يشهد عام 2024 غياب العديد من الطرازات الشهيرة عن السوق الأمريكي، و تتضمن القائمة سيارات من العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى وتمتد عبر قطاعات متعددة، بما في ذلك السيارات المدمجة وسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية. أسباب متعددة وراء قيام بعض العلامات التجارية بالتخلص التدريجي من هذه السيارات. ففي حين أن بعض السيارات ستختفي لأن دورة حياة المنتج قد وصلت لنهايتها ، سيتم تأجيل القرار مع سيارات أخرى.
في هذا الموضوع، قمنا بتجميع قائمة بأفضل عشر سيارات سيتم إيقاف إنتاجها فعليا العام الجاري 2024 . وكما أشرنا ، نؤكد أن بعض هذه المركبات ستختفي إلى الأبد، والقليل منها يمكن أن يعود كمركبات كهربائية
10 – جيب رينيجيد – سفيرة سيارات ال SUV الصغيرة
ستتوقف سيارة جيب رينيجيد، شريكة منصة فيات 500x، عن العمل في 2024 ، وعلى الرغم من أن المحرك التوربيني سعة 1.3 لتر في سيارة جيب كان يفتقر إلى الأداء الجاد، إلا أن سيارة رينيجيد الصغيرة عوضت ذلك بطرق أخرى. تم تجهيز مقصورتها بشكل جيد، وتضم وحدة ترفيه ومعلومات بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة ومزودة بنظام Android Auto وApple CarPlay. ، وتتمتع رينجيد أيضًا بأحدث تقنيات مساعدة السائق، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي.
9 – فيات 500X – آخر سيارات الغاز من فيات بالسوق الأمريكي
500X هو آخر طراز يعمل بالغاز لشركة فيات في الولايات المتحدة، وقد قامت العلامة التجارية بوقف انتاجه بدءا من 2024 . وكانت فيات قد أوقفت بالفعل إنتاج 500 سوبر ميني و500 منذ فترة. استنادًا إلى نفس منصة جيب رينجيد، فإن تصميم سيارة الدفع الرباعي 500X جعلها تنافس فئة السيارات رباعية الدفع صغيرة الحجم، والتي تشمل مازدا CX-30، وكيا سيلتوس، وهيونداي كونا.
على الرغم من أن 500X تفتقر إلى المساحة مقارنة بمنافسيها من السيارات، إلا أنها تسجل نقاطًا لصالح مظهرها بفضل تصميمها القديم، وجماليات مقصورتها ، حيث يتوفر لها مجموعة عدادات تقليدية وشاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 7 بوصات بنظامي Android Auto وApple CarPlay . ستقوم فيات بتجديد تشكيلتها مع 500e قريباً. إنها البديل الكهربائي الصغير للطراز 500 الذي يعمل بالغاز وتتميز بمحرك كهربائي بقوة 118 حصانًا ونطاق قيادة يبلغ 162 ميلًا.
8 – دودج تشالنجر – أشهر سيارات العضلات تتقاعد
إلى جانب تشارجر، ستخضع شقيقتها تشالنجر كوبيه أيضًا للإيقاف لعام 2024، وقد توقف انتاجها فعليا في 22 ديسمبر2023 . الطراز الثالث والأخير من تشالينجر استمر 15 عامًا ممثلا بقوة لمجموعة السيارات العضلية الخاصة بعلامة دودج . خرجت سيارة دودج تشالنجر النهائية من الخدمة مع طراز SRT Demon 170 وتم طلائها باللون الأسود الداكن. إنها النسخة الأكثر قوة، والقادرة على توليد 1025 حصانًا من محرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن فائق – وهو تحسن كبير مقارنة ب 425 حصانًا قوة أول طراز عام 2008.
7 – دودج تشارجر – بانتظار كهربتها 2025
صدمت دودج مجتمع السيارات العضلية عندما أعلنت أنها ستتوقف عن إنتاج سيارة تشارجر العضلية بعد عام 2023. تغيب سيارة السيدان المزودة بمحرك V-8 بينما تستعد دودج لمستقبل كهربائي. لكن العلامة التجارية قدمت مجموعة من النماذج الأخيرة الرائعة حقًا مثل إصدارات Swinger وSuper Bee. . يبدو أن دودج لم تتخل عن لوحة اسم تشارجر حتى الآن ، خاصة بعد أن أعلنت العلامة التجارية أن السيارة العضلية ستعود كسيارة كهربائية ذات بابين وعالية الأداء في نهاية هذا العام كموديل لعام 2025 . وتستعرض دودج سيارة تشارجردايتونا SRT Banshee النموذجية أيضا كسيارة عضلات كهربائية مثيرة .
6 – كرايسلر 300 – هل من نسخة سيدان كهربائية
سيارة سيدان متوسطة الحجم أخرى تغيب عن المشهد خلال 2024 وهي كرايسلر 300. وعلى سبيل الوداع ، تحصل السيارة الشهيرة على طراز 300C الساخن المتوفر بنفس محرك V8 بقوة 485 حصانًا الموجود أسفل غطاء تشالنجر وتشارجر. مع خروج 300 من القائمة ، ستكون سيارة باسيفيكا الصغيرة هي الطراز الوحيد المتبقي في تشكيلة كرايسلر بعد عام 2024. حاليا تخطط كرايسلر لإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2025 وتهدف إلى التحول إلى علامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2028. وليس لدى كرايسلر أي تأكيد بشأن ما إذا كنا سنرى نسخة EV من سيارة السيدان 300.
