أثبتت كيا نيرو الهجينة براعتها في التعامل مع اختبارات الموظ والتعرج، وعلى الرغم من أنها ليست نموذجًا للأداء، لكن طريقة معالجتها أثبتت أنها مثيرة للإعجاب في الاختبارات. نجحت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة ذاتية الشحن في الاختبار بسرعة 81 كم / ساعة، متفوقةً بذلك على سيارة أودي RS 3 سبورتباك الأكثر قوة والتي تركز على السائق، والتي حققت 75 كم / ساعة فقط.
خلال اختبار الموظ بسرعة 77كم / ساعة، تم الثناء على كيا نيرو لقدرتها على تغيير الاتجاه بسرعة بطريقة يمكن التنبؤ بها ويمكن التحكم فيها. يرجع هذا النجاح إلى إعداد التعليق، ومعايرة الأجهزة الإلكترونية مع تدخل نظام الثبات الإلكتروني ESC بالكاد يلاحظها السائق، وأداء الإطارات المختارة من كونتيننتال بريميوم كونتاكت بقياس 6225 / 45R18.
مركز الثقل المنخفض سر تحسن أداء كيا نيرو الهجينة الجديدة
يعتمد الجيل الثاني من كيا نيرو على نسخة محدثة من منصة سابقتها، لكن التحسينات تساعدها على أداء أفضل بشكل ملحوظ في اختبار الموظ. في الواقع، حقق الجيل السابق من كيا نيرو الهجينة في اختبار 74 كم / ساعة كحد أقصى دون لمس الأقماع بينما حقق الطراز الجديد نفس الشيء عند 81 كم / ساعة. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت المتغيرات الهجينة والبطارية الكهربائية لكيا نيرو ستعمل بشكل أفضل بسبب انخفاض مركز الجاذبية، على الرغم من أن القصور الذاتي المتزايد بسبب الوزن الإضافي قد يلعب دورًا.
في اختبار التعرج، أظهرت سيارة كيا نيرو الهجينة تقلبًا معتدلًا للجسم، وانتهت في 24.6 ثانية. هذا هو الوقت المناسب بالنظر إلى أن مجموعة نقل الحركة الكهربائية تنتج 139 حصانًا وعزم دوران 264 نيوتن متر وهو ليس كثيرًا. لاحظ أن أفضل أداء في سباق التعرج بسرعة 77 كم / ساعة هو بوليستار 2 الكهربائية بالكامل بزمن 22.8 ثانية.
أشاد السائق ستيفن ريفرز باختبار سيارة كيا نيرو معجبًا بركوبها الهادئ والمريح، مع الإشارة إلى أن طراز الكهربائي هو البديل الأكثر متعة في القيادة بفضل مركز الثقل المنخفض.
شاهد أيضًا:
شاهد طريقة الترويج الأمريكية لـ كيا نيرو 2023
تعرف علي كيا نيرو الكهربائية 2023 وسعرها