هل تغيير زيت المحرك مؤامرة عليك ؟ هل تنفجر سيارتك إذا لم تغير زيت المحرك في الموعد المحدد بالضبط؟ هل يمكنك استخدام زيت الطهي كزيت للمحرك؟
يعرف معظمنا أن الإجابة على كل هذه الأسئلة هي “لا” بكل تأكيد. ولكن بعض الخرافات حول زيت المحرك تترك لنا أسئلة خطيرة مثل: “بمجرد أن أتحول إلى الزيت الصناعي، هل يمكن لسيارتي أن تعود إلى استخدام الزيت التقليدي؟” “إذا كان زيت محركي أسود اللون، فهل أصبح أنا شخصا سيئًا؟” و”هل يجب علي حقًا تغيير زيت محركي كل 5000 كلم؟
خرافات حول زيت المحرك
لا تنجرف في بحر لا نهاية له من أساطير وخرافات الزيت – انضم إلينا ونحن نرسم الخط الفاصل بين الخرافات والحقائق. اكتشف الحقيقة حول تغيير الزيت للحفاظ على محركك يعمل بشكل أقوى وأنظف وأطول!
1: يجب عليك تغيير الزيت كل 5000 كلم
في مرحلة ما من حياتك، ربما قيل لك إنك بحاجة إلى تغيير زيت المحرك كل 5000 كلم أو ثلاثة أشهر. إذا فكرت يومًا، “حسنًا، يبدو هذا أمر مبالغ فيه ، ولكن قد تكون على حق أحيانا . هذه واحدة من تلك “الحقائق” المقبولة على نطاق واسع حول تغيير الزيت والتي نادرًا ما تكون واقعية بعد الآن.
تطور تقنية زيوت المحركات
تعود أسطورة تغيير الزيت كل 5000 كلم إلى وقت لم تكن فيه المحركات وتركيبات الزيت على نفس المستوى من التحسين كما هي عليه اليوم. لقد أدى التقدم في تكنولوجيا السيارات وزيوت المحركات إلى تمديد فترات تغيير الزيت بشكل كبير – حيث تتطلب معظم المركبات الحديثة تغيير الزيت كل 8000 كلم إلى 12000 كلم فقط.
مدة استخدام زيت المحرك
بالإضافة إلى ذلك، لا يعد الوقت مؤشرًا جيدًا على موعد تغيير الزيت. فقد تقود سيارتك لمسافة تزيد أو تقل عن 8000 إلى 12000 كلم في ثلاثة أشهر. ومع ذلك، إذا اشتريت أو ورثت سيارة لم يتم قيادتها لسنوات، فمن الأفضل على الأرجح تغيير الزيت قبل استخدامها . تتطلب معظم شركات تصنيع المركبات تغيير الزيت مرة واحدة على الأقل سنويًا حتى لو كانت السيارة نادرًا ما يتم قيادتها.
في النهاية، من الأفضل دائمًا اتباع فترات تغيير الزيت المحددة من قبل الشركة المصنعة لسيارتك. يمكنك العثور عليها في دليل مالك سيارتك أو مركز معلومات السائق على لوحة القيادة. إذا لم تتمكن من العثور على دليل المالك الخاص بك، فتحقق من توصيات الإصلاح والخدمة عبر الإنترنت.
2: عليك تغيير الزيت قبل القيام برحلة طويلة على الطريق
على نفس المنوال، يعتقد البعض أنه يجب عليك دائمًا تغيير الزيت قبل القيام برحلة طويلة على الطريق. ورغم أنه من الجيد بالتأكيد التأكد من أن سيارتك في حالة جيدة قبل القيام برحلة طويلة، فقد لا يكون من الضروري تغيير الزيت قبل القيام برحلة طويلة. إذا كان هناك الكثير من الأميال المتبقية وفقًا لفاصل تغيير الزيت، فمن المستحسن التأكد من أن مستوى الزيت صحيح قبل المغادرة. إذا كان من المقرر تغيير زيت سيارتك بعد عودتك مباشرة، فقد يكون من الجيد الانتظار حتى بعد الرحلة. في كلتا الحالتين، لا يوجد أي ضرر في تغيير الزيت مبكرًا – إذا كان ذلك يجلب لك راحة البال، فافعل ذلك!
3: الزيت الأكثر سمكًا أفضل لمحركك
هذه واحدة من أكثر الأساطير أو الخرافات شيوعًا حول العناية بالسيارات، ومثلها كمثل توصية تغيير الزيت بعد 5000 كلم ، فهي تأتي من تكنولوجيا قديمة. في الستينيات، عندما كانت سيارات الكامارو الكلاسيكية وموستانج المهيبة تهيمن على حلبات السباق، ربما كان هناك بعض الحقيقة في هذا. لم تكن التفاوتات بين أجزاء المحرك محكمة كما هي الآن، وربما ساعد الزيت الأكثر سمكًا في تقليل بعض أنواع تآكل المحرك. ولكن حتى في ذلك الوقت، كانت إضافات مقاومة التآكل مثل ثنائي ألكيل ديثيوفوسفات الزنك (ZDDP) في الزيت هي التي وفرت في المقام الأول الحماية المناسبة من التآكل في أنواع أخرى من تآكل المحرك (مثل سلسلة الصمامات)، وليس اللزوجة نفسها.