5 – كيا ستينجر – الرحيل بعد عمر قصير
انتهت شركة كيا من إنتاج سيارة ستينجر . تم طرح سيارة السيدان الرياضية الفريدة للبيع منذ عام 2018، وعام 2023 كان العام الأخير لها. كان لدي ستينجر محركان: محرك توربو رباعي الأسطوانات، ومحرك V6 مزدوج التيربو. عرضت كيا سيارة ستينجر بشكل قياسي مع نظام الدفع الخلفي، ولكن كان نظام الدفع الرباعي متاحًا أيضا . كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات قياسيًا بكل الطرازات . لعام 2023، كانت ستينجر متاحة في نسختين GT-Line وGT2. ، وعلى سبيل التكريم قدمت كيا آخر ستينجر بطراز محدود بمحرك V6 مزدوج التوربو، حيث أنتجت كيا 1000 وحدة فقط.
4 – جيب شيروكي
إلى جانب رينيجيد، تنهي جيب أيضًا حياة طراز شيروكي SUV لعام 2024. وتنهي هذه الخطوة لوحة الاسم الشهيرة بعد عملية إنتاج ناجحة استمرت لما يقرب من 50 عامًا. تستفيد سيارة الكروس أوفر المدمجة من كونها سيارة جيب من خلال امتلاكها القدرة على الطرق الوعرة مقارنة بمنافسيها، مثل هوندا CR-V، وتويوتا RAV-4، وكيا سبورتاج. مثل معظم الموديلات في هذه القائمة، تغادر شيروكي السوق الأمريكية بسبب انخفاض المبيعات . ولكن من المحتمل أن جيب لن تتخلى عن هذه اللوحة تمامًا. تخطط ستيلانتس لترقية علاماتها التجارية بنماذج كهربائية. لذلك، قد نرى عودة الشيروكي إلى الولايات المتحدة كمركبة كهربائية
3 – نيسان ماكسيما
توقفت نيسان عن إنتاج ماكسيما مع بداية عام 2024. تم عرض سيارة السيدان الرائدة للعلامة التجارية اليابانية للبيع في الولايات المتحدة منذ عام 1981. وبعد ما يقرب من أربعة عقود وثمانية أجيال، ستفسح سيارة ماكسيما التي تعمل بالغاز الطريق لاستبدال محتمل بالكهرباء بالكامل.
ولم تؤكد نيسان أي شيء بخصوص مستقبل ماكسيما، وقد تكون المبيعات المنخفضة هي السبب الرئيسي وراء قرار العلامة التجارية بتغييب ماكسيما عن المشهد. ومع اختفاء نيسان ماكسيما ، ستظل تويوتا كراون وفولكس واجن أرتيون سيارتي السيدان الكبيرتين المعروضتين للبيع في الولايات المتحدة.
2 – أودي TT
ستيلانتس ليست العلامة التجارية الوحيدة التي تتخلص من بعض موديلاتها عالية الأداء لعام 2024 ، حيث أنهت أودي حياة سيارتها الشهيرة TT بعد ظهورها لأول مرة في السوق الأمريكية في عام 2000، وبذلك يكون الجيل الثالث من TT هو الطراز الأخير الذي يعمل بالغاز. لم تعلن أودي عما إذا كان هناك نسخة كهربائية من TT أم لا.
تميز الجيل الأول من أودي TT بتصميم خارجي رشيق، والذي تحول إلى شكل يشبه الموجة في طراز الجيل الثاني، ثم تم تحويله لاحقًا إلى تصميم أكثر وضوحًا في الإصدار النهائي. على مر السنين، كان لدى TT العديد من خيارات المحرك، والأشهر محركها التوربو رباعي بقوة 394 حصانًا سعة 2.5 لترًا وخمس أسطوانات الذي توفر بالطراز TT RS وهو المحرك الأكثر سخونة في خطها.
1 – أودي R8
إلى جانب TT، أوقفت أودي أيضًا إنتاج سيارتها الرياضية الرائدة، R8، لعام 2024. وصلت السيارة الرياضية ذات المحرك الوسطي لأول مرة إلى الولايات المتحدة في عام 2008. كانت نماذج الجيل الأول من R8 متوفرة بخيارين للمحرك V8 وV10 ، ثم تخلت طرازات الجيل الثاني عن المحرك ذي الثماني أسطوانات، والتزمت بمحرك V10 فقط. كان لدى أودي R8 من الجيل الثاني نفس الهيكل والمحرك وناقل الحركة. مع اختفاء R8 الآن، لا يوجد لدى أودي سيارة رياضية عالية الأداء تعمل بالبنزين في تشكيلتها. لم تعلن العلامة التجارية عن بديل محتمل لـ R8 ولكن إذا حدث ذلك، فمن المرجح أن تحتوي السيارة على نظام دفع كهربائي.