يعد إختيار أفضل محركات تويوتا علي الإطلاق عملية صعبة، حيث تضم تشكيلة محركات تويوتا مجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل المتنوعة، معظمها محركات ذات أربع أسطوانات وبعضها محركات ذات ست أسطوانات على شكل حرف V. أضافة للمحركات الثمانية الإسطواناتـ بجانب المحركات الهجينة أيضًا. أشهرها بسيارات تويوتا الهجينة تويوتا بريوس. كما تنتج تويوتا محركات بثمانية أسطوانات V8 كبيرة وقوية في الغالب لسوق أمريكا الشمالية.
ومايزيد صعوبة إختيار آفضل المحركات التي صنعتها تويوتا علي الإطلاق يرجع |إلى أن محركات تويوتا تشتهر بالموثوقية، بل تعد الموثوقية هي أول ما يتبادر إلى الذهن عندما يفكر الكثيرون في تويوتا، فتنتج شركة صناعة السيارات اليابانية تشكيلة جيدة من السيارات القوية وبأسعار معقولة وفعالة في استهلاك الوقود. ويذكرنا الحديث عن أعظم محركات تويوتا، بالمحرك السداسي 2GR-FE V6 ومحركات تويوتا طراز 2JZ-GTE المعروفة بقوتها وموثوقيتها.
يتشابك تراث تويوتا كمصمم ومنتج للمحركات بشكل لا ينفصم مع المحرك ذو الستة أسطوانات. لكن ستلاحظ أن معظم المحركات الموجودة في هذه القائمة أقل من 300 حصان. ويرجع ذلك إلى اتفاقية كانت سائدة وانتهت صلاحيتها الآن، وافقت فيها شركات صناعة السيارات اليابانية بما في ذلك تويوتا على الحد من قوة سياراتها الرياضية المعلن عنها إلى 276 حصانًا.
وخضعت العديد من محركات تويوتا هذه لاختيارات رائعة للمولفات لتوفر إمكانات هائلة لسباقات الشوارع أو الانجراف أو السحب. لذلك، بدءًا من محركات البنزين ثلاثية الأسطوانات وحتى محركات الديزل السداسية V6، إليك أقوى المحركات التي صنعتها تويوتا وأكثرها كفاءة في استهلاك الوقود.
أحدث تقنيات المحركات من العلامة اليابانية للعصر القادم
طريقة حساب وانتخاب أفضل محركات تويوتا وقمنا بالإستعانة بمراجعات موقع موتور ريفيو لمراجعة أداء المحركات، وطابقتها مع إختباراتنا، وقمنا بتحليل أفضل محركات تويوتا على الإطلاق بناءً على القوة وكفاءة استهلاك الوقود. قمنا بتصنيف المحركات التالية بالترتيب من الأقل إلى الأعلى وفقًا لمتوسط إنتاج إجمالي القدرة الحصانية وكفاءة الإقتصاد في إستهلاك الوقود المشترك.
منهجية ترتيب أفضل محركات تويوتا على الإطلاق
| إجمالي خرج القوة “الطاقة” | التقييم | كفاءة اقتصاد الوقود مجتمتعة | التقييم | |
|---|---|---|---|---|
| 366+ | 10 | 28.0+ | 10 | |
| 330-365 | 9 | 27.0-27.9 | 9 | |
| 300-329 | 8 | 25.0-26.9 | 8 | |
| 266-299 | 7 | 23.0-24.9 | 7 | |
| 230-265 | 5-6 | 21.0-22.9 | 5-6 | |
| 200-229 | 3-4 | 19.0-20.9 | 3-4 | |
| 149-199 | 1-2 | 18.0-18.9 | 1-2 |
قائمة أفضل محركات تويوتا على الإطلاق
- تويوتا 7M-GTE
- تويوتا 3MZ-FE
- تويوتا 2JZ-GTE
- تويوتا 3S-GTE
- تويوتا 3UZ-FE
- تويوتا 1MZ-FE
- تويوتا A25A-FKS
- تويوتا 8AR-FTS
- تويوتا 2AR-FSE
- تويوتا F33A-FTV
- تويوتا 2GR-FE
- تويوتا T24A-FTS
- تويوتا G16E-GTS
- تويوتا V35A-FTS
14. محرك تويوتا 7M-GTE
السعة : 3.0 لتر – التقييم : 4/10
قامت تويوتا ببناء عائلة المحرك M هذه وقامت بوضعها في أفضل موديلاتها لأكثر من 30 عامًا. وهي محركات تتمتع بتصميم خالٍ من المشاكل، سواء في الطراز التوربيني أو غير التوربيني. تعد من أفضل محركات تويوتا على الإطلاق.
