تميزت سيارة بي إم دبليو الفئة 3 بتاريخ طويل من عشق السيارات السيدان الرياضية منذ أن كشفت عنها العلامة التجارية الألمانية في أواخر القرن العشرين. ولاتزال تواصل بي إم دبليو العمل على تطويرها لتواكب القرن الحادي والعشرين، بينما أعلنت أن الجيل القادم سيصبح كهربائيا بالكامل.
تشير تسجيلات العلامات التجارية إلى أن العلامة التجارية قد تقوم بإحياء لوحة اسم i3 لها، بدءًا من متغيرات i320 وi330 وi340. سيميز الحرف “i” الطرازات عن سلسلة الاحتراق الحالية 3، والتي من المحتمل أن تظل في الإنتاج بجانبها.
ستدعم بنية نيو كلاس EV الجديدة سيارة بي إم دبليو الفئة 3 الكهربائية. يُتوقع أن تصل السيارة محملة بتكنولوجيا الجيل التالي من السيارات الكهربائية، ولن تضطر إلى تقديم نفس التنازلات في التصميم التي قدمتها بي إم دبليو مع i4 وiX، المبنيتين على منصات احتراق معدلة.
استعرضت بي إم دبليو الفئة 3 الجديدة بالنموذج الأولي فيجن نيو كلاس. مثل سابقتها ذات محرك الاحتراق، يجب أن تكون الفئة الثالثة الجديدة سيارة سيدان رياضية. ويُتوقع أن تتبعها طرازات الكوبيه والواجن .
بي إم دبليو الفئة 3 في شكل كروس أوفر
تخطط العلامة التجارية أيضًا لإصدار نظير لسيارة بي إم دبليو الفئة 3 من سيارات الدفع الرباعي، من المحتمل أن يُعرف باسم iX3، والذي تمت معاينته بواسطة النموذج الأولي نيو كلاس X.
تستعرض النماذج الأولية ما يجب أن يكون خروجًا عن لغة التصميم الحالية لشركة بي إم دبليو إلى مظهر أكثر بساطة ورجعية. سوف تستمر عناصر التصميم التقليدية مثل نافذة العمود c أو الزجاج الخلفي الجانبي أو ما يُعرف بـ هوفميستر كينك.
يجب أن تكون الخطوط أكثر بساطة بشكل كبير مما ظهر في سيارات بي إم دبليو الحديثة. يُتوقع أن تبتعد الفئة الثالثة الجديدة عن عصر الشبك الكلوي الضخم؛ لم يكن لدى فيجن نيو كلاس واحدة، وكان نيو كلاس X يتميز بكلية مضيئة أصغر وأضيق.
قامت بي إم دبليو بالتشويق لـ ميزات مثل شاشة الواقع المعزز على الزجاج الأمامي وشاشات العرض الممتدة بعرض السيارة على غرار لينكولن نوتيلوس. وتعهدت شركة بي إم دبليو أيضًا بأن تستخدم سيارات نيو كلاس مواد أكثر استدامة.
خيارات المحرك لـ بي إم دبليو الفئة 3
ستعني المنصة الجديدة مجموعة نقل الحركة الكهربائية الجديدة للفئة الثالثة. وتقول شركة بي إم دبليو إن نظام eDrive الجديد من الجيل السادس سيوفر نطاقًا أكبر بنسبة 30٪ وشحنًا أسرع بنسبة 30٪ وسيكون أكثر كفاءة بنسبة 25٪. ستستخدم الفئة الثالثة الكهربائية بنية 800 فولت وستحتوي على خلايا بطارية أسطوانية جديدة وأكثر كثافة من حيث الطاقة من بي إم دبليو، والتي من المفترض أن تسمح بتغليف أكثر كفاءة وارتفاع أقل للمركبة لتحقيق كفاءة أفضل.
لاحظت بي إم دبليو أن منصة نيو كلاس يمكن أن تستوعب ما يصل إلى أربعة محركات ومدى يتراوح من 268 إلى 1341 حصانًا. يُتوقع أن تتواجد الفئة 3 في الطرف الأدنى من هذا النطاق، على الأرجح مع محرك واحد RWD ومتغيرات AWD ثنائية المحرك.
أكدت بي إم دبليو كذلك أن M3 القادمة ستكون ببطارية كهربائية، وتم رصد العلامة التجارية وهي تختبر إعداد EV رباعي المحركات في سيارة ذات حجم مماثل. ومع ذلك، من المرجح أن يكون إنتاج M3 الجديد أقل بكثير من القوة القصوى البالغة 1341 حصانًا، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف ناتج محرك الاحتراق الحالي M3.
قامت بي إم دبليو بوضع علامة تجارية على اسم iM3. ومع ذلك، أكد فرانك فان ميل، رئيس قسم M في بي إم دبليو، أن العلامة التجارية لن تضع أبدًا حرف “i” على سيارة تحمل شارة M.
السعر المقترح للسيدان الكهربائية الألمانية وتاريخ وصولها
لم تعلن العلامة التجارية بعد عن أسعار بي إم دبليو الفئة 3 الجديدة. تبدأ سيارة السيدان من الفئة الثالثة الحالية بسعر 44,500 دولار أمريكي، وتبدأ سيارة السيدان الكهربائية i4 بسعر 52,200 دولار أمريكي لمشروع.
ستظهر سيارة الكروس أوفر الكهربائية iX3 لأول مرة كأول سيارة من طراز نيو كلاس في النصف الثاني من عام 2025. ومن المقرر أن يتبع ذلك إنتاج سيارة السيدان الكهربائية من الفئة 3 في عام 2026، لتصل إلى التجار كمركبات 2027.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.