقد يجادل المرء بأنه كان ينبغي للفريق القانوني للشركة أن يكون على دراية بالتداعيات السلبية المحتملة للاسم المختار، ونقلت رويترز عن وزير الصناعة الإيطالي أدولفو أورسو قوله:
“لا يمكن إنتاج سيارة تسمى ميلانو في بولندا، وهذا محظور بموجب القانون الإيطالي، وينص هذا القانون على أنه لا يمكنك إعطاء مؤشرات تضلل المستهلكين، لذلك يجب أن يتم إنتاج سيارة تسمى ميلانو في إيطاليا، وإلا فإنها تعطي إشارة مضللة وهي غير مسموح به بموجب القانون الإيطالي”.
ويختلف رئيس ألفاروميو قائلا: “لقد قررنا تغيير الاسم، على الرغم من أننا نعلم أنه ليس مطلوبا منا أن نفعل ذلك لأننا نريد الحفاظ على المشاعر الإيجابية التي تولدها منتجاتنا دائما وتجنب أي نوع من الجدل”.
وبما أن إنتاج ميلانو الجديدة لم يبدأ إنتاجها بعد، فقد قال إمباراتو خلال أحد المؤتمرات أن التأثير المالي بعد تغيير الاسم ضئيل للغاية، ومضى ليذكر عددًا قليلاً فقط من المواد التسويقية وبعض التعديلات في موقع ألفاروميو التي يجب تحديثها لتعكس التحول إلى جونيور، وأعلن الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس كارلوس تافاريس الأسبوع الماضي أن سيارة الكروس أوفر كانت ستكلف زيادة تقترب من 11,000 دولار (41,250 ريال) لو تم تصنيعها في إيطاليا بدلاً من بولندا.
مشاكل أخرى واجهتها ألفاروميو بسبب أسماء طرازاتها
تغيير الاسم ليس جديداً على الشركة، في عام 2009، كانت ألفاروميو تنوي في الأصل استخدام ميلانو لاستبدال 147، ومع ذلك، لم يكن من المفترض أن يكون الأمر كذلك حيث تم استخدام جولييتا في النهاية بدلاً من ذلك، وذكرت أخبار السيارات في ذلك الوقت أن قرار إعادة تسمية السيارة تم اتخاذه في اللحظة الأخيرة، على الرغم من أن الأصول المحظورة قد تم إرسالها بالفعل إلى وسائل الإعلام مع صور السيارة الهاتشباك التي تحمل علامة ميلانو، فقد طُلب من المجلات عدم نشرها، لماذا؟ بسبب “المسائل التنظيمية”.
وكان المنطق الذي قدمته ألفاروميو غامضا إلى حد ما، ولم تنبع المشكلة من أمر بيروقراطي كما هو الحال الآن، بل من نزاع بين شركة صناعة السيارات الإيطالية وعمال من تلك المنطقة، وقررت الشركة الأم فيات نقل المصممين والمهندسين من ميلانو إلى تورينو “لزيادة الكفاءة وتوفير التكاليف”.
وفي الختام، لتجنب تفاقم الخلاف المستمر، أصبحت ألفاروميو ميلانو هي جولييتا عندما تم الكشف عنها في 5 ديسمبر 2009، وكانت الخطة الأصلية هي إظهار منافس فولكس فاجن جولف قبل عدة أيام، في 30 نوفمبر.
شاهد أيضاً:
الحكومة الإيطالية تجبر ألفاروميو على تغيير اسم ميلانو 2025 إلى جونيور
المصدر: اضغط هنا