على الرغم من أن فترة حياة محركات تويوتا من طراز 7M-GTE كانت قصيرة العمر، فتم تشغيلها من عام 1986 إلى عام 1992، إلا أنها كانت النسخة الأقوى من عائلة M من المحركات سداسية الأسطوانات من قبل شركة صناعة السيارات اليابانية. وهذا المحرك السداسي سعة 3.0 لتر بقوة 232 حصانًا تحت غطاء محرك السيارة تويوتا سوبرا 1986-1992 وسورير 1986-1991.
مميزات محرك 7M-GTE
- إمكانات ضبط كبيرة
- يبدأ الأمر بشكل أسهل مع حقن الوقود الإلكتروني
عيوب محرك 7M-GTE
- تم الإبلاغ عن مشاكل في حشية الرأس
مواصفات محرك 7M-GTE
| سنوات الإنتاج | 1986-1992 |
| الإعدادات | 16 |
| الإزاحة | 3.0 لتر |
| إحمال القوة المنتجة | 267 حصان |
| أقصي عزم دوران | 264 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد في إستهلاك الوقود | 18 مجتمعة (تويوتا سوبرا 1978) |
13. محرك تويوتا 3MZ-FE
السعة: 3.3 لتر – التقييم : 4.5/10
على عكس إصدارات 1MZ-FE و2MZ-FE من محرك تويوتا MZ، تم تجهيز المحرك السداسي الإسطوانات 3MZ-FE سعة 3.3 لتر بشكل أفضل بمنظم طور VVT-i على عمود السحب ونظام ETCS-i (نظام التحكم الإلكتروني في الخانق).
كان محرك 3MZ-FE أيضًا أقوى من الإصدارين اللذين سبقاه، لذلك قامت تويوتا بحشو محرك 3MZ-FE تحت غطاء محرك السيارة ميتسوكا أوروتشي، 2004-2007 وتويوتا هايلاندر، 2004-2006 وسيارة سيينا، 2004-2006 بجانب سيارة لكزس RX 330، و 2004-2006 لكزس إي إس 330. وكان بحق أجد أفضل محركات تويوتا على الإطلاق.
مميزات محرك تويوتا 3MZ-FE
- طويلة الأمد
- قطر جسم الخانق أكبر من 1MZ-FE
- تحكم أفضل في الضربات باستخدام مستشعر جديد للطرق من النوع المسطح
عيوب محرك تويوتا 3MZ-FE
- يميل إلى الحرارة الزائدة
- الاستهلاك المفرط للنفط
- قد تنخفض الطاقة بسبب انسداد المحاقن
موصفات محرك 3MZ-FE
|
سنوات لإنتاج |
2002-2014 |
|
الإعدادات |
V6 |
|
الإزاحة |
3.3 لتر |
| |جمالي خرج الطاقة بالحصان |
225 حصان |
| أقصى عزم للدوران |
240 رطل قدم |
| كفاءة استهلاك الوقود | 21 مجتمعة (2006 لكزس ES 300) |
12. تويوتا 2JZ-GTE
السعة : 3.0 لتر – التقييم: 4.5/10
على الرغم من أنه تم تطويره استجابةً لمحرك نيسان الذي حمل شارة RB26DETT بسعة 2.6 لتر، والمزود بست أسطوانات، فقامت تويوتا ببناء محركات 2JZ-GTE الرائعة والتي أصبحت فيما بعد أفضل أداء للموالف. أفضل محركات تويوتا علي الإطلاق.
