احتفلت بيريللي ولامبورجيني بمرور 50 عامًا مع لامبورجيني كونتاش LPI 800-4 الجديدة كليًا. تعمل بيريللي ولامبورجيني معًا رسميًا لمدة خمسين عامًا كاملة. لقد بدأت مع كونتاش الأصلية، التي تم تقديمها لأول مرة في عام 1971.
بدأت القصة في عام 1963. كان فيروتشيو لامبورجيني قد ابتكر بالفعل سيارته الأولى، والتي تسمى 350 GTV. وتم إطلاقها في معرض تورينو للسيارات وحققت نجاحًا ساحقًا. عرف لامبورجيني أن لديه شيئًا ما والتفت إلى بيريللي لتوفير إطارات لنسخة إنتاج السيارة، والتي تسمى 350 GT.
قدمت بيريللي إطارًا من مجموعة سينتوراتو الخاصة بها. صُنف إطار بيريللي بالسرعة العالية، وقدرتها على التعامل مع سرعة قصوى تبلغ 241 كم في الساعة. كانت لامبورجيني سعيدة بالمنتج النهائي وتمسكت ببيريللي لطرازات أيقونية أخرى مثل ميورا، ثم مرة أخرى عندما تم طرح كونتاش في عام 1971.
لامبورجيني كونتاش تثق في بيريللي وتمنحها الظهور الرسمي
صممت بيريللي عددًا قليلاً من الإطارات المخصصة لنماذج لامبورجيني الخاصة. تتطلب شاحنة LM002 الشهيرة إطارًا فريدًا للتعامل مع قوة V12 مع توفير قبضة كافية على الطرق الوعرة، والتي أصبحت تعرف باسم بيريللي سكوربيون، وهو اسم لا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم. تم إنشاء بيريللي بي زيرو الفريدة خصيصًا لسيارة لامبورجيني ديابلو لعام 1990، في حين أن مورسيلاغو 2001 و2003 جالاردو أيضًا تم تصنيعهما خصيصًا من المطاط بي زيرو روسو.
أشادت لامبورجيني بصانع الإطارات الإيطالي من خلال إصدارها الخاص من أفينتادور بيريللي في عام 2014. لقد كانت في الأساس سيارة أفينتادور قياسية ثنائية اللون المتدرج بين اللامع وغير اللامع. أكثر التفاصيل اللافتة للنظر هي الإضافات الحمراء على الإطارات والخطوط الحمراء على السقف، وهو موضوع تم نقله أيضًا إلى الداخل.
كانت الشراكة مثمرة. لقد مُنحت لامبورجيني التماسك الذي تحتاجه لتحقيق الأداء الضخم، ومُنحت بيريللي تحديًا لمواصلة تحسين تقنية الإطارات الخاصة بها. ويظهر الاختلاف في الإطارات بمقارنة الكونتاش الأصلية بنظيرتها الحديثة.
ساعدت كونتاش على ظهور بيريللي P7. تم تجهيزه بشكل قياسي لـ كونتاش LP 500 و LP 400 و LP 500 S و LP 5000 كواتروفالفول.
أطلقت لامبورجيني إصدار كونتاش السنوي الخامس والعشرين بمناسبة احتفالها بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيسها. كانت أول سيارة في العالم يتم تجهيزها بمجموعة بي زيرو الجديدة من بيريللي، والتي لا تزال أيضًا قيد الإنتاج. أخرجت كونتاش الأصلية حوالي 420 حصانًا.
تتمتع سيارة كونتاش الجديدة كليًا بقوة 802 حصان، مما يجعلها مختلفة تمامًا. وترتدي الإطارات الحديثة لـ بي زيرو. الإطارات الأمامية 255/30 / R20 ، في حين أن الخلفية 355/25 / R21 ، مما يمنح لامبورجيني الحديثة مظهر الإطار العريض من الخلف، الذي اشتهرت به كونتاش الأصلية. كما يمكن للعملاء اختيار إطارات بي زيرو كورسا الشهيرة. كلاهما قادر على تحمل سرعات 321 كم في الساعة، حيث استهدفت النسخ الأصلية 241 كم في الساعة فقط.
سواء أكان ذلك من طراز بيريللي سكوربيون الحديث من مطاط أوروس، أو بي زيرو، و بي زيرو كورسا، في بقية مجموعة لامبورجيني، فقد أصبحت أسماء لامبورجيني و بيريللي مرادفة لبعضهما البعض، ومرادفة للأداء العالي.