درجة لزوجة زيت المحرك
في الوقت الحاضر، قد يؤدي استخدام زيت المحرك السميك للغاية إلى تقليل كفاءة المحرك في أفضل الأحوال. وفي أسوأ الأحوال، قد يمنع التزييت المناسب (خاصة في الصباح البارد)، ويؤثر على أداء بعض أجزاء المحرك التي تعتمد على ضغط الزيت كسائل هيدروليكي، ويؤدي إلى المزيد من تآكل المحرك.
قد تضيء بعض المركبات مصباح فحص المحرك إذا تم استخدام زيت ذي لزوجة غير مناسبة. وبالتالي، تتطلب العديد من المركبات الأحدث درجات لزوجة أقل لتلبية التفاوتات الأكثر صرامة وتوفير استهلاك أفضل للوقود . خلاصة القول: إذا كان لديك محرك غير معدّل، فيجب عليك دائمًا اتباع توصيات الزيت الموجودة في دليل مالك سيارتك.
4: إذا كان زيت سيارتك أسود فأنت بحاجة إلى تغييره
يقول المنطق السليم أنه يجب تغيير الزيت عندما يتحول إلى اللون الأسود، ولكن قد لا يكون ذلك ضروريًا. يتحول لون زيت المحرك إلى اللون الداكن بسبب الأكسدة، وهو ما يحدث بشكل طبيعي أثناء مروره بدورات التسخين. كما تعمل المنظفات والمشتتات الموجودة في زيت المحرك على تنظيف المحرك عن طريق امتصاص السخام والكربون وغيرها من نواتج الاحتراق الثانوية، مما يزيد من لون الزيت الداكن.
تغيير الزيت والفلتر
على الرغم من أن تغيير الزيت قبل الحاجة إليه قد لا يضر سيارتك، إلا أنه قد يضر محفظتك. في نهاية المطاف، يمكن أن يكون زيت المحرك الأسود طبيعيًا ويشير إلى أنه يؤدي وظيفته! أفضل ما يمكنك فعله هو تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفقًا لجدول الصيانة المقترح من قبل الشركة المصنعة لسيارتك .
5: الزيت الاصطناعي بالكامل يسبب التسرب
عندما اكتسب زيت المحرك الصناعي الاهتمام لأول مرة في سبعينيات القرن العشرين، كان يُعتقد أن المواد الكيميائية الموجودة في زيت المحرك الصناعي تتسبب في تسرب المحرك. ربما كانت بعض التركيبات الصناعية المبكرة تعاني من مشكلات التوافق مع بعض الأختام. ومع ذلك، قامت صناعة زيت المحرك بسرعة بتعديل التركيبة لتشمل مكونات من شأنها تحسين توافق الأختام، مما يساعد في الحفاظ عليها لطيفة ومرنة.
في الوقت الحاضر، يجب أن تكون آمنًا عند استخدام الزيت الاصطناعي دون القلق بشأن التسرب. في الواقع، الحقيقة حول الزيوت الاصطناعية هي أن معظمها مصمم ليكون أفضل من الزيوت التقليدية. يجب أن يتحمل الزيت الاصطناعي عالي الجودة درجات حرارة أعلى ومن المرجح أن يكون مصممًا لتنظيف أفضل ويدوم لفترة أطول من الزيوت التقليدية.
6: بمجرد أن تلجأ إلى المواد التركيبية، لن تتمكن من التراجع
من بين الأساطير الأخرى حول الزيوت الاصطناعية بالكامل أنه لا يمكنك التبديل بين الزيت الاصطناعي والزيت التقليدي. تأتي هذه الأسطورة من الاعتقاد الخاطئ بأن الزيوت الاصطناعية والتقليدية لا تختلطان، مثل الماء والزيت. إليك إشعارنا الرسمي: يمكنك التبديل بين الزيت التقليدي والزيت الصناعي دون قلق! في الواقع، تحتوي زيوت المحرك التي تحمل علامة مزيج صناعي بالفعل على زيوت تقليدية وصناعية. لذا، لا تتردد في استخدام الزيت التقليدي أو الصناعي في سيارتك، طالما أنه يفي بإرشادات اللزوجة والجودة الخاصة بسيارتك.
7: إضافات الزيت تعمل على تعزيز الأداء
تحتوي تركيبات زيت المحرك الحديثة بالفعل على مجموعة متوازنة من الإضافات التي تحافظ على صحة المحرك. قد يبدو إضافة إضافات جديدة أمرًا جيدًا، ولكن من المحتمل أن يتعارض مع توصيات/ضمان الشركة المصنعة لسيارتك. وقد يؤدي القيام بذلك أيضًا إلى اختلال توازن الزيت، مما قد يؤدي إلى إلحاق الضرر بالمحرك.