ستجد محرك 2JZ-GTE الرائع في في سيارات JDM أي السيارات المخصصة للسوق اليابانية مثل سيارة تويوتا أريستو Toyota Aristo 3.0V JZS147 وAristo V300 JZS161. بالطبع سيكون من المثير للاهتمام لعشاق أفلام السيارات معرفة سيارة 2JZ-GTE التي تعمل بمحرك تستخدمه سيارة تويوتا سوبرا Toyota Supra الرائعة والتي يقودها شخصية بول ووكر في سلسلة Fast & Furious.
مميزات محرك تويوتا 2JZ-GTE
- موالف ودية
- كتلة سطح مغلقة متينة من الحديد الزهر
- تكوين المحرك مضمن ومعبأ بإحكام شديد
سلبيات محرك تويوتا 2JZ-GTE
- ظهور تقارير عن الأداء المخيب أثناء الطقس البارد
- يمكن أن ينفجر ختم مضخة الزيت
- قد يفشل نظام توربو المتسلسل احيانًا
مواصفات محرك تويوتا 2JZ-GTE
|
سنوات الإنتاج |
1991-2002 |
|
اعدادات المحرك |
I6 |
| الإزاحة | 3.0 لتر |
| إجمالي القوة | 320 حصان |
| أقصى غزم دوران | 318 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد في استهلاك الوقود | 18 مجتمعة ( قيست عليى تويوتا سوبرا و MK4) |
11. محرك تويوتا 3 S-GTE
السعة : 2.0 لتر – التقييم : 5/10
مميزات محرك تويوتا 3 S-GTE
- محرك متين
- تستخدم في مختلف سيارات السباق وسيارات الاستهلاك
- مسعر بشكل معقول ومناسب
عيوب محرك تويوتا 3 S-GTE
- تسرب الزيت
- ظهور تقارير عن تكسير كتل المحرك
Engine Specs
| سنوات الإنتاج | 1986-2007 |
| الإعدادات | 14 |
| الإزاحة | 2.0 لتر (1998 سم مكعب) |
| إجمالي القوة | 256 حصان |
| أقصى عزم دوران | 239 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد في استهلاك الوقود | 20.5 مجتمعة (1998 تويوتا كالدينا GT-T) |
10. محرك تويوتا 3UZ-FE
السعة 4.3 لتر – التقييم : 5.5/10
يعد محرك 3UZ-FE سعة 4.3 لتر V8 هو الإصدار الأقوى من عائلة محركات تويوتا UZ، حيث يولد قوة تتراوح بين 280 و305 حصان. وإذا لم يكن هذا القدر من الطاقة كافيًا، فيمكنك ضبط 3UZ-FE لتقديم عوائد أفضل. لهذا المحرك الذي يعد أحد أفضل محركات تويوتا على الإطلاق.
ولمأصبحت بطانات الأسطوانات الجديدة المصنوعة من الحديد الزهر أرق بمقدار 0.5 مم (1.5 مم بدلاً من 2 مم). تكون الأكمام/البطانات الرقيقة أخف وزنًا، وتوفر تبريدًا أفضل، ولكنها في نفس الوقت تفقد قوتها. ولتحسين الصلابة، تمت زيادة سمك جدران الأسطوانة بمقدار 1 ملم (من 5.5 ملم إلى 6.5 ملم). كما قام المهندسون أيضًا بتحسين شكل ممر الماء بين التجاويف. يمكنك العثور على محر 3UZ-FE في سيارات لكزس LS430 2000-2006، 2005-08 لكزس GS430 و2001-2010 لكزس SC430.
مميزات محرك تويوتا 3UZ-FE
- موالف ودود ومميز
- الموثوقية ومتانة البناء العالية
عيوب محرك تويوتا 3UZ-FE
- ورود تقارير عن تسارع غير مقصود
مواصفات محرك تويوتا 3UZ-FE
| سنوات الإنتاج | 1989—2013 |
| الإعدادات | V8 |
| الإزاحة | 4.3 لتر |
| إجمالي خرج القوة | 300 حصان |
| اقصى عزم دوران | 325 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 19 مجتمعة (2006 لكزس LS 430) |
09. محرك تويوتا 1MZ-FE
السعة 3.0 لتر – التقييم : 6/10
قدمت تويوتا 1MZ-FE في عام 1993 لتحسين أداء سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا كامري 1993-2002، لكزس RX 300 1998-2003، وتويوتا أفالون 2000-2004. اليوم، يتراوح سعر سيارة أفالون V6 موديل 2004 ما بين 2890 دولارًا إلى 4027 دولارًا في سوق السيارات المستعملة، وفقًا لنطاق السوق العادل لشركة كيلي بلو بوك Kelley Blue Book لأبحاث السيارات.
