من الممكن أن يكون الجيل القادم من السيارة الرياضية نيسان GT-R بمثابة أول سيارة نيسان تستخدم تكنولوجيا البطاريات الصلبة، حسبما ذكرت صحيفة Drive الأسترالية . في حين أن المجموعة الحالية من سيارات نيسان الكهربائية، مثل أريا ، تستخدم حزم ليثيوم أيون. و تخطط شركة صناعة السيارات لطرح بطاريات الحالة الصلبة بحلول عام 2028 . ومع ذلك، ستبدأ العلامة التجارية اليابانية هذا العام عملية تجريبية للتكنولوجيا الجديدة.
بطارية الحالة الصلبة بسيارة نيسان GT- R
توصف بطاريات الحالة الصلبة بأنها الحل لعيوب السيارات الكهربائية. فهي ليست فقط أخف وزنًا وأكثر إحكاما، ولكنها توفر أيضًا نطاقًا أكبر وأوقات إعادة شحن أقصر. وبدلاً من طرح هذه التكنولوجيا في السيارات الكهربائية للجمهور، هناك احتمال أن تظهر بطاريات الحالة الصلبة لأول مرة في سيارة GT-R الجديدة. وتخطط العلامة التجارية المنافسة تويوتا لإدخال تكنولوجيا الحالة الصلبة قبل عام، ولكنها تنوي فقط إنتاج ما يكفي “لعشرات الآلاف من المركبات”.
سيارات نيسان الرياضية الكهربائية
قال فرانسوا بيلي، نائب الرئيس الأول والرئيس التنفيذي للتخطيط في شركة نيسان في أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا ، إن شركة صناعة السيارات ستواصل بناء السيارات الرياضية في العصر الكهربائي. واضاف قائلاً: أعني أننا نشارك في الفورمولا إي ونهتم بسيارات الطرق السريعة ، وأنني لم أنضم إلى NISSAN لتصميم شاحنة صغيرة، وكانت سيارتي الأولى من طراز NISSAN Z .
تحول سيارات نيسان الخارقة للكهرباء
“وأردف مسئول NISSAN قائلا إن الشركة اليابانية ستستمر في خططها الطموحة بالنسبة للسيارات الرياضية ، والسؤال هو، متى يمكن لتلك السيارات الانتقال إلى السيارات الكهربائية؟ وهذا يعود إلى التكنولوجيا”.
لا عودة لنيسان GT – R الباهتة
وأضاف فرانسوا بيلي، نائب الرئيس الأول والرئيس التنفيذي للتخطيط أن NISSAN بحاجة إلى “تطوير هياكل بعض السيارات الآن حتى تصبح جذابة في المستقبل. ومن الجدير بالذكر أن العلامة التجارية الفرعية Nismo ستتبنى أيضًا الكهرباء وتبني سيارات كهربائية عالية الأداء. فماذا عن GT-R؟ من المؤكد أن السيارة الأكثر شهرة لدى صانع السيارات سوف تفقد جاذبيتها عندما تتحول إلى البطاريات؟ ويصر بايلي على أن NISSAN لن تقدم أبداً سيارة GT-R الباهتة من جديد ، وأن التغيير قادم لا محالة
GT-R الجديدة 2028
وقال بيلي : لن نقوم بتصنيع سيارة GT-R نصف مكتملة، وهذا ليس هو القصد”. والسؤال ” متى ” هو السؤال الصعب.” تخطط NISSAN كما ذكرنا لتقديم سيارة إنتاجية مزودة ببطاريات الحالة الصلبة فقط في عام 2028، مما يعني أن محبي Godzilla قد ينتظرون لمدة أربع سنوات قبل الكشف عن جيل R36 وهذا يعني أيضًا أن طراز R35 الحالي يمكن أن يعيش لبضع سنوات أخرى، مما يعني فترة إنتاج طويلة بشكل لا يصدق تصل إلى عقدين من الزمن
سيارة سبقت عصرها
تلقت سيارة GT-R مؤخرًا تحديثًا ، لذلك لن يكون من المنطقي أن تقوم نيسان بإيقافها بعد التحديث.لن نتفاجأ إذا استمرت سيارة GT-R الحالية. على الرغم من أنها تتخلف عن المنافسة في العديد من الجوانب، إلا أنها لا تزال سيارة حادة بشكل لا يصدق للقيادة وتقدم أداءً يضاهي المنافسين الأحدث .أنها كانت سابقة لعصرها عندما ظهرت لأول مرة قبل سنوات مضت .
نيسان لن تستثمر في محركات ICE
أولئك الذين يعلقون الأمل على سيارة R36 تعمل بالغاز سوف يشعرون بالحزن عندما يعلمون أنNISSAN قالت إنها لن تستثمر بعد الآن في تكنولوجيا ICE محركات الاحتراق ومع ذلك، قد يكون النموذج الجديد مثيرًا حقًا. يستعرض مفهوم Hyper Force الجيل القادم من GT-R ، ويبدو واعدًا. إنها لا تتميز بتصميم مذهل فحسب، بل مع قوة تبلغ 1341 حصانًا، يجب أن تكون ذات أداء مذهل ومثير.
مزايا بطارية الحالة الصلبة
تعد بطاريات الحالة الصلبة بمجموعة واسعة من المزايا مقارنة بنظيراتها السائلة. قبل كل شيء، فهي توفر كثافة طاقة أعلى، مما يعني أنها تستطيع تخزين المزيد من الطاقة لكل وحدة حجم أو وزن، مما يؤدي إما إلى عمر بطارية أطول أو حزم بطاريات أصغر حجمًا وأخف وزنًا. كما أنها تعد بدورة حياة أطول؛ تحمل المزيد من دورات الشحن والتفريغ دون أن تتدهور، وبالتالي زيادة عمر البطارية. كما يتيح استخدام المنحل بالكهرباء الصلب إمكانية الشحن بشكل أسرع بكثير دون التعرض لخطر تلف البطارية بسبب النقل الأيوني الأكثر كفاءة.