تسعى هيونداي Hyundai ان يكون وزن سيارت مجموعة Hyundai N في خفة وزن سيارةمثل أيونيك 5 N ، الكهربائية ما يجعل الطرز الجديده مرحب بها بشكل كبير . لحسن الحظ ، تخطط هيونداي بالفعل للتخلص من بعض الدهون من خلال منح طرز N جنوط عالية الأداء أخف وزنًا بشكل كبير. لتحقيق ذلك ، تعاونت هيونداي مع شركة دايماج المتخصصه في تصنيع الجنوط وكذلك مع خبراء المواد المركبة فى هانكوك كاربون ، والتي تم بها عرض نموذج أولي لجنوط خفيفة الوزن مقاس 21 بوصة في مهرجان Goodwood للسرعة.
جنوط جديدة لهيونداي 5 N أخف وزنا
تم تصميم الجنوط وتطويرها من قبل العلامة التجارية الكورية الجنوبية، وهي ذات هيكل هجين من خلال الجمع بين حافة خارجية من ألياف الكربون مع قطعة مركزية معدنية. وقد أتاح القيام بذلك للمهندسين أن يزيلوا ما بين 40 إلى 50 في المائة من الوزن مقارنة بجنوط معدنية عادية من نفس الحجم. بصرف النظر عن كونها أخف بكثير ، فإن هذه الجنوط أكثر صلابة ومتانة مع تقليل القصور الذاتي المتدحرج.
جنوط هجينة كربونية لهيونداي 5 N بيرفورمانس
تمت معاينة النموذج الأولي لجنوط هيونداي الجديده في مهرجان جودوود Goodwood للسرعه لهذا العام في عرض خاص بجانب سيارة الداء التي تم الكشف عنها مؤخرا من هيونداي Hyundai . قال توم دي لانج ، الرئيس التنفيذي لشركة دايماج : يسعدنا أننا نعمل مع هيونداي Hyundai على تطوير جنوط هجينة كربونية متطورة وخفيفة الوزن لمنتجات N بيرفورمانس، والنتيجة الأولى للتعاون بين دايماج وهانكوك كاربون ، أن تقنية الجنوط الجديدة ستعزز مكانة دايماج كشريك رائد في تصنيع المعدات الأصلية لصناعة السيارات العالمية.”
جنوط دايماج الهجينة الكربونية في جودوود Goodwood
كانت جنوط دايماج الهجينة الكربونية خفيفة الوزن في كل مكان تقريبًا خلال مهرجان جودوود للسرعه Goodwood Festival of Speed ، مع العديد من الشركات المصنعة والموالفة الراقية التي تستخدم التصميم المبتكر للعلامة التجارية على سياراتها ، بما في ذلك علامات لينزانت و BAC وجوثر ويركس .
جنوط دايماج الهجينة الكربونية لمختلف طرازن المجموعه N من هيونداي
ليست لهيونداي أيونيك 5 N فقط هي التي ستحصل على هذه الجنوط خفيفة الوزن كما ذكرت هيونداي Hyundai ، وأوضحت أنها ستعرض لنماذج الأداء الأخرى التي تشكل جزءًا من مجموعة N المتنامية. تتعاون دايماج مع صانعي السيارات الآخرين وقد طورت مجموعة من الجنوط الهجينة الكربونية تتراوح أحجامها من 18 إلى 23 بوصة ، مع مجموعات أكبر مقاس 24 و 25 بوصة قادمة في وقت لاحق من هذا العام.
مزايا الجنوط الهجينية الكربونية
وتشير شركة دايماج ومقرها المملكة المتحدة إلى أن جنوط الكربون الهجينة لها ميزة على الجنوط الكربونية المكونة من قطعة واحدة بالكامل لأن القطعة المركزية من المغنيسيوم أو الألومنيوم تجعل من السهل التوصل إلى تصميمات مختلفة مع تقليل تكاليف إعادة الأدوات. يقال أيضًا أن حافة ألياف الكربون تقلل مستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) بينما تعمل الكتلة السفلية غير المعلقة على تحسين المناولة.
السعر مشكلة جنوط دايماج الهجينية الكربونية
هناك مشكلة واحدة فقط تتعلق بالسعر ، حيث تعد طرازات N من بين أكثر السيارات أداءً بأسعار معقولة ولكن بالتأكيد لن تكون الجنوط الهجينة الكربونية رخيصة الثمن. في حين أن التوفير في الوزن سيكون كبيرًا ، يبقى أن نرى عدد مالكى هيونداي الذين سينفقون المال مقابل ما سيكون بالتأكيد خيارًا جديدا بثمن مرتفع .
تقنيات هيونداي لأول مرة
كسيارة كهربائية عالية الأداء ، توفر الجنوط الهجينة الكربونية ميزة أخرى لأيونيك 5 N، حيث يمكن أن يؤدي توفير الوزن إلى تحسين نطاق القيادة. في حين أن الجنوط الهجينة الكربونية باهظة الثمن لا معنى لها في سيارة كهربائية عادية ، إلا أنها مكافأة جيده جدا على سيارة مثل ايونيك 5 N . لا توجد أي معلومات عن سيارات Hyundai N التي ستحصل على خيار الجنوط الهجينة المصنوعة من ألياف الكربون أولاً ، أو إذا حصلوا عليها جميعًا في وقت واحد ، ولكن التخمين يتجه الي انه سيكون أيونيك 5 N سيارة هيونداي ذات الأداء الرائع في الوقت الحالي. بالإضافة إلى ذلك ، من المتخيل أن هيونداي تريد طرح أفضل تقنياتها في الأداء في أول سيارة كهربائية من نوعها على الإطلاق.
اقرأ أيضا
عجلات جديدة خصيصاً للإطارات الخالية من الهواء
فيراري بوروسانجوي بعجلات 23 بوصة وقوة 715 حصان