على الرغم من أن عائلة MZ ليست خيارًا شائع الاستخدام، إلا أنها أثبت أن هذا المحرك السداسي V6 هو محرك موثوق للغاية على مر السنين مع إمكانات ضبط ممتازة. و قدمت تويوتا سيارة 1MZ-FE إلى السوق في عام 1993، بهدف تزويد سيارات السيدان الأكبر حجمًا في السوق بإنتاج طاقة محسّن مقارنة بعائلة محركات VZ ذات الأربع أسطوانات، والتي كانت تستخدمها سابقًا.
مميزات محرك تويوتا 1MZ-FE
- يقوم بتوصيل الطاقة على نحو سلس يمكن وصفه بالحريري
- الموثوقية العالية ومتانة البناء
- يتميز أيضًا بإمكانية ضبط جيدة وواسعة
عيوب محرك محرك تويوتا 1MZ-FE
- ظهور تقارير عن وجود حمأة نفطية
- الحزارة الزائدة
- يحدث تسارع غير مقصود أحيانًا
مواصفات محرك تويوتا 1MZ-FE
| سنوات الإنتاج | 1993-2014 |
| الإعدادات | سداسي الإسطوانات |
| الإزاحة أو السعة | 3.0 لتر |
| إجمالي خرج القوة | 242 حصان |
| أقصى عزم دوران | 242 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 24 مجتمعة (2002 تويوتا كامري V6) |
08. محرك تويوتا A25A-FKS
السعة : 2.5 لتر – التقييم : 6/10
تم تقديم محرك تويوتا A25A-FKS رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر في عام 2017 ومزود بمضخة مياه كهربائية ونظام الحقن المباشر D-4S لتعزيز الأداء وتحسين الكفاءة. ينتج المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ما بين 203 و207 حصانًا، اعتمادًا على الطراز الذي يجد نفسه فيه. وهو متوفر في RAV4 لعام 2018 حتى الوقت الحاضر، وكامري 2017 حتى الوقت الحاضر، وأفالون 2018-2022.
يتم تشغيل أعمدة كامات السحب والعادم بواسطة سلسلة توقيت أحادية الصف منخفضة الاحتكاك بمسافة 8.0 ملم. كما يتميز محرك A25A-FKS بنظام توقيت الصمام المتغير المزدوج (DVVT). ويتم استخدام المحرك الكهربائي (VVT-iE) لعمود الحدبات المدخول؛ تم توصيل المحرك الهيدروليكي التقليدي VVT بعمود كامات العادم. يحتوي عمود الحدبات العادم على كامة إضافية لمضخة الوقود ذات الضغط العالي. غطاء الرأس مصنوع من مادة البوليمر.
مميزات محرك تويوتا A25A-FKS
- محرك ميسور التكلفة مع دفعة عالية إلى حد ما
- موثوقيته عالية
عيوب محرك تويوتا A25A-FKS
- مع وجود الكثير من الإلكترونيات وأجهزة الاستشعار والأجزاء الصغيرة، قد يكون المحرك عرضة للفشل
- تسارع صاخب
- تقارير عن فشل صمام تجاوز سائل تبريد المحرك
مواصفات المحرك
| سنوات الإنتاج | 2017—present |
| الإعدادات | I4 |
| الإزاجة | 2.5 لتر |
| إجمالي خرج القوة | 207 حصان |
| أقصى عزم دوران | 186 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 27 مجتمعة (تويوتا كامري 2017) |
07. محرك تويوتا 8AR-FTS
السعة : 2.0 لتر – التقييم : 6.5/10
يعد محرك 8AR-FTS رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر توربو هو أقوى عضو في عائلة محركات Toyota AR، حيث يبلغ الحد الأقصى للإنتاج 235 إلى 240 حصانًا. تم تثبيته لأول مرة على لكزس NX200t لعام 2015 ثم تم تركيبه لاحقًا على لكزس IS 300 ولكزس RX 300 وتويوتا كراون.
