تبني جيف اليوتيوبر الأسترالي ترميم سيارة ألفا روميو 105 وإمدادها بمحرك فيراري وتهيئتها للسباق، وفي سبيل ذلك أطلق العديد من مقاطع الفيديو التي تشرح كل خطوة قام بها من أجل تعديل السيارة الكلاسيكية حتى وصل إلى المقطع رقم 193.
يبدو كما لو أن السيارة لم تكتمل بعد. لكن بناء شيء فريد من نوعه يستغرق وقتًا وهو جزء من المتعة للأشخاص الذين يمارسون تعديل السيارات بأنفسهم مثل جيف. في الفيديو رقم 192، يعرض المالك آخر عقبة يحتاج إلى التغلب عليها.
يبدو محرك فيراري V8، الذي تم رفعه من سيارة 360 مودينا، طويل جدًا بالنسبة لحجرة المحرك. ونتيجة لذلك، لن يتم إغلاق الغطاء، والحل ليس بهذه البساطة كما يبدو. لا يمكن تحريك المحرك للأسفل أو للخلف، مما يجعل انتفاخ غطاء المحرك الشفاف الموجود أمرًا مستحيلًا.
الكثير من التفاصيل لإعادة إحياء ألفا روميو 105
لا يزال هناك حاجة إلى توصيل خزان الزيت الجاف بالمحرك والعديد من المعدات الصغيرة الأخرى. إذا كنت منبهرًا بتفاصيل التعديلات والمشكلات التي واجهها اليوتيوبر وكيفية التغلب عليها، فإن بقية الفيديو تستحق المشاهدة. بل ويمكنك العودة أربع سنوات إلى الوراء ومراقبة العملية من الصفر.
قام جيف بالكشف عن ألفا روميو 105 المعاد ترميمها أو كما يُطلق عليها ألفيراري، في تحدي ورلد تايم أتاك 2023، الذي استضافته سيدني خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضية. ويُتوقع أن يتم إصدار فيديو نهائي لتوثيق الكشف عن السيارة وتشغيل المحرك في الأيام المقبلة.
هذا هو أحد مشروعات تبديل المحرك الأكثر جنونًا التي شاهدناها. يعد تصميم ألفا الكلاسيكي ومحرك فيراري V8 الحديث نسبيًا مزيجًا رائعًا. للتذكير، ينتج محرك تيبو F131 V8 سعة 3.6 لتر 395 حصانًا و372 نيوتن متر من عزم الدوران في تكوينه القياسي.
إنها ليست عملية تبديل محرك فيراري الوحيدة التي ظهرت هذا العام. قرر أحد الأفراد إسقاط محرك فيراري V8 في سيارة رالي سوبارو الخاصة به، وكانت النتيجة النهائية ممتازة.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.