تُسمى المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي أو القياسي عادةً بناقلات الحركة اليدوية. يستخدم السائق ناقل الحركة اليدوي لتغيير التروس يدويًا أثناء تسارع وتباطؤ المركبة. توجد ذراع نقل الحركة في الكونسول الوسطى، وهي متصلة بناقل الحركة بواسطة وصلة.
طبيعة عمل ناقل الحركة اليدوي
يتطلب ناقل الحركة اليدوي استخدام دواسة القابض التي توجد على يسار دواسة الفرامل. يؤدي الضغط على دواسة القابض إلى فصل آلية القابض الموجودة بين المحرك و الجير. يؤدي الضغط على دواسة القابض إلى إيقاف انتقال الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة حتى تتمكن من تغيير التروس.
كيفية التعامل مع دواسة القابض
لتغيير التروس، يضغط السائق على دواسة القابض، ويحرك ناقل الحركة إلى الترس المطلوب ثم يحرر دواسة القابض لإعادة توصيل الطاقة من المحرك إلى الجير. يتطلب تعلم قيادة السيارة ذات الجير اليدوي بعض الممارسة. إذا قمت بتشغيل دواسة القابض بسرعة كبيرة، فسيتوقف المحرك؛ وإذا قمت بتشغيل دواسة القابض ببطء شديد، فقد يتسبب ذلك في تآكل مبكر. الممارسة تؤدي إلى الإتقان.
حول نواقل الحركة اليدوية
• يتطلب تدخلًا مكثفًا من السائق – يختار السائق وينتقل إلى الترس المطلوب.
• أقل من 3% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة لديها ناقل حركة يدوي.
• تحظى النواقل اليدوية بشعبية كبيرة في أوروبا وآسيا – أكثر من 80% من المركبات المباعة مزودة بفتيس يدوي .
إيجابيات ناقل الحركة اليدوي :
• سعر شراء أقل.
• يمنح الكثير من السائقين الشعور بالسيطرة.
• كفاءة الوقود.
• تسارع فائق – مفضل لدى سائقي سيارات السباق والأداء العالي.
• أقل تكلفة للخدمة.
سلبيات ناقل الحركة اليدوي :
• يتطلب التدريب لتعلم كيفية الاستخدام.
• يجب على السائق التنسيق بين القابض والغاز والتغيير.
• انخفاض قيمة إعادة البيع.
• قد يكون من الصعب القيادة في حركة المرور المتقطعة.
• غير متاح على نطاق واسع.
لماذا لا تزال السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي تُصنع؟
كم مرة سمعت أن ناقل الحركة اليدوي يحتضر؟ حاليًا، يقل عدد السيارات اليدوية المباعة في الولايات المتحدة عن 3% من إجمالي مبيعات السيارات. إذن، لماذا لا تزال السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي تُصنع ؟ في الماضي لم يكن هناك سوى ناقل الحركة اليدوي وكان شائعًا جدًا حتى قبل 20 عامًا.
لكن الشعبية المتزايدة لنواقل الحركة الأوتوماتيكية دفعت العديد من العلامات التجارية إلى التوقف عن إنتاج السيارات اليدوية. توقع العديد من خبراء صناعة السيارات زوال نظام ناقل الحركة اليدوي خلال الخمسة عشر إلى العشرين عامًا القادمة.
لكن الحقيقة المثيرة للاهتمام هي أن عددًا قليلًا من العلامات التجارية الشهيرة مثل فورد وفولكس فاجن وكاديلاك ومازدا وبورشه وغيرها لا تزال تنتج بعض الطرز اليدوية . لماذا تستمر هذه العلامات التجارية في إنتاج الطرز اليدوية؟
أسباب استمرار تصنيع السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي؟
من غير المرجح أن تكتسب مبيعات السيارات اليدوية زخمًا مرة أخرى، ولكنها لن تنقرض في أي وقت قريب أيضًا. لماذا؟
يرجع ذلك إلى أن نسبة صغيرة من المستهلكين ما زالوا يستمتعون بقيادة السيارات اليدوية. وبالنسبة لهم، لا يعتمد اختيار السيارة اليدوية على أي عوامل مالية أو غيرها. بل يعتمد الأمر على الطريقة التي يفضلون بها تجربة قيادة سياراتهم. كما تساهم النقاط التالية بشكل أو بآخر في السيارات اليدوية.
السيارات الرياضية للمبتدئين
لا يزال مشتري هذه السيارات يرغبون في الحصول عليها بالجير اليدوي. على سبيل المثال، يختار 60% من المشترين سيارة Mazda Miata بناقل حركة يدوي على الرغم من توافر نسخة أوتوماتيكية. والشيء نفسه ينطبق على فورد موستانج ، حيث إنها السيارة الأكثر مبيعاً لدى فورد بناقل حركة يدوي، على الرغم من تقديمها طرازاً أوتوماتيكياً.
بالإضافة إلى ذلك، اختارت شركة فورد الاحتفاظ بطرازي Focus RS وFiesta ST بناقل حركة يدوي كامل، كما تتبع بعض العلامات التجارية الأخرى نفس المسار لبعض الطرازات. ومن الآمن أن نقول إن شركات صناعة السيارات لن تتخلى عن الجير اليدوي قريبًا.
أداء السيارات ذات الناقل اليدوي
– تتمتع علب التروس الأوتوماتيكية بعدد كبير من المعجبين وهناك أسباب مشروعة لشعبيتها. ولكن أداءها على الطرق الإسفلتية الملساء وظروف الطرق الوعرة ليس هو نفسه:
– إن الأسطح غير المستوية مثل الطرق المليئة بالحفر أو الموحلة تسبب ارتباكًا في الجير الأوتوماتيكي. ومع تغير ظروف السطح، يستمر ناقل الحركة في تغيير التروس باستمرار ولا يتمكن من استخدام قوته الكاملة.
– السيارة اليدوية خالية من هذه المشكلة، حيث يمكنك قيادتها بالطريقة التي تريدها بغض النظر عن ظروف الطريق.
– الجير الأوتوماتيكي أقل كفاءة من الجير اليدوي في نقل قوة المحرك إلى العجلات، وهو ما يشكل نقطة بيع مهمة للسيارات عالية الأداء.
– يوفر ناقل الجير اليدوي مزيدًا من التحكم، وخسارة أقل للطاقة، ويسمح للسائق بتطبيق مهارات القيادة.
الإصلاح والصيانة
– يعد التآكل والتلف في الجير اليدوي نادرًا ما لم تكن السيارة قديمة جدًا أو تقوم بتشغيلها بدون زيت كافٍ.
– قد تظهر علامات التآكل على القابض بمرور الوقت، ولكن إصلاحه أسهل وأقل تكلفة من صيانة علبة التروس الأوتوماتيكية.
– باستخدام المهارات والمعرفة الكافية، يمكنك حتى إجراء بعض الإصلاحات لعلبة التروس اليدوية ونظام القابض في المرآب الخاص بك، ولكن الآلية الأوتوماتيكية أكثر تعقيدًا.
اقرأ وشاهد