محرك 8AR-FTS هو محرك بنزين بشاحن توربيني يعمل بالحقن المباشر سعة 2.0 لتر من عائلة محركات AR رباعية الأسطوانات. ظهرت لأول مرة في عام 2015 في لكزس NX 200t وأصبحت أول وحدة طاقة بشاحن توربيني من تويوتا في سلسلة من المحركات الجديدة مع تحسين كبير في الكفاءة الحرارية والوقود باستخدام الحقن المباشر، ورأس الأسطوانة مع مشعب العادم المدمج، والتحكم المتقدم في الشاحن التوربيني. المحرك نفسه مشابه جدًا لمحرك الحقن المباشر الطبيعي 6AR-FSE ولكنه مع ذلك يتميز بميزات واختلافات فريدة.
مميزات محرك تويوتا 8AR-FTS
- يتميز بوظيفة “التوقف والبدء” لتقليل استهلاك الوقود
- محرك خفيف للغاية لكنه متين جدا
عيوب محرك تويوتا 8AR-FTS
- تسرب الزيت
- تقارير عن صوت الطحن عند بدء التشغيل البارد
مواصفات محرك تويوتا 8AR-FTS
| سنوات الإنتاج | 2014—present |
| الإعدادات | Turbo I4 |
| الإزاحة | 2.0L |
| إجمالي خرج القوة | 235 hp |
| أقصى عزم دوران | 258 lb-ft |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 26 combined (2017 Lexus GS 200t) |
06. محرك تويوتا 2AR-FSE
سعة 2.5 لتر – التقييم : 7/10
يحقق محرك Toyota 2AR-FSE كفاءة حرارية تصل إلى 40% وقوة تصل إلى 220-223 حصانًا، مما يجعله واحدًا من أفضل المحركات اليابانية رباعية الأسطوانات الموجودة على الإطلاق. تم تركيب إعداد هجين لمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر في سيارتي كامري 2011 وراف 4 2013.
تم إصدار 2AR-FE في عام 2008. وجاء ليحل محل محرك 2AZ سعة 2.4 لتر. يستهلك المحرك وقوداً أقل من سابقه، لكن قوته تبقى على نفس المستوى. حقق المهندسون هذه النتيجة من خلال تطبيق التقنيات الحديثة في تطوير المحرك. جنبا إلى جنب مع محرك 2.5 لتر، تنتج الشركة المصنعة أيضا محرك 2.7 لتر 1AR-FE.
مثل سابقه، يحتوي محرك 2AR على كتلة أسطوانات من الألومنيوم مع بطانات رفيعة من الحديد الزهر بداخلها. لا يمكن إصلاح الكتلة لهذا المحرك. البطانات غير قابلة للاستبدال. يوجد داخل الكتلة عمود مرفقي من الفولاذ المطروق تم تحريكه بمقدار 10 ملم إلى جانب العادم (عمود مرفقي متقابل).
مميزات محرك تويوتا 2AR-FSE
- كفاءة حرارية 40%
- موثوق
عيوب محرك تويوتا 2AR-FSE
- تسرب النفط
- الاستهلاك المفرط للنفط
- تسارع غير مقصود
مواصفات محرك تويوتا 2AR-FSE
| سنوات الإنتاج | 2012-2016 |
| الإعدادات | I4 |
| الإزاحة “السعة” | 2.5 لتر |
| إجمالي خرج القوة | 223 حصان |
| أقصى عزم دوران | 163 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 40 مجتمعة (2013 لكزس IS 300h) |
05. محرك تويوتا F33A-FTV
السعة 3.3 لتر – التقييم : 7/10
يعد محرك F33A-FTV سعة 3.3 لتر توربو هو أول محرك ديزل V6 تصنعه تويوتا (ومحرك ديزل موثوق به في ذلك الوقت). ظهرت لأول مرة في سلسلة Land Cruiser 300 لعام 2021 وتم تقديمها لاحقًا في 2022 إلى الوقت الحاضر لكزس LX 500d. تبلغ الزاوية بين مجموعات الأسطوانات 90 درجة – لأول مرة في سيارة تويوتا بمحرك سداسي V6.
تتمثل المزايا في التوحيد مع محرك الثمانية إسطوانات V8، وارتفاع أقل للمحرك، وربما يكون الشيء الرئيسي في هذه الحالة هو وجود مساحة كبيرة خالية بين البنوك. الجانب السلبي هو ضعف توازن المحرك. لذلك، ولأول مرة أيضًا في كل محركات تويوتا السداسية، تم تركيب عمود موازن منقسم، مدفوعًا بالعمود المرفقي.
مميزات محرك تويوتا F33A-FTV
- أقوى من محرك الديزل التوربيني الثماني الإسطوانات V8 سعة 4.5 لتر
- هادئ
- يتميز بمروحة جديدة يتم التحكم فيها إلكترونيًا لحركة أكثر كفاءة وأكثر هدوءًا
عيوب محرك تويوتا F33A-FTV
- هناك مخاوف بشأن أنظمة التحكم في الانبعاثات في سيارات تويوتا F33A-FTV
- تقارير عن الإفراط في استهلاك الزيت
مواصفات محرك تويوتا F33A-FTV
| سنوات الإنتاج | 2021—present |
| الإعدادات | توين توربو V6 |
| الإزاحة | 3.3 لتر |
| إجمالي خرج القوة | 304 حصان |
| أقصى عزم دوران | 516 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 22 مجتمعة (تويوتا لاند كروزر 2021) |
04. تويوتا 2GR-FE
السعة 3.5 لتر – التقييم : 7/10
اليوم، ومن بين أفضل محركات تويوتا على الإطلاق سنلقي نظرة عميقة على أحد محركات الأداء الأقل شهرة من تويوتا؛ 2GR FE. في هذا الدليل، حيث نقوم بتفصيل المواصفات والسيارات وإمكانات الضبط بالإضافة إلى المشكلات الشائعة في هذا المحرك.
تم إطلاق محرك 2GR-FE في عام 2003، وهو أقوى عضو في عائلة المحركات السداسية Toyota GR V6 (وهذا هو السبب وراء إدراجه في قائمتنا لأفضل محركات تويوتا وأيضًا هو خيارنا لأفضل المحركات السداسية V6 متانة على الإطلاق). مع قوة إنتاجية تتراوح بين 268-314 حصان، تم تركيب محرك 2GR-FE على العديد من سيارات تويوتا ولكزس، بما في ذلك تويوتا أفالون 2005-2012، وتويوتا كامري 2006-2011، ولكزس ES 350 2006-2018، ولكزس 2009-2015. آر إكس 350.
مميزات تويوتا 2GR-FE
- هيكل خفيف الوزن من الألومنيوم بالكامل
- موثوق
- إمكانات ضبط كبيرة
عيوب تويوتا 2GR-FE
- صرير من البكرة الخاملة
- الاستهلاك المفرط لزيت المحرك
03. تويوتا T24A-FTS
السعة : 2.4 لتر – التقييم: 7.5/10 –
تم تطوير محرك Toyota T24A-FTS سعة 2.4 لتر في عام 2021، لذا من السابق لأوانه تحديد ما إذا كان أحد محركات تويوتا الأكثر موثوقية، ولكن يمكنك الاطمئنان إلى أنه أحد أقوى المحركات رباعية الأسطوانات التي يجب أن يعرفها عشاق التروس. . تم تركيب T24A-FTS على سيارات تويوتا كراون وتويوتا هايلاندر ولكزس NX350 ولكزس RX350 لعام 2022.
حل المحرك التوربيني الجديد 2.4 محل المحرك السابق سعة 2 لتر 8AR-FTS وظهر بشكل أساسي تحت غطاء محرك السيارة من طراز FF-platform عمليات الانتقال بدءًا من الجيل الثاني من لكزس NX. وكما تظهر الممارسة الحديثة، فهو مصمم ليحل محل محرك V6 2GR الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي أيضًا. على الرغم من أن التقارب الفني مع محرك A25 يبدو واضحًا، إلا أن الاختلافات أكثر جوهرية بكثير من مجرد العمود المرفقي أو التوربين… دعونا نلقي نظرة فاحصة.
مميزات محرك تويوتا T24A-FTS
- بنفس قوة محرك 2GR-FKS V6 الذي حل محله
- المزيد من ذروة عزم الدوران عند السرعات المنخفضة
عيوب محرك تويوتا T24A-FTS
- حساسة لجودة الوقود
- مشاكل تبريد EGR
مواصفات محرك تويوتا T24A-FTS
| سنوات الإنتاج | 2021-present |
| الإعدادات | توربو I4 |
| الإزاحة | 2.4 لتر |
| إجمالي خرج القوة | 275 حصان |
| أقصى عزم دوران | 317 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 25 مجتمعة (2023 لكزس آر إكس 350) |
02. تويوتا G16E-GTS
السعة 1.6 لتر – التقييم : 9/10
يعتبر محرك تويوتا G16E-GTS ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر هو المحرك الذي يحلم به الجميع، حيث يمكنه إنتاج قوة تتجاوز 300 حصان مع عادم جديد وتوربو أكبر ومبرد داخلي. تم تركيب محرك G16E-GTS في موديلات سيارات تويوتا عام 2020 واستمر كأحد أفضل محركات تويوتا في خدمة النسخة الحالية من تويوتا جي أر ياريس GR Yaris و وتويوتا جي أر كورولا 2022-2023 GR Corolla.
كتلة الأسطوانة عبارة عن “سطح مفتوح” من الألومنيوم مع بطانات رفيعة من الحديد الزهر. يتم دمج البطانات في كتلة ويوفر سطحها الخارجي الخشن الخاص اتصالاً قويًا. توجد قنوات تبريد مائلة محفورة بين الأسطوانات. يتم إنشاء ممر قياس مستوى الزيت في الكتلة ويعمل كقناة لنفخ الغازات.
مميزات محرك تويوتا G16E-GTS
- محركات مدمجة وخفيفة الوزن
- الموالف أكثر ودية
سلبيات
محرك تويوتا G16E-GTS
- رؤوس الأسطوانات في المحركات ثلاثية الأسطوانات ليست هي الأكثر متانة
- تقارير عن وجود مشاكل في الـ VVT وتسربات الزيت
مواصفات محرك تويوتا G16E-GTS
| سنوات الإنتاج | 2020—present |
| الإعدادات | I3 |
| الإزاحة | 1.6 لتر |
| إجمالي خرج القوة | 300 حصان |
| أٌقصى عزم دوران | 295 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 28.6 مجتمعة (تويوتا جي آر ياريس 2020) |
01. تويوتا V35A-FTS
السعة 3.5 لتر – التقييم : 10/10
يعد محرك V35A-FTS سعة 3.5 لتر V6 أول محرك V مزود بشاحن توربيني من تويوتا وأقوى عضو في عائلة محركات Dynamic Force. بقوة تصل إلى 416 حصانًا، تم العثور على محرك V35A-FTS V6 في سيارة تندرا من عام 2021 حتى الوقت الحاضر، ولكزس LS 500 من عام 2017 إلى الوقت الحاضر، ولكزس LX 600 من عام 2021، وسيكويا هايبرد من عام 2022 إلى الوقت الحاضر.
تحتوي حلقات الضغط والزيت العلوية بهذا المحرك على طلاء DLC (الماس مثل الكربون). يتم تبريد المكابس بزيت المحرك الذي يتم رشه بواسطة نفاثتي زيت لكل مكبس. كما تم ترقية نظام النفط. الابتكار الرئيسي هو الجيل الثاني من مضخة الزيت ذات الضغط المتغير التي يتم التحكم فيها بواسطة إلكترونيات ECM.
مميزات محرك تويوتا V35A-FTS
- هادئ
- أقوى محرك قوة ديناميكية
عيوب محرك تويوتا V35A-FTS
- وباعتباره محرك حقن مباشر، فقد يكون حساسًا لجودة الوقود
مواصفات محرك تويوتا V35A-FTS
| سنوات الإنتاج | 2017 — الحاضر |
| الإعدادات | سداسي الإسطوانات |
| الإزاحة | 3.5 416 حصان |
| إجمالي خرج القوة | 416 حصان |
| أقصي عزم دوران | 479 رطل قدم |
| كفاءة الإقتصاد استهلاك الوقود | 28 مجتمعة (لكزس LS 500) |